Bonjour
Je me suis conformé aux recommandations du wiki openstreetmap (notamment la page en anglais de tag:service=alley). Le tag pedestrian n'est pas correct. Il est destiné au rues larges bordées de commerces réservées majoritairement aux piétons. Le tag footway s'applique aux chemins majoritairement piétons qui peuvent autorisés aux vélos, motos ou chevaux, mais où les piétons restent prioritaires. Il est possibles que certains de ces chemins doivent être taggés en servce si la circulation automobile y est possible.

Bonjour
La partie que j'ai transformé en service est visiblement très étroite. Il est impossible à 2 voitures de se croiser. C'est assez éloigné de l'idée qu'on se fait d'une avenue ! J'essaie de suivre les recommandations du wiki openstreetmap qui recommande de tagger les rues étroites en service.

Bonjour. La station d'épuration n'était pas indiquée, je l'ai ajoutée. En l'absence de cette station, ce chemin de terre est un track.

Desolé pour la suppression du nom de la rue, c'était involontaire. Par contre, je maintiens le passage de résidentiel à service, c'est visiblement tellement étroit qu'une voiture ne peut s'y engager.

Bonjour. De nombreux chemins d'accès privés qui donnent accès à une seule maison sont marqués en residential alors qu'il devraient l'être en service ou track. Lorsque ces chemins desservent plusieurs maison, c'est moins évident. Il y a des chemins ayant un nom et bordés de maisons qui sont tellement étroits qu'il est impossible d'y faire demi-tour. Il s'agit alors plutôt de ruelles qui devraient être marquées en service. En ce qui concerne le chemin de Grimette vous avez sans doute raison.