Esta via (way/99045287) tem a função de link secundário, além da função de terciária. Mas é terciária porque os tipos principais são considerados prioritários em relação aos links. Pelo wiki, links são acessos/rampas/canalizações, sem acesso a lotes ou outras estruturas (como a plataforma de ônibus nesse caso). Unclassified e residential apresentam tráfego local (predominantemente veículos chegando ou saindo, não passando com o objetivo de chegar a um destino distante), uma sem residências e a outra com residências.

Quanto a desfazer o seu trabalho antes da sua resposta:
- você continuou trabalhando sem responder ao meu questionamento anterior sobre a adição de highway=junction nos entroncamentos (changeset/46559787)
- sem resposta, não pretendo deixar que erros se acumulem no mapa, especialmente quando acabaram de ser corrigidos
- creio que você entende o propósito da etiqueta destination=* porque vi você usando ela corretamente algumas vezes, supus que esta vez foi uma gafe e que só precisava ser comunicada
- you're not a newbie

E você pode confirmar isso aqui: changeset/49170171

Eu não desfiz todo o seu changeset, apenas mudei as etiquetas name e destination do retorno. ;-)

Nem essa. way/98396218

Esta via não atende nenhum dos critérios da comunidade para classificação como residencial. way/473477224

"Retorno" não é o nome da via e portanto não deve ir na etiqueta name=*. Deve ser colocado na etiqueta destination=* como estava antes. Vou desfazer essa alteração já que tinha acabado de mapear isso corretamente.

highway=junction não é aprovada e a proposta é usá-la em áreas, e highway=motorway_junction também não se aplica a esses casos porque nenhuma dessas saídas tem código/nome.

O bairro Chapéu do Sol foi criado pela lei 6893/1991 e alterado pela lei 11058/2011. O bairro Lageado foi criado pela lei 7155/1992. Ambos constam também na lei de bairros recentemente aprovada 12112/2016. Vou remover o fixme adicionado a esses bairros quando implementar a nova lei.

O monumento é uma escultura de uma das vacas da Cow Parade. Seria mais correto mapear como tourism=artwork do que como historic=monument (usado para monumentos oficiais). Não tem identificação no local, e não consta em nenhum dos mapas da Cow Parade, então vou assumir que "Sindicato" é o nome da obra de arte (cada artista deu um nome à sua vaca) e nomear como "Cow Parade Sindicato" no meu próximo changeset. Quanto ao resto do changeset dela, não investiguei. Acho que a mapeadora desistiu de contribuir para o projeto, está há 3 semanas sem fazer edições e sem responder a esta questão. Não conheço o aplicativo que ela usou para mapear (MapsWithMe), pode ser não esteja associando corretamente o significado dos seus elementos com os do OSM.

type=route_master agrupa as rotas (type=route) representando direções e variações de um mesmo serviço (ex.: as duas direções de uma linha de ônibus, ou de uma rodovia). Não se aplica bem ao caso das ciclovias porque cada route_master resultante teria apenas 1 membro já que todas as rotas são bidirecionais. type=network é uma proposta no wiki para agrupar as rotas de um mesmo sistema ou de um mesmo tipo (ex.: relation/172887). Uma proposta que, embora em uso em alguns lugares, não foi bem aceita porque "relações não são categorias". Desde 2014 até esse ano (quando Porto Alegre ganhou uma página no wiki com as rotas ciclísticas), essa relação era útil para saber quais ciclovias já tinham sido mapeadas e quais estavam faltando. Hoje, com o mapeamento bem mais maduro, ela talvez poderia ser excluída.

Por favor desconecte a área da via.

Por favor desconecte a área da via.

O que são essas áreas?

É que como a função principal dessas vias não é de serviço (exceto a do Araújo Vianna) e sim de circulação de pedestres, acho que elas teriam que ser footway ou pedestrian (a classificação de uma via sempre é conforme a sua função principal, e quando não se consegue decidir qual é a principal se usa highway=path). Poderia ser pedestrian (à exemplo do Hyde Park em Londres e do Vondelpark em Amsterdã) porque são largas e porque a definição pedestrian não exclui completamente a possibilidade de alguns veículos motorizados especiais trafegarem na via. Poderia ser footway (à exemplo dos Jardins de Luxemburgo em Paris e do Tiergarten em Berlim) porque pedestrian normalmente é pavimentada (como é nos exemplos anteriores). Se fosse seguir esses exemplos, a via do lago seria pedestrian com bicycle=yes, a do Araújo Vianna seria de serviço com access=yes (público) + motor_vehicle=no (tem uma placa dizendo que é só veículo autorizado que pode entrar) + foot=yes + bicycle=yes, e as outras seriam todas footway com bicycle=yes.

Exceto pela via de acesso ao Araújo Vianna, as outras vias marcadas como de serviço são o trajeto do Trenzinho, certo?

Que interessante. Quando liguei pra eles, disseram que só entregavam se buscasse presencialmente numa pendrive. Vou adicionar esses documentos aos planos diretores que eu estou acumulando pra compartilhar com a comunidade. Se você tiver outros planos diretores, por favor me avise, daí coloco tudo junto.

Você sabe onde se pode conseguir o plano diretor de Viamão com os anexos?

Por partes de novo.

1. Está no guia de mapeamento como a proposta 6. As propostas foram movidas pruma subpágina pelo usuário naoliv, eu não tinha percebido. Então não é culpa sua não saber da proposta, mas estava bem visível antes justamente pra estimular a reflexão e a discussão. Nos últimos meses, apesar de várias pessoas expressarem insatisfação com o fluxograma que é "consenso", a comunidade não retomou o assunto da classificação. E apesar disso, em geral não o estão seguindo dentro das cidades.

2. Sugiro que você leia com carinho os links dentro dos artigos que te mandei, deu um trabalho enorme chegar até eles e a informação lá é preciosa. Lá está explicada a noção de distribuição do ponto de vista de urbanistas e de engenheiros de tráfego. Leia também as críticas nos outros links que eu postei. Talvez com duas cabeças pensando a gente chegue a um critério menos subjetivo pra avaliar essa função. Sim, faltou integrar no artigo sobre classificação aquela combinação de que as vias estreitas seriam rebaixadas a alley, mas é a prática que se adota em vários lugares do mundo com ruas assim e também não está descrita em lugar nenhum além do próprio mapa.

3. Experimentar, errar, compreender e consertar é encorajado no OSM desde sempre, ainda mais em assuntos que não estão bem definidos. O importante é se comprometer a entender o erro (aceitando críticas com a mente aberta) e a corrigi-lo o quanto antes. Eu ficaria mais tranquilo se você me dissesse porque acha que essas alterações produziram um resultado insatisfatório, daí eu poderia registrar o seu argumento para ver quantas outras pessoas concordam ou discordam dele. De qualquer forma, eu compreendi o problema (não por ser uma grande alteração mas sim pelo resultado indesejável que produziu), desfiz, e justifiquei para que fique registrado o motivo, que certamente entrará na próxima discussão pública.

4. Ninguém é perfeito, eu classifiquei 100% da cidade, tiro folgas de tempos em tempos pra não viciar a minha percepção mas sempre acabo fazendo algum ajuste, pensando se fica melhor, ou pior, tentando sempre ter em mente os urbanistas, os cartógrafos que vendem o mapa gráfico, e o pessoal que usa aplicativos de roteamento. É difícil agradar a gregos e troianos. Por todo esse esforço, acho injusto você assumir que, de certa forma, me importo pouco com a qualidade do mapa.

5. Eu só não retomo essa discussão em público ainda porque, mesmo tendo hangariado 200x mais informações sobre esse assunto do que qualquer outra pessoa na comunidade, acho que ainda falta informação pra se ter um debate sólido e bem informado que não descambe pruma guerra de egos. Preciso hangariar a classificação viária oficial das maiores cidades, quer me ajudar? Já consegui de várias. osm.wiki/Category:Cidades_com_hierarquia_vi%C3%A1ria_oficial

Oops, acabou indo junto parte do próximo changeset.