Hi, bitte vorsichtig sein mit Korrekturen von alten Orthofotos. Der Verlauf von An der oberen Alten Donau war von mir schon an den neuen Baufortschritt angepasst.

danke für die rückmeldung, habs mittlerweile schon korrigiert. lg!

Weißt du ob die Einbahn für Radverkehr in beiden Richtungen freigegeben ist?

Sieht gut aus dein Edit, nur eine Frage zur Turnergasse: du hast auf oneway=-1 geändert, wurde die Einbahn gedreht? (Wenn ja dann stimmt's, hab nur die Geometrie umgedreht weil oneway=-1 eher unüblich ist)

Hi, unfortunately you removed oneway:bicycle=no from Scheibenbergstraße. This seems to be a common error when using StreetComplete, please be careful! I added the missing tag again. Best regards!

OK kein Problem :) Mir ist es auch nur aufgefallen weil ich gerade OGD vs OSM vergleiche für die Radlobby (https://github.com/markusstraub/radlobby/tree/master/oneways falls es dich interessiert)

Hi, unfortunately you removed oneway:bicycle=no from Inge-Konradi-Gasse. This seems to be a common error when using StreetComplete, please be careful! I added the missing tag again. Best regards!

Hi, unfortunately you removed oneway:bicycle=no from Lustkandlgasse. This is not correct, since contraflow cycling is allowed there! But don't worry, I just fixed it. Best regards!

Hi, unfortunately this edit is wrong and I just reverted it.

oneway:bicycle=no means that contraflow cycling is *allowed*, which is the case here.

If you made this error somewhere else too please try to correct it, thx!

By the way you could check out the JOSM editor, it has a bit of a learning curve but when you get the hang of it it is more convenient - especially for more complex edits. (E.g. it has a nice plugin to quickly create turning restrictions)

Looks good, I fixed the turn restrictions relations (allow going right from Taborstraße into Nordbahnstraße, but forbid U-Turn in the middle of the junction) and simplified the access tagging of the cycleway.

See changeset/160423159

By the way, does way/102949866 still exist?

Both sounds good! With the new turning restriction it makes sense to delete way/891795089

Hey! Yes I get notification emails, thanks for the quick reply!

It's great that you follow the construction site and map the progress, my only issue is that even during construction bicycle traffic was (probably?) still possible. I went there yesterday cycling into Rebhanngasse is allowed (they put up a temporary sign).

I guess there is not a single opinon regarding this topic in the community, but I just wanted to sensitise you to try not to break existing routing.

Hey, thanks for updating the junction! However I noticed, that you cut the bicycle route through the junction - for the future please try to avoid breaking the continuity of routes.

I know that during construction the mapped situation may be wrong, but I believe it's better to not map temporary changes / closures but wait until construction is finished.

Otherwise e.g. routing providers may use a snapshot of the intermediate state.

Thanks and happy mapping!

Hallo!

Ich bin gerade auf dein Mapping von Parkmöglichkeiten gestoßen bei dem du in Floridsdorf viele Straßen in sehr kleine Stücke unterteilt hast - vor allem an Kreuzungen wo du einige wenige Meter als eigenen way getrennt hast um im Kreuzungsbereich parking:both=no zu Mappen.

Ich seh das ehrlich gesagt sehr kritisch weil dadurch das Mappen komplexer und fehleranfälliger wird - statt einem way zwischen zwei Kreuzungen hat man jetzt 3, davon 2 sehr kurze. In Zukunft ist also mehr Aufwand nötig um dort etwas zu Mappen und die Gefahr dass man ein Stück übersieht wird größer.

Das Mappen der Parkmöglichkeiten an sich find ich gut und sinnvoll, aber ich denke es wäre weit besser die Straßen nur an Kreuzungen aufzuteilen und über die ganze Länge dann die Parkattribute zu verteilen - zumindest bei einfachen Kreuzungen im Wohngebiet (für Kreuzungen mit baulich getrennten Spuren und Rad- und Fußwegen ist das natürlich etwas anderes..)

Was denkst du dazu?

Ich hab auch mal eine Diskussion im Forum angefangen: https://community.openstreetmap.org/t/micromapping-von-kreuzungen/122919

Liebe Grüße!

Sicher, meld dich gern noch wenn du es überarbeitet hast. Und ja, cycleway=crossing und footway=crossing sollte für die Übergänge eigentlich gesetzt sein, du hast völlig recht, ich habs nur aus Zeitgründen ausgelassen.

Hi! Oh die Notes hab ich gar nicht gesehen, ich hab nur versucht anhand der Fotos auf Facebook die Radwege einzutragen. Nachdem ich sonst keine Ortskenntnis habe überlasse ich den Rest dann gerne dir!

Hallo liebes Nationalpark-Team, ich finds wirklich super, dass ihr die Daten in OSM direkt korrigiert, danke dafür!

Auch den Ansatz die offensichtlich vorhandenen Wege nicht zu löschen sondern als nicht zugänglich zu markieren finde ich gut und sinnvoll - denn sonst tragt am Ende des Tages den Weg einfach wieder ein und es entsteht ein "Edit-war".

Ich hab aber einen Vorschlag fürs Tagging: anstatt horse=no, foot=no, vehicle=no,.. könnt ihr einfach access=no taggen. Das ist einfacher (denn access umschließt ja alle Verkehrsmittel) und hat den zusätzlichen Effekt, dass im Standardstil von OSM der Weg ausgegraut dargestellt wird - wie z.B. hier: osm.org/#map=19/48.18842/16.48851

Liebe Grüße!

:D
kommt sicher in Zukunft häufiger vor, ich komm gerade leider nicht so viel zum freien Erkunden per Rad :/