Je had de Beekstraat los gemaakt en aangesloten aan het water ipv aan het andere stuk Beekstraat. Daardoor waren er fiets- en wandelroutes onderbroken. Ik heb de Beekstraat weer aangesloten aan het andere stuk Beekstraat.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

In een routerelatie liggen de wegen altijd in een bepaalde volgorde en aansluitend. Bij een bus is dat van beginhalte tot eindhalte.
Als je een routerelatie wijzigt ergens in de route, dan moet je de nieuwe wegen op die plek invoegen en de niet meer gebruikte daar verwijderen.
JOSM heeft een speciale tool, de route editor, waarmee je dat kan doen. Dat is een preciesie instrument.
ID mist zo'n editor. Als je in ID wegen aan een routerelatie toevoegt, komen ze altijd achteraan te staan en dat is meestal niet de plek waar je ze wilt hebben.
Het herstellen wordt een rotwerk omdat je die wegen naar de juiste plek moet schuiven en dat is bij route editor niet zo eenvoudig.

Dus met ID bewerken van een routerelatie levert vrijwel altijd volgordefouten op.
Alleen als je bij een nieuwe route van begin naar eindpunt werkt en geen enkele weg vergeet, kan het in ID lukken.
Daar kun je zelf niet veel aan doen, behalve dus overstappen naar JOSM.
En ik begrijp eerlijk niet waarom mensen toch zo aan ID gehecht zijn.
Met JOSM kun je net zo snel en veel veelzijdiger werken dan met ID
JOSM heeft de naam moeilijk te zijn, terwijl dat niet zo is. Ik werk er al jaren dag in, dag uit mee.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Reactie op een note op de Johanna van Bourgondiëlaam:
Ik heb 34-39 op de juiste plek volgens routedatabank gelegd. Die loopt via het Kangeroepad

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Jawel, dat heeft wel zin, anders zitten we jaren met een kapotte route in knooppuntnet Ik heb de route omgelegd
En zo routeer je ook via de omleidingsroute

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

gravel moet zijn fine_gravel
In NL wordt het OSM type gravel zeer weinig gebruikt. In OSM is gravel de verharding met tamelijk grote stenen, die veel in bergachtig gebied wordt gebruikt.
De halfverharding die in NL wordt gebruikt heeft meestal zeer kleine steentjes of iets grotere en wordt als fine_gravel aangeduid.

With this changeset 14 routes were damaged.
I have choosen to revert this changeset and have made your changes manually afterwards.
I use JOSM and with JOSM I can cut ways without damaging the sortorder of the routes. ID cannot do that.

Regards,
Dick van den Hoven

De routes, die Mark had ingevoerd waren weg. En met de revert van de laatstgenoemde changeset waren de meeste weer terug. En die heb ik hersteld, aangepast, lid gemaakt van het netwerk, knooppunten toegevoegd.
Ik vond het zonde, dat Mark werk had gedaan en dat allemaal weg was en ik met relatief weinig moeite de boel in orde kom krijgen.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Tsja, dat vond ik toch wel erg zonde. Er waren een heel stel routes ingevoerd en die waren allemaal weg.
Ik heb die laatste changeset reverted en de routes, voor zover nodig, compleet gemaakt, wat aanpassingen gedaan en knooppunten toegevoegd en alles lid gemaakt van het wandelnetwerk Utrecht-GroeneHart.
knooppuntnet.nl is nu dik tevreden en ik ook.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Er is niets omgevallen voor zover ik het kon zien.

om het helemaal af te maken, kun je er nog surface en smoothness aan toe voegen:
surface=grass_paver
smoothness=bad

Vr Gr
Dick van den Hoven

Ik heb vandaag even een tochtje gemaakt en Klein Roessink verkend en deze nu ingetekend.
Voor nr 3 heb ik een serviceroad ingetekend

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Aub niet met ID routes gaan bewerken en elementen gaan toevoegen. ID is daar absoluut ongeschikt voor.
De toegevoegde elementen worden door ID achteraan in de route geplaatst en dat is vrijwel nooit de plek waar je ze hebben wilt.
De wegen in een route liggen op volgorde van laag naar hoog nummer.
Verder moeten eenrichting stukken met forward/backward worden ingevoerd, iets wat ID helemaal niet kan.
Alleen met JOSM kun je routes bewerken.
Je kunt het beste mij even een berichtje sturen als een route moet worden aangepast.
Ik werk dagelijks met routes, dus veel werk is het meestal niet.
Succes met mappen.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Met de routerelatie F35 is niets mis.
Daar staan gewoon gaten in omdat die stukken nog ontbreken

De F35 heeft voor het grootste deel een G11 als bord met onderbord "Speed-pedelecs toegestaan"
Dat is hier in Hengelo ook het geval tot aan het einde in Borne

Je hebt de Doesburgerweg bij de afslaande fietspaden doorverbonden. Die had ik doorgeknipt, want hier moet fietsroute 16-20 naar/van de fietspaden kunnen. Ik heb de Doesburgerweg weer doorgeknipt.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Je hebt in de Slangeweg een brug ingetekend. Die brug is er niet. Het water loopt in een duiker onder de weg door en dan is er geen brug.
Het is in OSM altijd of een brug of een duiker. Niet beide.
De nevenschade is dat je door het doorknippen een enorme lijst aan routes hebt beschadigd
Ik ga nu alles herstellen en de bruggen verwijderen.
Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo Famlam,

Van verkeerslichten is mij niets bekend.
Ik heb aan de hand van luchtfoto's/BGT een en ander aangepast.
Er zijn meerdere oversteken vervallen, maar die stonden nog in OSM en dat leek mij een minder wenselijke situatie.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Kun jij naar route 83-86 kijken?
Daar is iets mee mis
https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/route/7699052

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Kun jij naar route 16-49 kijken?
Daar is iets mee mis
https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/route/1026545

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Kun jij naar route 40-41 kijken? Daar is iets mee mis https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/route/7167823

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven