Bij deze changeset is de route 67-68 in de problemen gekomen https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/route/7167823

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo smootheFiets,

Ik woon niet in Vroomshoop, maar kom er af en toe. Alleen ben ik er een tijd niet meer geweest.
Toendertijd heb ik gezien dat het gebouw gebouwd werd en dus een BAG import gedaan.
Volgens mij stond er toen op een bouwbord Brede school
Als jij op internet informatie hebt gevonden over de scholen, dan kun je dat er rustig inzetten.
Deze changeset is inmiddels 3 jaar oud.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo Herrieman,

Je hebt hem ook niet weg gehaald, maar de tekst incomplete vervangen door jouw tekst.
Ik heb dus de incomplete terug gezet en jouw tekst in een remark gezet.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Over rwn route 0-10:
Een fixme=incomplete moet je niet gaan wijzigen. Dan ontstaan er allerlei foutmeldingen in knooppuntnet.nl.
fixme=incomplete wil zeggen dat de route onvolledig is en apart behandeld moet worden.
Een opmerking kun je in de tag remark= kwijt.
Ik heb het aangepast, zodat de route weer op incomplete staat.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Radknoten gehören immer auf die Kreuzung des Weges. Nicht auf irgend welche Wegweiser.
Sonst gibt es Fehlermeldungen in knooppuntnet.nl
Ich habe rcn_ref=14 wieder zurück gelegt wo es gehört.

Grüsse, Dick van den Hoven

Ik heb de bicycle=no verwijderd, want dat is een tag waar knooppuntnet een probleem mee heeft. De access=no is naar mijn idee ook voldoende en daar heeft knooppuntnet geen probleem mee.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Als je een knooppuntnummer aanpast, dan moeten ook de routenamen worden aangepast, de routenamen zijn samengesteld uit begin- en eindknooppunt.
En als door de nummer wijziging het hoogste en laagste nummer van de route veranderd, moet ook de route volgorde worden gewijzigd, die loopt altijd van laag naar hoog.
Maw even quick and dirty een nummer aanpassen veroorzaakt veel schade.
Beter is het een note op de kaart te zetten, dan pik ik het wel op.
Ik zal het nu herstellen.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Henk,

knooppuntnet meldt enige problemen.
Je hebt nu 2x een kp 38 ingezet, ik vermoed dat eentje 39 moet zijn.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Aub als principe aanhouden geen wegen doorverbinden.
Als je een weg door verbindt kan een routerelatie niet meer afslaan.
En in OSM lopen heel veel routerelaties.
In dit geval was de Elisabeth van Loonstraat doorverbonden over de Laan van Moerkerken, waardoor rcn route 15-50 en 21-22 niet meer konden afslaan naar de Molenweg
Ik heb de weg weer doorgeknipt en de routes hersteld.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

knooppuntnet ziet er keurig uit :-)
Bedankt.
Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Hallo A67-A67,

In deze changeset lijkt het eea mis gegaan te zijn.
Zie https://knooppuntnet.nl/nl/analysis/changeset/106801964/4596677

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Ik heb de route opnieuw gesorteerd.
De terugrichting begint altijd op dezelfde plek als de heenrichting en gaat dan tegen de rijrichting in.
Bij jou begon hij bij 93 en liep dan richting 51, maar dat moet dus net andersom.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

knooppuntnet moet zo foutvrij mogelijk blijven. Als er een fors aantal meldingen maanden blijft staan, wordt het erg onhandig.
Ik moet nu al heel veel getallen onthouden omdat er allerlei permanente foutmeldingen blijven, dat moet niet meer worden.
Dus op de een of andere manier moet dit structureel worden opgelost zonder meldingen, die mogelijk maanden in knooppuntnet blijven hangen.
Er zijn meer mensen, die het prima vinden als er veel meldingen in knooppuntnet staan, maar ik ben een flink deel van mijn beroepsleven professioneel foutzoeker geweest en ik weet dus uit ervaring hoe hinderlijk het is als er bakken "known bugs" in zo'n meldingsysteem blijven hangen.

En bij de G13 paden werkt access=no best, ik heb hier en daar een foot=yes verwijderd, misschien dat er hier en daar nog een access tag weg moet.

Groet,
Dick van den Hoven

Ik heb van een flink aantal fietspaden de disused:highway terug gezet naar highway + access=no
knooppuntnet ziet het ontbreken van een highway tag als het ontoegankelijk zijn van een route.
Om de meldingen over ontoegankelijke routes kwijt te raken heb ik deze actie uitgevoerd.
Ik vind het erg jammer dat je deze omvangrijke actie zo solistisch hebt uitgevoerd. Was het nu echt niet mogelijk geweest dit op het forum te bespreken?
Jij kunt toch niet in je eentje alle gevolgen overzien van je handelen?
Daarvoor heb je de ervaring en kennis van andere mappers nodig.
Ik ben ook een solist pur sang, ik weet het, maar weet ook nog uit de tijd dat ik zelf werkzaam was, dat overleg met collega's zeer nuttig kan zijn.

Groet,
Dick van den Hoven

I split the way at the Schützenstraße, I had to cross the Dalener Straße. A route is running Schützenstraße - Dahlener Straße - Hubertus Straße

I want to get the cyclenodenetwork routes working and I want to make only the necessary changes for that goal and not to do more.

955249108 is not new. It was already there and I have cut it and used it for the cyclenodenetwork
The cycleway's along Dahlener Straße where already there.

Ik heb vandaag de stationsomgeving Deventer minitieus uitgekamd op sporen van het Marskramerpad.
- Er loopt geen route door de stationstunnel. Dat kan ook niet, met het sluiten van de poortjes zijn alle wandelroutes door de tunnel omgelegd of opgeheven.
Waarschijnlijk heb je op de Diepenveenseweg op een oude verbleekte sticker gelet, die linksaf wijst de tunnel in
In Overijssel vindt je nog overal stickers of markeringen op bomen of palen, maar die zijn oud en niet meer geldig, het enige geldige is, ook voor LAW's, de bewegwijzering van het wandelnetwerk.
In Overijssel worden alle routes, incl. LAW's opgenomen in het wandelnetwerk en ook door het wandelnetwerk bewegwijzerd.
- De hoofdroute van het Marskramerpad, gaat bij de Schurenstraat, komend vanaf het westen, rechtsaf naar het Rijstenborgerpark en loopt dan al slingerend door het park naar keuzepunt L33 bij de ingang van het Vogeleiland. Dat is ongeveer jouw alternatief route, die ik verwijderd heb en in de hoofdroute heb opgenomen.
- Er loopt geen route van het Marskramerpad langs de Diepenveenseweg.
Vanaf de Schurenstraat heeft het Marskramerpad lang gelijk opgelopen met de paarse route, maar de pijlen zijn nu allemaal verwijderd tot aan het Station.
- Vanaf het station naar het oosten loopt wel een route met wit-rode markeringen via Beestenmarkt, Brinkgreverweg, Leeuwenbrug, Station en nog een verwijzing naar L30, maar bij L30 zijn er geen verwijzingen meer.
Ik heb deze route niet in OSM opgenomen, het begin bij de Diepenveenseweg hangt in de lucht, want geen route ervoor, het eind bij L30 idem, geen verwijzing.
Ik heb nu het Marskramerpad aangepast.
Traject 07 loopt nu tot L33, Traject 08 begint bij L33. L33 is via de overige wandelroutes verbonden met het station

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

De Heideweg kan geen path zijn.
De weg dient als ontsluiting van meerdere huizen en moet dus door motorvoertuigen bereden kunnen worden, verder moet het bos ook bereikt kunnen worden door bosbouwvoertuigen en hulpdiensten.
Een path kan normaliter niet door motorvoertuigen worden bereden
Ik heb hem naar track gezet.

Vriendelijke groeten,
Dick van den Hoven

Als de knooppuntnummers wijzigen, moeten ook de routenamen gewijzigd worden, want die zijn samengesteld uit de knooppuntnummers en ook moet eventueel de routevolgorde veranderd worden; een route loopt van laag knooppuntnummer naar hoog knooppuntnummer.
Ik heb de routes aangepast