Hi, WeekThor! Вы здесь нарисовали пеш. дорожки, но часто заканчивали их на областях (напр., стоянка авто), на не узлах других дорог. Так делать не следует: дорога должна кончаться или на другой дороге или в своем тупике. Я поправил.

Hi, leksandrych! Здесь валидатор JOSM ругается на то, что wrong value: icao. Как-то это можно поправить?
И в отношении аэропорта в Карпинске, о котором я вам писал ранее: надо привести данные к тому, что есть на сейчас, а не тому, что было 20 лет назад. Прошу вас сделать это самому. Обсуждение на форуме области https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=784867#p784867.

Предложил обсудить в форуме по области https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=790089#p790089

Hi, Mir76! Смотрю вы поменяли дорогу на сервайс. У меня была трек, но думаю, правильнее было бы восстановить то, что было еще раньше: анклассифаед. Причина: по дороге ездят на Жигаланы и ГУХ, популярное турнаправления. В р-не расположено несколько турбаз. Фактически это дорога общего пользования, на которой нет никаких ограничений для передвижения.

Что заметил: северо-восточный конец новой дороги сейчас соединен с дорогой из Н.Кн., но в месте соединения дорог также присутствует точка области scrub. Возможно, у вас есть проблемы с тем, как отвязать точку одной линии от точки на другой линии. Как это делается в iD, я не знаю, поэтом поправлю сам. Ещё очень важная часть процесса -- это вначале привязать космоснимок к трекам. Для этого я (в JOSM) отключаю слой карты, остаются только космоснимок и треки. Теперь, двигая снимок, подгоняем его к трекам. Для этого желательно выбрать место неподалёку, где больше треков (вот почему треки очень важны!). Включаю слой объектов карты. Только после этого можно приступать к рисованию. Иначе объекты на карте будут слишком сильно смещены относительно их истинного положения.

Hi, Mr_Grinie! У вас тут ошибочка: вновь нарисованная дорога вверху слева соединяется с границей леса, а не с другой дорогой! Если возникнут проблемы с отклеиванием точки от леса, то ее можно просто удалить и линию продолжить до нужного места. Также в одном месте посередине до соединения с другой дорогой точка дороги совпадает с точкой границы вырубов. Лучше такого не допускать. В самом южном участке новой дороги вы нарисовали её по треку, хотя правильнее было бы по космоснимку, иначе получается очень острый угол соединения дорог, чего скорее всего нет в действительности. Также полезно было бы сразу нарисовать дорогу на восток по треку. Южнее нарисованная дорога не совпадает с треком. Возможно, её можно перенести на трек, если по месту видно, что по треку предпочтительнее. Если позволяет время, то на дороги можно навесить теги surface и smoothness, Но это, конечно, занимает время, которого не всегда достаточно.

Добрый день, Mu_Grinie! Приветствую в ОСМ! На дорожку футвей не следует ставить теги bicycle/foot/motor_vehicle yes/no. Достаточно только footway, surface, smoothnes. Почему? Футвей -- это уже фут=йес, байскл ставить надо только тогда, когда по дорожке специально разрешено движение на велах, моторные средства по определению по футвею ехать не могут, поскольку в этом случае это уже более серьезная дорога: сервайс, трек, анклассифаед. Смотреть здесь: highway=footway (в русской версии про вел особенно).

Добрый день, Денис! Заметил в ваших правках ненужное дублирование: вы нарисовали по крайней мере два леса поверх уже существующего. Это не добавляет никакой полезной информации. Если вы желали выделить какой-то отдельный участок, то для этого существуют иные приемы. Также вы используете как источник карты Google. Насколько мне известно, использовать их категорически нельзя!

Обсуждение здесь -- https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=784867#p784867 . Думаю, надо согласиться с Mir76: добавить к тегам was: и этим закончить. Тоже самое по другим подобным аэропортам.

Я получил ответ в личку. Лучше обсуждать здесь, чтобы было видно, что вопросы не уходят впустую. На место этого аэродрома уже ничего не осталось, кроме развалин здания. Как обозначить, затрудняюсь сразу сказать, думаю, правильно было бы поискать в Вики. А может и вообще никак, раз объекта нет.

Hi, leksandrych! Хорошо, что вы показали мне, где в Карпинске находился аэропорт. Но проблема в том, что его с 1999 года не существует. Вы и в других местах рисуете несуществующие уже подобные объекты. ОСМ ведь не историческая карта; на ней следует отражать реально сущетсвующие объекты, ну или применять спец теги, показывающие, что объект заброшен и т.п.

Hi, atbagautdinov! Здесь вы нарисовали piste:*. К сож., они видны только на OpenSnowMap. Я полагаю, что здесь летом есть highway=path, поэтому было бы правильно добавить эти дороги сюда, чтобы трассы были видны также и на OpenStreetMap. Что думаете?

Эти снимки не вчерашние. Сейчас мы не можем сказать, что мост есть. Но я не про мост сейчас. Я про изолят. Наличие изолята ведет к тому, что область может не попасть в число тех, которые будут представлены в конкретном приложении СитиГид. Сейчас область имеет рейтинг D, и она, несколько я понимаю, не проходит тест на качество (допускается только А и В). То есть те, кто хотел бы в области использовать эту программу, не могут это делать. Это, мне кажется, важнее наличия нарисованного моста. И вот в данном случае любой изолят, который можно устранить, важен. Тем более, что в моем варианте не было никаких ошибок: есть зимняя ледовая дорога.

Всё то, что вы считаете моими ошибками, должно быть указано мне в момент их нахождения. Просто заявить, что вы что-то нашли, это не доказательство. По каждому случаю надо разбираться отдельно. Также у меня тоже есть возможность сказать, что есть "опытные участники", которые "Вам уже всё объяснили, но вы не хотители понять". Проект учит и расчитан на то, чтобы участники находили взаимопонимание и согласие. Ваш тон позволяет мне сделать вывод, что вы уже считаете себя непогрешимым. Вам надо умерить свои претензии и относиться к другим не как к подчинённым и несмышленым или коварным вредителям, а как к равным и имеющим свои права. Пишу на вас жалобу в ДВГ.

Здравствуйте, 2maxic! Смотрю, вы снова возвращаете name участкам дорог, совпадающее с name из отношения route. Я некоторое время не следил за правками и не в курсе последних соглашений. Что вы можете сказать в защиту своих правок? Я считаю, что такое дублирование не вносит ничего полезного, но только вредное. Так один из иностранных валидаторов делает замечание по поводу двойного названия дороги (видимо реагирует на символ / в name. Есть и иные. Зачем эта канцелярщина?

У меня не было моста. Я указал ice_road и unclassified, что вполне реально, поскольку зимой дорога сущестует. Это решает проблему изолята. Вы нарисовали мост, хотя его, возможно, нет в действительности, присвоили ему name и создали изолят. Не думаю, что стало лучше.

Спасибо! Стараюсь правки проверять сразу валидатором JOSM, но он выдает не все ошибки. Иногда сам с удивлением обнаруживаю грубые ошибки в своих предыдущих художествах, которые я, конечно, не собирался делать, но сделал. Ещё раз спасибо!

Соглашусь, что допускаю ошибки. Не могу считать себя "опытным". Ну, может, более опытный, чем новички. Насчёт "склеенные веи не крайними точками, а центральными" было бы интересно посмотреть где это. Часто делаешь (делаю) много сопутствующхи правок за один раз (после правок тех, кто вносит много адресов) и понимаешь, что без ошибок не обходится. Но цель чтобы было лучше, не хуже.

Также комментарий к пакету "Внес правки" мало что сообщает о сути правок, и где они были сделаны.

Hi, Александр Иутин! В Вятчино вы присвоили название улице Лагерная с нарушением правил именования улиц: надо Лагерная улица, а не просто Лагерная. Также не обязательно (даже излишне) ставить на дома addr:city, в случае, если дом находится внутри границы н.п., а Вятчино находится. Также не должно быть домов с одинаковым адресом. Возможно, адрес относится к участки, а не к домам. Адрес в общем случае должен быть уникальным, единственным.