Hallo, vielen Dank für deine Ergänzungen! Leider hast du in deinem Changeset den displaced threshold entfernt und stattdessen zwei sich überlagernde Taxiways gezeichnet. Die Zone hinter dem Runway Threshold stellt allerdings keine Rollbahn, sondern einen Teil der Runway dar, siehe: osm.wiki/DE:Tag:runway=displaced_threshold

Ich habe den betreffenden Way (509961149) wiederhergestellt.

Beste Grüße
Christian

Liebes Tourismus Oberstdorf-Team,

ich habe den Stillachdammweg (Walserstraße bis Karatsbichlweg) wieder als highway=footway getaggt, da der Weg wie limes11 richtig schreibt entsprechend des VZ 239 nur für Fußgänger zugelassen ist. Der OSM-Tag bicycle=designated wäre hier doppelt irreführend, da somit das Radfahren nicht nur geduldet, sondern sogar explizit erlaubt wäre, siehe: osm.wiki/DE:Tag:bicycle=designated.

In OSM soll nur die aktuell rechtliche Situation eingetragen werden. Falls sich diese durch neue Schilder zukünftig ändern sollte, dies bitte erst ab dem Tag Neubeschilderung eintragen.

Viele Grüße
Christian

Hallo,

da hast du grundsätzlich recht, ich glaube ich habe hier ein paar Sachen mal falsch gemappt, die ich heute nicht mehr so editieren würde.
Was mich allerdings wundert ist, dass die Busspur auf der Bahnhofsseite separat gemappt ist, dieser Bereich hat ja wirklich keinerlei Trennung, anders als die beiden Spuren der "befahrbaren" Lankwitzer Straße.

Beste Grüße
Christian

Hallo,

guter Punkt. Normalerweise versuche ich darauf zu achten und abzugleichen, hier ist es mir wohl durch die Lappen gegangen. Danke für die Korrektur! :)

Beste Grüße

Hallo,

tatsächlich arbeite ich bei Flächen häufig mit Relationen. Ich sehe die Vor- und Nachteile bei beiden Vorgehensweisen und versuche das von der jeweiligen Situation abhängig zu machen.

In der Bearbeitung finde ich Relationen übersichtlicher, es wäre aber mal interessanter ob einzelne Objekte für Datenauswertung u. ä. besser geeignet sind. Ich lasse mich da gerne eines Besseren Vorgehens belehren. :)

Nein, danke für den Hinweis. Habe den conditional-Tag wieder entfernt.

Hello som-tam,
are there now two ATMs in that area? When I was there two weeks ago, there was only one EuroNet machine.
Greetings, Christian

Sorry, wrong changeset description. I've changed the max speed at night (30 from 22 till 6)

Hallo Friednauerin,

vielen Dank für die Ergänzung der Parkflächen. Leider hast du dabei eine Auffahrt für den Zulieferverkehr gelöscht. Auffahrten zu mappen wirkt manchmal sinnlos, ist aber insbesondere für Projekte wie das Parkraumprojekt (https://parkraum.osm-verkehrswende.org/) wichtig, um potenzielle Straßenparkplätze, bzw. die freizuhaltenden Flächen berechnen zu können.

Hallo Fumasu, gebe dir Recht, die von mir kartierten Radwege an der besagten Kreuzung waren ein wenig überfrachtet, ich habe im die Radwegführungen vereinfacht/ reduziert (siehe changeset/143153814).

Zum deinem zweiten Kommentar: Das stimmt, das ist bislang irgendwie noch etwas unglücklich. Vielleicht bräuchte man zukünftig ein neues Tagging-Schema für Ampel-Radwegquerungen? Oder übersehe ich etwas. Wäre auf jeden Fall mal eine sinnvolle Frage für das Verkehrswende-Projekt/ im Community-Forum.

Hello Gkaridis,

streets that are not separated through a barrier shouldn't be mapped as two separate ways. Please check the OSM wiki before editing.

Best regards
Christian

Hi there,
unfortunately you deleted some formerly correct ways in this changeset. Please be aware that Osm is a database in the first place, it's more important that the database is coherent than that the map looks fabulous. The runway and taxiways should be mapped as ways not as areas. For more information please check the Wiki and take a look at the examples: osm.wiki/Aeroways

Kind regards
Christian

Hallo RolMoh,

vielen Dank für deine Änderung und herzlich willkommen in der OSM-Community! :)

Ich habe den Weg nochmal ein wenig überarbeitet. Hier handelt es sich um einen highway=path, foot=yes, bicycle=yes, da der Weg nicht beschildert ist (sonst hättest du recht mit designated), aber von beiden gleichermaßen genutzt wird.

Das Konzept bicycle_road (Fahrradstraße) passt hier m.M.n. auch nicht, da es sich auf Grund der Poller am Anfang des Weges nicht um eine Straße für die ausschließliche oder vorranige Nutzung für Radfahrende i.S.d. StvO handelt.

Weitere Infos zur richtigen Nutzung der Tags findest du im Wiki. Für diesen Fall habe findest du in diesen Unterseiten nützliche Tipps, z.B. warum es ein "path" und kein "cycleway" ist:
osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dcycleway

osm.wiki/DE:Tag:bicycle_road%3Dyes

Beste Grüße
Christian

Hallo Moritz,

Ja, stimmt hast recht. Danke für die Aufklärung. War da jetzt kürzlich im Urlaub und hatte vermutet, weil sich die Beschaffenheit (also Breite und Surface) des Weges nicht ändert, dass Fußgängerzone besser passt. Aber hast recht, die Beschilderung - da habe ich auch keine anderen / neuen Informationen - spricht für highway=path.

Werde die Strandpromenade wieder auf den Ursprungszustand zurücksetzen.

Beste Grüße
Christian

Hallo kurze Frage, warum hast du den Landuse Einzelhandel auf der Seite komplett rausgelöscht? Nach meinem Verständnis passt der hier rein, da im Erdgeschoss der hier stehenden Gebäude diverse Geschäfte sind.

Beste Grüße Christian

Hallo Dieter,

ich hätte - zumindest angeregt - sie auf secondary herunterzustufen. Ich verstehe aber auch die "primary"-Bedeutung des Straßenzuges, aus Sicht des absoluten Verkehrsaufkommens. Ich wollte mit dem Kommentar zum Changeset eher kurz erfragen inwieweit das Attribut noch aktuell ist oder die Berliner Straßen doch nochmal landesweit "anpassenswert" sind.
Ist jetzt aber natürlich auch nicht dringend. :)

Beste Grüße und einen schönen Jahresausklang
Christian

Hallo Dieter,

bei dem von mir referenzierten Datensatz handelt es sich allerdings um die Verkehrsbedeutung, nicht um die Kennzeichnung der Baulastträger (siehe https://www.berlin.de/sen/uvk/verkehr/verkehrsplanung/strassen-und-kfz-verkehr/uebergeordnetes-strassennetz/). Ich habe mir ja vorher das WIki angeschaut und nicht einfach so drauflos kommentiert ^^.

Mir scheint das teilweise ein wenig willkührlich, wenn es doch ein amtliches Kategorisierungssystem gibt.
Oder ist es die Verkehrsmenge? Die ist tatsächlich verhältnismäßig hoch.

Beste Grüße
Christian

PS: Fand es übrigens ein wenig irritierend und enttäuschend passiv-aggressiv Tippfehler anzumerken. Oder war das ein schlecht platzierter Witz?

Hallo,

die Änderung zu highway=primary ist ja schon ein paar Jahre her. Mir ist letztens aufgefallen, dass der Senat den Straßenzug Domincusstr. - Hofjägerallee lediglich als Stufe II-Straße führt, siehe dazu "Darstellung des bestehenden übergeordneten Straßennetz von Berlin" im Geoportal des Landes. Bis auf diesen Straßenzug erhalten nur Stufe I-Straßen den Tag primary in Berlin.

Deshalb meine Frage: Warum ist dieser Straßenzug als primary gekennzeichnet? Lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren :)

Beste Grüße
Christian

Hallo Peter,

das Betriebsgebäude (way/1116106217), hatte ich schon richtig gemappt. :)
Die Bing Aufnahmen sind veraltet und noch während des Umbaus (ca. 2019/2020).
Die derzeit aktuellsten Aufnahmen hier sind meiner Ansicht nach die "Maxar Premium Imagery".

Ich werde das Gebäude gleich wieder zurückschieben, nur dass es nicht zu Irritationen kommt.

Beste Grüße
Christian

Hallo Peter,

leider kann ich dazu keine weiteren Aussagen treffen. Habe die Ladestation nur kurz gesehen, allerdings keine weitere Zeit die näher anzuschauen. Sie gehört wohl zum Hotel, mehr weiß ich allerdings leider nicht. Wollte nur schonmal den Knoten auf die Map bringen, vielleicht findet sich ja jemand der per StreetComplete später genauer taggt. :)

Ansonsten bin ich natürlich Fan von so viel Tags wie möglich, nur in diesem Fall leider nicht möglich gewesen. Bin jetzt allerdings auch wieder abgereist und zurück in Berlin.

Beste Grüße
Christian