In diesem Bereich fehlen noch Bahnsteige und weitere neue Bahnanlagen des neuen Haltepunktes.

Die Mainbrücke und die St 2197 Richtung Breitengäßbach sollen ab 11. Januar 2016 für längere Zeit gesperrt werden
(siehe http://www.breitenguessbach.de/fileadmin/user_upload/Praesentation_Infoveranstaltung_Breitenguessbach_081215.pdf, Folie 28).

In diesem Bereich (nördlich von Bamberg) sollen die Gleisanlagen ab Januar 2016 grundlegend umgebaut werden. Bei Unteroberndorf soll unter anderem ein großes Überwerfungsbauwerk entstehen. Siehe hierzu http://www.regierung.oberfranken.bayern.de/strassen_und_verkehr/verkehr/abspfa-23-24/ und https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt#Ausbaustrecke_N.C3.BCrnberg.E2.80.93Ebensfeld.

Nach einer Ende Oktober 2015 erteilten Genehmigung soll der Bahnhof komplett umgebaut werden. (http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Beschluesse/Bayern/51_Bescheid_Leutershausen.pdf?__blob=publicationFile&v=1)

Der Bahnhof soll im Zuge der S-Bahn in Kürze umgebaut werden, unter anderem sind eine Unterführung und Aufzüge sowie der Rückbau von Bahnsteigbereichen geplant. Siehe http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Beschluesse/Bayern/Bf_Dombuehl.pdf?__blob=publicationFile&v=1 , dort insbesondere PDF-Seite 6 unten.

Einige der in diesem Bereich als stillgelegt (railway=abandoned) eingetragenen Gleise waren im September 2015 mit Wagen belegt und sollten daher nach weiterer Prüfung reaktiviert werden (railway=rail).

Hier fehlt die auf einer Länge von 700 m umverlegte L62 (http://www.deutschebahn.com/presse/berlin/de/aktuell/presseinformationen/16108702/Neue_Bruecke_in_Hohenleipisch_freigegeben.html und https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-dresden/projekttagebuch (Eintrag vom 10.11.2017)

2013 wurde westlich der Strecke ein etwa 700 Meter langes Überholgleis errichtet. Da es auf Bing-Bildern im März 2014 noch nicht zu erkennen war, sind Lage und Verlauf hier noch recht grob geschätzt und sollten angepasst werden. Und was ist mit den hier nahe an der Bahnstrecke verlaufenden Feldwegen passiert?

In diesem Bereich müsste es seit Juni eine Behelfsausfahrt für Stuttgart-21-Abraumverkehr geben: Der "Schwarzwälder Bote" berichtete darüber am 24. Juli 2015: "Die vollen Laster
fahren aus Richtung Stuttgart kommend
beim Parkplatz in Höhe Trichtingen von
der Autobahn ab, überqueren diesen und
kommen an eine Schranke. (...)
der Laster fährt parallel zur Autobahn
circa 700 Meter. Dann geht’s links unter der Autobahn hindurch weitere 1,2 Kilometer auf nagelneuer Fahrbahn Richtung Kreisstraße."