Mindestens ein Teil dieser Nebengleise schien bei einer Vorbeifahrt nicht mehr aktiv osm.wiki/Tag:(=> railway=disused).

Die Bahnsteige werden ab 6. Juli 2020 grundlegend neu gebaut (https://www.deutschebahn.com/pr-berlin-de/aktuell/presseinformationen/Wilhelmshorst-wird-barrierefrei-Modernisierung-des-Bahnhofs-beginnt-5347668).

In diesem Bereich fehlen noch eine Reihe von neuen Lärmschutzwällen und -wänden nördlich der Autobahn.

In diesem Bereich fehlt offenbar noch ein Gleis mit Weiche (gesehen bei Vorbeifahrt).

Die Gleisanlagen wurden hier offenbar wesentlich verändert, ein neuer Bahnsteig ist im Bau. Siehe https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,10002414

In diesem Bereich liegt laut örtlichen Schildern das "Naturreservat 'Am Froschweiher'", dessen genaue Grenzen jedoch noch zu ermitteln sind.

Die Stromleitung existiert nicht mehr, dafür steht hier nun eine große Halle (siehe auch https://youtu.be/gNMCNqV1Juc?t=1552).

In diesem Bereich fehlt zwischen den beiden eingezeichneten Gleisen noch ein zusätzliches Gleis, das anhand von Luftbildern nicht klar ersichtlich ist. (Mapillary-Bilder stehen zur Verfügung.)

Der Betriebsbahnhof scheint, gegenüber der tatsächlichen Lage, um rund 100 Meter nach Norden verschoben.

Dieser Bahnsteig zieht sich ein Stück nach Westen, ungefähr bis zum Ende des Mittelbahnsteigs.