Ich wusste nicht das die Wheelmap dieses wheelchair:description auswertet, das scheint mir etwas unnötig da es ja schon Tags gibt die diese Informationen maschinenlesbar abbilden. Ich füge das Tag wieder hinzu, aber ich finde trotzdem das hier Informationen doppelt eingetragen werden. Siehe auch https://community.openstreetmap.org/t/eigenschaften-von-bushaltestellen/127772

Laut Wiki osm.wiki/DE:Key:wheelchair#Bushaltestelle unter dem Abschnitt Bushaltestelle beschreibt der Key wheelchair bei Bushaltestellen wie einfach es ist mit einem Rollstuhl in den Bus zu kommen, also wie einfach es ist die Bushaltestelle als solche zu benutzen.

Das Bürgerbüro und das Standesamt sind im Hereford-Haus, deswegen dachte ich das wäre das Rathaus und Dillenburg nennt das nur anders, ich wusste nicht das es in der Innenstadt ein richtiges Rathaus gibt. Ich habe das korrigiert.

Wobei ich gerade lese das kerb:approach_aid nur bei kerb=raised gesetzt werden soll. Ich entferne das Tag in den Fällen. Die Abwesenheit eines erhöhten Bordsteins impliziert aber in jedem Fall die Abwesenheit eines Kasseler Bord.

Ich füge wenn ein Kasseler Bord vorhanden ist die folgenden auswertbaren Tags hinzu:
kerb=raised
kerb:approach_aid=yes
wheelchair=yes
Wenn kein Kasseler Bord vorhanden ist füge ich je nach Gegebenheit die folgenden Tags hinzu:
kerb=no/normal
kerb:approach_aid=no
wheelchair=limited
Die wheelchair:description ist nicht von Software auswertbar und die Existenz eines Kasseler Bord wird über den Tag kerb:approach_aid angegeben.

Hallo,

für OSM ist die postalische Zuordnung relevant um Straßennamen die in mehreren Ortsteilen existieren zu unterscheiden.
Die politisch administrative Einordnung ist hier irrelevant.
Siehe: osm.wiki/DE:Key:addr:suburb

Gruß
Akino

Hi, der Tag oneway:bicycle=no sagt schon aus das die Einbahnstraße nicht für Fahrräder gilt. bicycle=yes bedeutet nur das die Straße generell von Fahrrädern befahren werden darf, was bei highway=living_street generell der Fall ist und deshalb nicht getaggt werden muss.
Gruß Akino

Laut Verbindungsauskunft gibt es die noch, ob das auch stimmt kann ich dir nicht sagen. Der Umweg über Auf den Högern/Lahnstraße macht aber definitiv Sinn.

Ich glaube das Tool kann damit wirklich nichts anfangen, bus:forward und bus:backward wurden zusammen auch erst knapp unter 1000 mal verwendet. Ich mache mal eine Issue auf Github zu dem Thema auf.

Warum setzt du bus=yes, bus:forward=yes ist doch gesetzt, und in die andere Richtung kann der Bus ja nicht an die Haltestelle fahren weil er dann falschrum an der Haltestelle steht.

Ich glaube nicht das die jedes Wochenende dort die ganzen Poller wegmachen, ich bin am aber auch am Wochenende noch nie da langgefahren. Da stehen schon ein paar Poller: https://www.mapillary.com/app/?pKey=2100364210394936

Nur der südliche, asphaltierte Teil ist beschildert. Habe die Tags entsprechend angepasst.

Hi,

ich bin mir nicht ganz sicher gewesen was drin ist, nur wo die Automaten stehen. Das wollte ich aber morgen nachtragen, wenn ich da vorbeikomme. Das fixme war als Erinnerung falls ich es vergesse oder nicht dazu komme.

Gruß
Akino

Wo du recht hast. Fixed. :)

Ich führe die Änderung durch.
Zu der OSMOSE-Meldung. Dabei geht es darum das die Straße auf einmal nicht mehr tertiary ist, was aber auch in echt so ist. Die beiden verbundenen Straßen sind Tempo 30 Zonen und auch enger als die Flammersbachstraße. Ich ändere mal die Geometrie ab damit das eine echte T-Kreuzung ist wie in echt.

Der Name steht auf allen drei Straßenschildern an der Straße. Das ist das einzige was zählt.

Ich finde die Tags und ihre Definition in diesem Bereich echt sehr ungenau. amenity=clinic finde ich hier nicht angebracht, da es eigentlich mehr eine Ambulanz bezeichnet als ein dezentral verwaltetes Ärztehaus. Dafür amenity=doctors zu verwenden geht mir aber zu weit. Laut DE:Wiki kann man healthcare=clinic gleichzeitig für eine Ambulanz/Tagesklinik und ein dezentral verwaltetes Ärztehaus verwenden, also habe ich mich dafür entschieden, gefällt mir aber auch nicht so richtig.

Bitte nur Straßen aufteilen die auch baulich getrennt sind, siehe: osm.wiki/DE:Bearbeitungsstandards_und_-konventionen#Stra%C3%9Fen_mit_getrennten_Spuren
Das ist die Rodheimer Straße hier aber nicht.

Dieser Teil der A 49 wurde noch nicht für den Verkehr freigegeben.

Dieser Teil der A 49 wurde noch nicht für den Verkehr freigegeben.

Aus dem Wiki: "Ist nur ein Ladepunkt vorhanden, kann man_made=charge_point zum amenity=charging_station hinzugefügt werden." Das ist hier der Fall.