Dzięki! :)

To skoro sam przyznałeś, że jest źle, to poprawisz zgodnie z rzeczywistością? Nie wiem, czy to Twoja okolica, więc jakby co, mogę tam kiedyś podjechać i sprawdzić oznakowanie.

No to w takim razie poprawiłem. Dzięki :)

Nawet w opisie zmian jest, że drogi będą "wkrótce budowane", więc zapewne jest to do poprawy. Ale nie będę ruszał bez weryfikacji w terenie.

Cześć,
jesteś pewny, że na tych drogach jest ograniczenie prędkości do 40 km/h? To w większości strefa zamieszkania...

Dzięki! :)

Cześć,
nazwa osiedla nie powinna być w addr:street, tylko w addr:place.

Cześć,
to oczywiście literówka. Poprawiłem, dzięki!

Dzięki za poprawki! :)

Dzięki za zwrócenie uwagi na działanie use_sidepath. Przy skrzyżowaniach dodawałem podjazdy do posesji, żeby routery mogły skierować trasę na CPR, ale sądziłem, że use_sidepath też uniemożliwi wyznaczenie trasy taką drogą. Skoro jednak tak nie jest, dałem use_sidepath na całej długości drogi (w jedną stronę). Kontrowersyjne bicycle=yes w kierunku północnym usunąłem.

Nikogo na nic nie narażam, bo obecne tagowanie w żaden sposób nie zakazuje korzystania z CPR. Każdy może sam wybrać którędy woli jechać.

Według Twojej teorii, jeśli ktoś porusza się po drodze, po której nie może, to można celowo w niego wjechać i jeszcze policja da mu mandat, bo będzie winny kolizji. Tu już nawet nie ma czego komentować...

Wprowadziłem drobne poprawki. Zmiana na bicycle=use_sidepath nie rozwiązałaby problemu, o którym napisałem w drugiej części mojego komentarza. Dla narzędzi wyznaczających trasy, droga oznaczona jako bicycle=use_sidepath i tak zapewne zostałaby potraktowana jak droga, po której nie mogą poruszać się rowery.

Z tego co mi wiadomo, pod drodze dla rowerów, czy ciągu pieszo-rowerowym jest obowiązek poruszania się rowerem tylko wtedy, gdy jest po stronie drogi, którą się poruszamy. Więc jadąc na północ, można legalnie jechać drogą. Tak też właśnie oznaczyłem te drogi :)

I mam podejrzenie jaki jest cel tego CPRu - łatwiej dostać dofinansowanie na coś takiego, niż na sam chodnik. Ale mogę się mylić.

Cześć,
na pewno na tej drodze way/802189524 jest zakaz jazdy rowerem? Ciąg pieszo-rowerowy po zachodniej stronie drogi nie oznacza, że jadąc w kierunku północnym trzeba z niego korzystać. Jeśli nie ma znaku zakazu, to drogą można legalnie jechać.

Niezależnie od powyższego problemu, obecne tagowanie sprawia, że jadąc od południa, musi się najpierw zrobić skręt w prawo i wjechać na CPR koło budynku dworca.

Dzięki za info. Chyba rzeczywiście access=private byłoby sensowniejsze. Skomentowałem uwagę.

ad 1. No właśnie, jest namalowane przejście, więc to jak najbardziej jest coś, co powinno być w ten sposób zmapowane.

ad 2. Na węźle Czesława Miłosza te fragmenty dróg są odgrodzone, więc nie można tam wjechać. Tutaj nic nie ogranicza wjazdu. Są to po prostu ślepe drogi, w które każdy może wjechać, nawet jeśli to nie ma większego sensu. Jeśli jedną z nich pominąłem i nie usunąłem access=no, to jest to moje niedopatrzenie.

ad 3&4. Nie wiem jak sobie definiujesz "nieoficjalną strefę zamieszkania", ale na mapach sugeruję się trzymać oficjalnych znaków, jaki są w terenie. W tych wspomnianych miejscach strefy zamieszkania nie ma. Znak końca/początku strefy zamieszkania stoi pomiędzy blokami 7 i 9. Na południe to nie jest strefa zamieszkania, chociaż chodzą po niej ludzie.

5. Przy okazji podejrzewam, że ta droga way/1032650172 też może nie być strefą zamieszkania. Nie zwróciłem na to uwagi, gdy byłem na miejscu.

1. Dlaczego na przejściach node/9734698941 i node/11377878579 usunąłeś informację, że są one oznakowane?
2. Dlaczego na drodze way/1237363102 dodałeś access=no i dodatkowo całkowicie zbędne motor_vehicle=no? Tam nie ma żadnego zakazu.
3. Dlaczego drogi way/1052039541 i way/1052039542 oznaczyłeś jako strefy zamieszkania, chociaż nimi nie są?
4. Dlaczego całą drogę way/1151534154 oznaczyłeś jak strefę zamieszkania, chociaż przy blokach 9 i 11 nie ma strefy zamieszkania, co wczoraj poprawiłem?

Wszystkie powyższe zmiany przywróciły błędy na mapie, które wczoraj wyeliminowałem w zestawie zmian way/1151534154. Twoje błędy wynikają z braku wiedzy, nieznajomości terenu, czy jesteś zwykłym wandalem?

Od czasu, gdy wiele osób zwracało Ci na to uwagę, nic się nie zmieniło. Ciągi pieszo-rowerowe nadal mapujemy jako jedną linię highway=path, a nie osobno chodnik i drogę dla rowerów. Trzymaj się standardów, a nie wymyślaj swoich.

osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

Cześć,
ciągi pieszo-rowerowe to highway=path, a nie highway=cycleway. Przywróciłem prawidłowe tagowanie.

To jeśli ta droga way/1151534154 rzeczywiście jest strefą zamieszkania (czyli są postawione znaki D-40), to ta nawrotka również powinna być zmapowana w ten sposób. Jeśli znaków D-40 nie ma, to oznaczenie jako living_street jest błędne.

Co to jest droga "teoretycznie jednokierunkowa"? Jeśli są odpowiednie znaki, to dobrze byłoby dodać tag oneway=yes.

Ta droga way/1230110557 na pewno istnieje? Z notatki note/4019662 i z umieszczonego w niej zdjęcia wynika coś innego.

A jeśli jednak istnieje, to nie powinno to być oznaczone jako highway=living_street? Jest tam znak końca strefy zamieszkania? Na pewno nie powinno tam być tagu service=parking_aisle, bo nie jest to żadna alejka parkingowa.