okej, ale wiki jasno stanowi iż:
Add cemetery=grave and name=* (adding the name of the deceased in the name=* tag is common practice)

inscription=* is a standard tag for recording text written on an object.

Rozumiem iż wrzuciłeś name z obiektu grobu do relacji, ale to nie jest rozwiązanie opisane na wiki.

Jeśli się nie zgadzasz wciąż, porusz ten temat na discordzie.

a czemu kasujesz opis na grobach?
skoro nie name, to powinno byc to zapisane inaczej. Zorientuj sie proszęm

a czemu kasujesz opis na grobach?
skoro nie name, to powinno byc to zapisane inaczej. Zorientuj sie proszęm

jak mieszkasz i bywasz, to nie rób błędów podczas edycji przyklejając losowe ogrodzenia 200 metrów dalej.
Wszystkie twoje zmiany prawie zostały skasowane, bo nie uważałeś. Uważaj nastepnym razem.

a jak kierują tablice z kierunkami na miejscowości przy tej drodze i na dotychczasowej drodze głownej?

rzeczywiście twoje bardzo stare edycje dodawania pasów ruchu pomimo braku malowania

a z poziomu streetview za niska rozdzielczość aby nawet piktogramy rozpoznać, ale tez te są często nieintuicyjne, bo np w kiekrzu przekreslony rowerek opisany jest, że jechać mozna z poszanowaniem pieszych i to jedyny wymóg ;]

jesteś pewien, że regulamin parku zabrania rowerów?

skasowałem depth, podział na pasy ruchu bo dla wąskich dróg sie nie ustawia

a tymczasem takie komenty lokalne :D:
> Melania Wilkes
Wahadło nadal jest… przez rondo przejechać nie można. Obiecanki cacanki 🤔
16 godz.

poprawiłem po tobie ;>

zrobiłem pieszą poprawkę.

najbardziej to tutaj chodzi o jazde rowerem z Kiesza Droga - Słowackiego w każdej relacji.
Nie ma znaków zakazujących, a ludzie zawsze maja wybór rozsądność :)

tysiąc razem przechodziłem czy nawet przejeżdżałem przez nieoznakowany przejazd i nikt nigdy nie robi wątów. Raz tylko przeszedłem obok zamknietego szlabanu, to jacyś robotnicy chcieli mnie legitymować.

A co do mapowania, na węzłach dajesz np access=permit
Inni dają =no
a jeszcze inni kasują, tak jak ty to zrobiłeś ostatnio obok ;d
No ale nawet na poligonie są drogi mimo, ze jest zakaz wstępu. Generalnie nie kasuje się czegoś co jest.
Ludzie sami podejmują wybór, czy chcą jechać nieformalną ścieżką i przechodzić nielegalnie przez tory, czy jednak wola objazd.

Wiesz, nie będe miał żalu, ale zmapowałem, bo widać na fotomapie, ze ludzie przechodzą i na zbadanym ruchu pieszym czy rowerowym też widać.
Tam gdzie skasowałeś to zbadany ruch był znikomy.

tak, już to udało się ustalić, tylko iD nie zwraca linku do dokumentacji, bo nie ma dedykowanej strony.
Pozostała kwestia lokalizacji przejscie/przejazd które jest po prawej/lewej

oj, no w mapy.czy już widziałem fajne piktogramy dla rowerów na jezdni generują na podstawie tagów przypisanych na jezdni, także spokojnie jest mozliwość renderowania na podstawie tagów.

A co do tego, że się nawigacja pogubi na przejściach i przejazdach, no właśnie się nie pogubi ;)

Zrobił sie dośc duży taśmociąg dyskusji, nie wiem czy nie było by łatwiej na Discordzie

ano ma znaczenie, bo jak jade rowerem czy idę pieszo, to chce wiedzieć po której stronie mam jechać czy iść i chce to zobaczyć na mapie i zobaczyc jak mi wyznaczy trasę dowolny routing.
Znaki drogowe C13/16 z pionowym oddzieleniem raz sa z tej, a potem z drugiej i jak ktos che, to moze chciec mapować. Akurat tutaj z infra jest burdel i nie ma co się starać, ale ja jestem przyzwyczajony do prawidłowo oznakowanej infry i mapuję to abym wiedział po spojżeniu na mapę, a nie po wchodzeniu w tagi ;D

Dlatego tak, to jest ważna informacja.

Nawet oś drogi czyli jezdnia może mieć tagi po której stronie jest chodnik czy droga rowerowa.
Jak jest pas ruchu rowerowy na jezdni, to też się taguje w która stronę i po której stronie.

Dlatego podobnych tagów oczekuję dla ścieżki i jesli je znasz, proszę wskaż je. I jeszcze raz przepraszam, że Wam wszedłem w trójmiejski teren, no ale byłą dyskusja na Discordzie no i przejazd, który okazał sie nie być przejazdem. Zmapowałem tak jak u siebie :)

faktycznie jest 'cycleway:crossing:markings' tylko nie ma dokumentacji trudne było do zgadnięcia.

tutaj zrobiłem tak:
changeset/160447873

Napisz jeszcze jak oznaczyc, że przejazd jest dalej od tarczy skrzyżowania, a przejście bliżej.

to, że na niektórych wjazdach czasami są, a czasami nie i nie zawsze trzeba minąc znak aby wjechac na zjazd, nie znaczy, że zakaz jest dalej na głównej jak zjazd się z nią łączy ;)
Dlatego te zakazy trzeba usunąć tam gdzie ich nie ma ;)

nie chodzi o wspólny znak pionowy informacyjny, tylko o znaki poziome P-10 i P-11. No i te sie mapuje. Jak wiesz jak na jednej kresce, to pisz.
No i nie zgadzam się, że logiczne, że jak jedna kreska określa oba crossingi, to nalezy wcyciągać naturalny wniosek, że wypustki dla niewidomych dotyczą wyłącznie przejścia.
A w kwestii tego, że sama ścieżka chodnikowa nie jest podzielona, no bo nie ma żadnego uzasadnienia by to robić, no to trzeba to jakoś połączyć z tymi przejściami przejazdami by właśnie nawigacja prowadziła pieszo czy rowerowo i problem jest te sam jak dzielenie jezdni na dwa i łączenie za wysepką.