Dalej nie rozumiem, gdzie jest ta trasa wg. Ciebie ,,zła'' a gdzie ,,dobra'' - możesz wkleić ich przebieg?

Wody to w tym zbiorniku raczej nie ma, strasznie zapuszczony.

Czemu pozmieniałeś track na path ?

Nie powinieneś mylić bezpieczeństwa z zakazami prawnymi. W zasadzie ustawienie bicycle=no oznacza tylko tyle, że za jazdę tam rowerem należy spodziewać się zatrzymania przez policję i mandatu + zakaz kontynuacji jazdy. Jest nakaz jazdy rowerem po poboczu, ale tylko wtedy gdy nadaje się ono do jazdy. Przykład z drogi krajowej którą czasem jeżdżę: https://goo.gl/maps/LGoJFowRBUXfWwtd6

Są inne, poprawne sposoby ,,obrony'' rowerzystów. Dla przykładu, na drogach które uważasz za niebezpieczne, brakuje tagów maxspeed i source:maxspeed. Jeżeli jest podwójna ciągła to można jeszcze dodać overtaking=no. Jeżeli droga jest zbyt wąska, aby z zachowaniem odstępu dało się wyprzedzić rowerzystę, warto dodać width. Jak nie ma pobocza, shoulder=no. Jeżeli jest ostro pod górę, dodaj incline. Z drugiej strony, na drodze którą uważasz za lepszą, dodaj bicycle=yes, smoothess i surface. Jeżeli jest tam jakiś szlak rowerowy, dodaj relację. To wszystko powinno przekierować nawigację.

Pechowo zauważyłem fixme dopiero po powrocie do domu, a oglądałem bunkier way/732037239 na miejscu wczoraj... Tylko co konkretnie sprawdzić, no bo jak jest zasypany pod ziemią to i tak go nie widać...

Na rondzie miałby być ten bunkier?

Skąd maxspeed=50 na Velostradzie? Prędkość projektowa to raczej 30 km/h, a pod tym nieszczęsnym mostem zdecydowanie mniej.

To jakaś nowa dziura, czy chodzi o dawne dzikie wysypisko śmieci? Tylko ono było 10x większe.

GPS w takim terenie robi błędy po 20 metrów regularnie. Chyba że na zdjęciu lotniczym widać wjazd na inną drogę: way/926857734

W edytorze ID formularz ,,drogi w budowie'' pojawia się dopiero po zaznaczeniu równocześnie highway=construction i access=no. Czyli sugerują takie tagowanie domyślnie.

Routing powinien traktować highway i access niezależnie. Jest oczywiście jakaś domyślna implikacja, np: highway=motorway implikuje bicycle=no. Ale rozsądna nawigacja rowerowa dopuści poruszanie się po highway=construction na krótkich odcinkach (podobnie pod prąd czy po chodniku). Bo zwykle da się jakoś przedostać, choćby prowadząc rower, oszczędzając czasem parę kilometrów. Ale na tej konkretnej budowie jest inaczej - teren jest ogrodzony blaszanym płotem i pilnowany. To kwalifikuje się do access=no, niezależnie co jest za tym płotem.

Coś się tu pomieszało, duplikat drogi i to w formie mostu.

Np: http://brouter.de/brouter-web/#map=16/50.1385/19.4053/standard&lonlats=19.408053,50.136631;19.4055,50.140619;19.4055,50.140619

Proszę dodawać access=no, bo niektóre nawigacje usiłują prowadzić tunelem.

Nie kwestionuję stanu faktycznego, rozumiem że widziałeś to na własne oczy :-) Ale dodając tylko bicycle=no nadal dopuszczasz przejście pieszo: osm.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=49.86367%2C19.56547%3B49.86535%2C19.56573#map=18/49.86450/19.56563

Zmieniam na access=no i dodam płoty z obu stron, aby nawigacja nie głupiała.

Chodziło mi o to:
way/842438408

Ale tu też jest dziwnie:
way/342173621

Da się przejść pieszo, a z rowerem nie?

Nie rozumiem co to za ścieżka. Nie można iść legalnie górą? https://youtu.be/oiTrlS0JjaM?t=5261

Bardzo dziwaczne. Wygląda to tak, jakby ktoś przez pomyłkę zmienił strumień na drogę, a potem ktoś iny dorysował duplikat strumienia. Do skasowania, oprócz nazwy, ktorą można przenieść na strumień.

Początek.wjazd jest chyba minimalnie wyżej: node/6763248135

Tak widać na zdj. sat.