Polecam tzw. ,,casus'' z ul. Pileckiego w Kielcach: https://twitter.com/bandyci_drogowi/status/1722676191742628311 oraz https://www.brd24.pl/filmy/polska-triathlonistka-zaatakowana-gazem-przez-kierowce-nie-podobalo-mu-sie-ze-nie-jedzie-po-drodze-dla-rowerow-nie-mial-racji/

Obawiam się, że tkwisz w błędzie. Dopóki sam tak jeździsz, narażasz tylko siebie. Po wprowadzeniu zmian w OSM, narażasz wszystkich na mandaty i agresję drogową.

Interpretacja mętnego prawa, którą masz na myśli, dotyczy dróg dwujezdniowych z medianą, gdzie CPR-u po lewej stronie często w ogóle nie widać, lub jest za ekranami akustycznymi. Mimo to, policja regularnie mandatuje w takich sytuacjach rowerzystów, a wypadku kolizji uznaje winnymi, bo w ogóle nie powinni jechać drogą na której zostali potrąceni lub pobici.

Natomiast tu tylko ktoś celowo prowokujący agresję drogową mógłby twierdzić, że CPR-u nie widzi i nie prowadzi w tym samym kierunku, bo ewidentnie przylega bezpośrednio do ,,głównej'' jezdni.
Nie ma choćby kawałka trawnika, jak w Krakowie na Tynieckiej czy Winnickiej. Rowerzyści, którzy nie chcą być atakowani, woleliby unikać takiej drogi w ogóle, czyli pojechać inną trasą. Temu właśnie celowi służy tag use_sidepath: ostrzeżeniu rowerzystów o możliwych problemach, a te występują w obu kierunkach.
Dodam, że interpretacja przepisów przez policję w tzw. ,,polsce powiatowej'' znacząco odbiega od tej w dużych metropoliach. O ile na takie tagowanie można pozwolić sobie w Krakowie, to na pewno nie w Radziszowie.

Skąd tu way/29205885 zakaz jazdy rowerem?

Trzeba pozmieniać na bicycle=use_sidepath, to tag specjalnie stworzony na okoliczność istnienia równoległej tzw. ,,śmieszki rowerowej''. W naszym kochanym kraju ustalenie co jest legalne a co nie graniczy z cudem. Generalnie bicycle=no powinno stosować się tylko jeżeli jest znak B-9, ale wtedy tego nie wiedziałem. Nb. owa betonowa śmieszka nie jest taka zła, ale cel jej wybudowania jest dla mnie niejasny: jak tam jechałem, żadnych samochodów na drodze nie spotkałem, za to spacerowiczów z wózkami na CPR kilku.

Rzuć okiem na note/3995326

Faktycznie, dziwny zakaz jazdy rowerem. I to na oznakowanym szlaku rowerowym.

Czyli ścieżka jest. Jak ktoś ma klucz do bramki, to wejdzie.

Nie pełni roli, ale istnieje i był używany latami. Od tego jest access=no lub access=private. Proszę wycofać zestaw zmian, pilnie potrzebne do konsultacji w sprawie rozbudowy obwodnicy.

To jest normalna droga gminna, nie rowerowa, można jeździć samochodem. Poza tym grade1 to zdecydowana przesada. Już się robią koleiny.

Z tego co widzę, zaznaczony odcinek ul. Leśnej przestanie istnieć. Na zdj. dołączonym do wiadomości są nawet zaznaczone place do zawracania na obu ślepych końcach.

Nie i Nie :-) Dwie powszechne, ale bardzo szkodliwe praktyki. Nazwa to Baduszkowej, o czym świadczą napisy na budynkach i drogowskazach. Danuta istnieje tylko w uchwale RM, nie słyszeli o niej nawet mieszkańcy. Ale ponieważ większość z nas używa official_name w miejsce name, to nie pozostaje nic innego jak się dostosować... na szczęście, "Danuta Baduszkowa, właśc. Karolina Baduszek-Korzeniowska, z domu Karolina Dostalik", nie miała tytułu naukowego, stopnia wojskowego i pseudonimu z czasów partyzantki.

Natomiast sklejenie POI i wejścia to bardzo dobre rozwiązanie. Jak ktoś szuka POI, to raczej szuka wejścia, a nie jego lokalizacji wewnątrz budynku. Poza tym na ogól jedyne co widzi mapujący, to właśnie wejście z szyldem. Po co 2 punkty oznaczające to samo? KISS...

Czy to pisze jakiś automat? Chodzi o Baduszkowej vs Danuty Baduszkowej?

Czy szlak relation/2907652 obecnie idzie ścieżką way/1004443575 ?

Znaki są zamalowane na biało, nie wiem co to oznacza. Skasowany znak szlaku powinien być zamalowany na szaro albo usunięty.

Solidna i ewidentna pomyłka. Prawdopodobnie zapomniałem zmienić nawierzchni po jeszcze wcześniejszej edycji.

Faktycznie, jest przepis pozwalający przejść na skrzyżowanu. Ale celu to nie ma żadnego, bo we wszystkich możliwych kierunkach są pdp. NAtomiast podpięcie łącznika do jezdni ma chyba jeden możliwy przypadek użycia: zjazd rowerem z chodnika na jezdnię. Można go jeszcze podpiąć do opaski: way/1221677801 ALe od tego niedaleko do wprowadzania całych projektów w CAD-ie do OSM... a chyba nie o to chodzi, tylko użyteczność.

Istnieje tylko króciutki fragmencik od chodnika do opaski, na dodatek z wysokim krawęznikiem. To wyklucza, np. rower. Jedyne do czego mógłby posłużyć, to do przejścia na drugą stronę drogi, ale to ciężko rozrysować, bo geometria linii reprezentujących drogi na to nie pozwala. Z tego co pomierzyłem, w obie strony pdp jest bliżej niż 100m, więc takie przejście jest i tak nielegalne. Wypadałoby dać access=no, ale wtedy po co w ogóle taki łącznik na mapie? Rzuć okiem jak to usiłowałem rozwiązać.

Chyba nie rozumiem celu dodania tego łącznika: way/1218361328

Widziałeś tam kiedyś samochód? Bo ja nigdy, tylko traktory.

A to ciekawe: way/1148029664

Tunel jak rozumiem nieczynny oficjalnie. Ale jeżeli da się fizycznie przez niego przejść, to może warto wrysować normalną ścieżkę + schody. Obecnie w ogóle się nie renderuje na mapie. A może wtedy nie wylądowałbym z rowerem na DK44... coś czułem, że musi być jakiś sposób, którym miejscowi przebijają się z ul. Samochodwej na teren fabryki, ale istnienia tunelu nie podejrzewałem.

Czemu dałeś residential na tej polnej drodze: way/842347160 ?

Biorąc pod uwagę panujący tam chaos uznałem, że minor nie do końca oddaje sytuację :-)