Hoi @win88,

Ik was nog vergeten te zeggen dat alle editors, kaartlagen etc niet van OSM zijn. Op een paar dingen na wordt alles gedraaid door individuen, sommigen doen dingen met de community en andere doen gewoon wat ze zelf willen. Realiseer je dat een suggestie of iets wat wel/niet op de kaart toont vaak de keuze is van één persoon.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Hoi @win88,

Voor meer info over education=school zie:
https://community.openstreetmap.org/t/why-is-it-ok-that-id-performs-undiscussed-semiautomatic-distributed-mass-edits/139011

Maar het is belangrijk om niet zomaar op ja te klikken, vaak zijn suggesties niet van toepassing of in dit geval totaal niet gediscussieerd. Als het een aanpassing is die een mapper zelf ook zou maken dan is het ok.

Bij landuse=education en amenity=school zijn beiden goed, maar deze zijn niet vervangbaar te gebruiken.

landuse=education gaat over de functie van een stuk grond, zie het als de bestemming van de grond.

amenity=school is een poi een punt van intresse van waar een school zich bevind.

Deze twee tags komen beiden met eigen gebruiken, zo is het bijvoorbeeld de bedoeling dat er voor één school één amenity=school gebruikt word, beter bekend onder one feature one element

osm.wiki/One_feature,_one_OSM_element

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste Carkedykus,

Excuses voor het moeten terugdraaien van de wijzigingen. Dit doe ik liever niet. Hoewel vlakken plakken aan wegen niet per definitie fout is, levert dit dusdanig problemen op met het later wijzigen van ofwel de wegen ofwel de vlakken dat we met elkaar hebben afgesproken dit niet meer te doen.

Dit komt doordat dit twee verschillende type data is, vlakgericht gaat direct over vierkante meters, het is erbinnen of erbuiten. Terwijl lijngericht juist geen breedte heeft. Het is dus ok om lijngericht aan lijngericht te plakken en vlakgericht aan vlakgericht.

Wat dit probleem versterkt is dat plakken binnen OSM niet schematisch iets is maar dat in de interne datastructuur alles direct met elkaar in verbinding staat, voor wegen is dit handig, maar dit zorgt er ook voor dat losmaken soms moeilijker is dan nodig.

De editor ID heeft een aantal features die soms handig zijn en soms ook onhandig zijn. Een hiervan is het automatisch plakken. Ik ben zelf niet zo bekend met ID en gebruik voornamelijk JOSM waarbij dit plakken meer een bewuste keuze is. Ik raad zeker aan om een keer JOSM te proberen. In JOSM is het ook makkelijker om meerdere bronnen over elkaar heen te leggen zoals DKK, BGT AHN. Deze bronnen kunnen helpen bij het meer accuraat tekenen van dit soort vlakken.

Voor meer info zie: https://community.openstreetmap.org/t/de-beste-imagery-layers-om-nl-osm-te-mappen-met-josm/85393

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Hoi Wim en Eggie,

Ik kom hier wel eens langs en dit is bebord als g07 met uitzondering fietsers+bromfietsers.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste @win88,

Ik zie dat je hier wat hebt veranderd, op dit vlak heb je landuse=education verwijderd:
way/455812939

Was dit de bedoeling?

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste Fedde89,

Is dit een winkel waar mensen naar binnen kunnen lopen?

Waar heb je deze naam op gebaseerd? Deze naam kan ik niet terug vinden op de website.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste Carkedykus,

Ik zie dat je hier een aantal landuse=retail vlakken hebt toegevoegd, hierbij zijn de vlakken aan de bestaande wegen geplakt.

Het is niet de bedoeling dat vlakken aan wegen geplakt worden.

Ik zou graag zien dat je dit oplost.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Het museum neemt meerdere gebouwen in beslag. Verder ga ik er inhoudelijk niet op in als dit de toon is.

Beste Jorik “GingerLionXx” Seisveld,

Voor de give_way op uitrit had ik laatst een forum vraag gemaakt, daar was niet echt een duidelijke conclusie uit gekomen, maar toch goed om te lezen:
https://community.openstreetmap.org/t/uitrit-constructies-mappen/135796

traffic_calming=table kan wel beter als node geplaatst worden, en niet als los lijndeel, een verkeersremmend maatregel is in beginsel een puntobject.

way/6503589

Verder qua mapping prima.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Tip check de default access op:

osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Netherlands

Beste afd verkeer I gemeente Baarn,

Ik zie dat je hier een oppervlak toegevoegd hebt aan het pad, de waarden binnen osm zijn in het engels. Zie deze lijst voor veel voorkomende waardes:
surface=*

Gelieve dit te verbeteren

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste John van Kemenade,

Gelieve geen access=no te gebruiken op wegen, access=no is uitsluitend bedoeld voor militaire terreinen. In dit geval is access=private beter op zijn plaats.

Ook kan de je afvragen of lineaire highway=pedestrian voetgangers straat hier van toepassing is.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste padvinder,

Hier lijkt iets mis te zijn gegaan, er zijn nu hele lange bruggen, zoals:

way/1424187691

Zou je hier even naar willen kijken?

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Beste Nikkle28,

In de wereld veranderd er nog wel eens iets, ik zie dat je hier sporen hebt ingetekend die al wel even verwijderd zijn (zowel in OSM als in de echte wereld)

De sporen waren origineel verwijderd in:
changeset/142115228

Gelieve in het vervolg satellietbeelden te raadplegen, voor een bevestiging of iets wel of niet veranderd is.

Verder kan je de persoon constateren die het verwijderd heeft.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Hallo EstherH,

Ik zie dat je hier een poging gedaan hebt om een bussluis toe te voegen.

een stukje verder is deze bussluis gemapped:
node/301724182

Zijn hier twee bussluizen of is dit mogelijk een duplicaat?

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Hoi A-dg6,

Toen landuse=education geïntroduceerd werd was het een tijd de bedoeling als overlangsperiode om naast de echte poi ook het gebied om een school met amenity=school te taggen. Dit gebruik is ook in de wiki beland.

Maar dit is een vorm van taggen voor de renderer, en dupliceert de poi tag's waardoor er eigenlijk twee scholen voor elke school aanwezig zijn.

Een belangrijke notitie aan de wiki is dat het geen wet is, de wiki word door een handje vol mensen bijgehouden, loopt vaak achter en is zeker niet volledig.

De entrances heb ik verwijderd omdat het in principe niet de bedoeling is om rond of op individuele woningen dingen te gaan spammen. Ingangen zie ik als een type POI (punt van interesse) iets waar meerdere mensen naar toe zouden willen. Dus bijvoorbeeld de ingang van een supermarkt etc.

Als cartografen is het belangrijk om te bedenken wat wel en wat niet belangrijk is om op te nemen. De database is altijd een abstractie van de werkelijkheid. Voor iedereen is dit anders, maar dit is iets wat ontwikkeld met verloop van tijd.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Hello Rensco,

Motorway restrictions are applied using motorway=yes/no. In this location this has been correctly applied.

I have fixed it for you.

Greetings,

Tjuro

hallo vakantieland dot nl,

dit is nu de derde aanpassing, in een korte tijd aan dit kruispunt. terwijl er niks mis is met het kruispunt. elke keer word er op een of andere manier misbruik gemaakt. nu ook weer met extreem scherpe hoeken voor verkeer vanaf de achterste baan.

Ik vraag je hierbij om je aan de richtlijnen van OSM te houden tijdens het mappen.

met vriendelijke groet,

Tjuro

Hoi Jeroen,

Dat klopt, de beste situatie om problemen te voorkomen is om de sidewalk= toe te passen. Bij deze herstel werkzaamheden ben ik daar niet zo mee bezig.

Het is nu bijna een jaar dat ik dit dagelijks/wekelijks controleer en oplos. Ik probeer zo efficiënt mogelijk de schade te herstellen.

Met vriendelijke groet,

Tjuro

Hello Rensco,

I see you change some motorway_link segements to secondary. I think you are mis understanding osm road hierarchy.

I have fixed it for you.

Greetings,

Tjuro