Analogiczna sytuacja jak tutaj: changeset/159837804

Nie jest, jedynie są zamontowane krawędzie z wypustkami dla niewidomych.

No wszystko fajnie ale teraz jeszcze popraw teraz relacje restrykcji bo zasadniczo to rozwaliłeś organizację ruchu na węźle (wszystkie zakazy i nakazy).

Co to za bzdety? Oba te obszary są już odpowiednio oznaczone.

I gdzie ten link do ustaleń na forum w źródłach?

No i co z tej historii wynika? Zmieniłeś 5 lat temu na secondary i cały ten czas społeczność wyraża wobec tego sprzeciw

Ooo, a kto to się obudził po 3 miesiącach? ;)

O, a tego fikołka przy DW474 nie zauważyłem. Ja bym zostawił motorway w imię spójności.

Tu wydaje mi się że normalne motorway będzie ok:
way/1104720252
way/1104721526
W końcu to ciąg główny OMT

Na jakiej podstawie?

O, wow. W końcu cała ZOT ma jedną nazwę.

https://uploads.dailydot.com/d40/de/1128722a06dafd6c-e1496770911424.jpg?q=65&auto=format&w=800&ar=2:1&fit=crop

@Dawid2849 dokładnie, i czasy przejazdu z rectum...

To nie są primary link, powinno być residential

Jakie jest źródło tej zmiany?

Hej, jak usuwasz nazwę ronda z trawnika to chociaż dodaj punkt z tagami:
junction=yes
name="nazwa ronda"

Noo... nie? Tam są wysepki fizycznie oddzielające jezdnie

Adresy ok, ale po co likwidujesz rozdzielenie jezdni w miejscach gdzie jest ona fizycznie podzielona?

Poza tym geometria mocno rozjechana z rzeczywistością, no i jak masz drogę jednokierunkową to nie musisz dawać direction do give_way

"Każda droga musi być połączona z rondem oddzielnym węzłem, czyli między tymi węzłami wymagane są segmenty ronda. W ten sposób routery mogą bezpiecznie rozpoznać, którą częścią ronda należy jechać."