Уважаемый GaM! Ваши действия по настойчивому удалению сети дорог класса pedestrian в данном районе я расцениваю как вандализм. По данным дорогам осуществляется регулярное служебное движение транспорта, чего не предполагает класс footway. Кроме того, Вы так и не ответили ничего на комментарий к своей прошлой аналогичной правке changeset/56050793
Повторение подобных действий станут поводом для обращения в DWG.

Доброго времени суток! Расскажите, пожалуйста, с какой целью Вы меняете статус стихийно проложенных проездов, где отсутствует возможность транзитного проезда, на highway=residential? Вы как-то индивидуально рассматриваете объекты перед внесением изменений?

Уважаемый GaM, прежде чем так массово сносить объекты, настоятельно советую Вам почитать описание тега highway=pedestrian в Вики. Хотя бы введение.

ОК, давайте обсудим. Вот ссылка https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=681679#p681679

Про линки я знаю. Только вот ответ на мой первоначальный вопрос вы так и не дали.

Доброго дня! Мои правки основаны на принципе принятого и действующего у нас соглашения о статусе дорог. А вот обсуждения о необходимости повышения статуса поворотов во дворы до уровня главных маршрутов я не видел. Так что не вижу причин таких исправлений не делать.
А что касается массовости - мне удобнее закрывать однотипные исправления одним пакетом правок, чем каждый объект отправлять на сервер отдельно.

Мы ведем речь о значении тега highway. Я вам утверждаю, что оно зависит от важности маршрута, который участок с этим тегом составляет. Про критерии "дорог самих по себе" и "перемычек" условий в соглашении нет.

Полагаю, Вы не правы в данном определении. Для примера возьму конкретный рядом расположенный участок - 6-7 линию ВО от Смоленки до Малого просп. Это ребро, которое соединяет secondary с secondary. По вашему, оно должно иметь статус secondary_link?

В данном случае это не имеет значения. Статус highway=secondary_link означает, что данная перемычка проводит по себе трафик основной магистрали района. Это разве так?

Зачем Вы поднимаете статус поворота во двор до secondary? По каким причинам он, по вашему мнению, имеет столь высокую важность в дорожной сети?

Зачем Вы поднимаете статус поворота во двор до secondary? По каким причинам он, по вашему мнению, имеет столь высокую важность в дорожной сети?

Зачем Вы поднимаете статус поворота во двор до secondary? По каким причинам он, по вашему мнению, имеет столь высокую важность в дорожной сети?

Зачем Вы поднимаете статус поворота во двор до secondary? По каким причинам он, по вашему мнению, имеет столь высокую важность в дорожной сети?

Зачем Вы поднимаете статус поворота во двор до secondary? По каким причинам он, по вашему мнению, имеет столь высокую важность в дорожной сети?

то есть, даже до secondary

Зачем Вы поднимаете статус поворота во двор до tertiary? По каким причинам он, по вашему мнению, имеет столь высокую важность в дорожной сети?

Если Вы не увидели какой-либо объект на улице - это не значит, что его нет внутри зданий. В данном случае это касается amenity=post_box. Будьте внимательнее в следующий раз, а это ошибочное удаление я откатил.

https://taginfo.openstreetmap.org/keys/transformers#values
nobody used "transformers" before, I checked)
I think "capacity" should mean how much transformers substation CAN contain. In my case, substations with same building sizes has different number of transformers, so this tag is not suitable.

Hello. I used "transformers=" tag to map the number of transformers, located in substation. What's about "...count" tag? I couldn't found such tags in wiki or taginfo, think that my current tag is more suitable.
I see "voltage:N-ry" tagging scheme for the first time, furthermore, in "Substation" wiki page "<voltage>[;<voltage>..]" is recommended. I can add this tags next time, but is there a reason? I newer saw this tags in Russia, everywhere voltage is written in ona tag, separated by semicolon.

День добрый! У нас съезды с КАД не являются автомагистралями, а обычными дорогами, статус которых соответствует тем шоссе, на которые по ним идет транспортный поток. Возможно, к такой правке Вас подтолкнул неверный перевод понятия "motorway_link". Это не любой съезд с/на автомагистрали, а тот, что имеет соответствующий статус и ограничения (распространенная практика в Европейских странах).