Hallo

Mich stört es überhaupt nicht, wenn eine Wanderroute einen Namen hat. Ich denke, wir haben beide das Ziel, dass die Karte die Situation vor Ort korrekt wiedergibt. Dazu gehört für mich auch, dass der Name einer Wanderroute in der Karte dem entspricht, was man vor Ort vorfindet. Ich kann da gerade nicht erkennen, wo ich dem vor zwei Jahren zuwider gehandelt habe. Kannst du da bitte konkreter werden.

Danke und Gruss

Ich habe versucht, diese und andere offensichtliche Fehler zu korrigiren. Bitte achte in Zukunft besser darauf, dass deine Änderungen auch korrekt sind.
Gruss

Hallo
dieser Changset hat einige Waldstrassen mit bridge=yes getaggt, wo nun wirklich keine Brücken sind. War das ein Versehen? Was wolltest du damit ausdrücken?
Gruss

Hi, diese war unbeabsichtigt. Bei diesem Changeset wollte ich nicht an dieser Strasse arbeiten. Vielen Dank für deinen Hinweis.
Jetzt ist mir auch noch aufgefallen, dass sich die Verkehrssituation in diesem Bereich wohl im letzten Jahr deutlich verändert hat. Mapping und Orthophotos sind veraltet. Ich werde das nach einem Besuch aktualisieren.

Wie du schon selbst gesagt hast, die trassierte Höchstgeschwindigkeit hat mir der erlaubten betrieblichen Geschwindigkeit nichts zu tun. Die Geschichte am Gotthard-Basistunnel zeigt nur, wie recht du damit hast: Für 250 km/h trassiert und nur für 200 km/h erlaubt.

Jetzt schon 250 km/h zu taggen ist doch ziemlich spekulativ. Na klar, alles kann man wieder ändern - nur taggen wir mit den Ziel, dass es wieder geändert wird? Wenn die Angabe maxspeed fehlt, ist das ein klares Signal, dass das zurzeit nicht bekannt ist und zu gegebener Zeit noch herausgefunden werden muss. Das klingt für mich ehrlicher.

Was wolltest du mit deiner Änderung erreichen?

LG

Hi
you have added a surface tag on way/757081278. I doubt your source 'survey'. This way has been razed last year. May your reconsider your change.
Greetings.

Ich denke für die geplante Höchstgeschwindigkeit ist 'proposed:maxspeed' das besser geeignete Tag. 'maxspeed' steht für die betrieblich zulässige Höchstgeschwindigkeit, die zur Zeit noch nicht festgelegt ist. Diese beiden Angaben sollten wir nicht vermischen.

Ich hoffe, du kannst dem folgen und schlage vor, das Tagging entsprechend anzupassen.
Grüsse

Hi
may I ask you for the source of the maxspeed you have mapped? As far as I know, the operational speed of this line has not been defined yet.

Greetings

Hallo

vielen Dank für diesen Hinweis. Das war in der Tat nicht meine Absicht. Ich werde ab Januar veruschen den Schaden wieder zu beheben.

Gruss

Thank you for the link. As far as I understand the document, the geometry of the tunnel allows speeds up to 250 km/h. However, the maxspeed-tag is intended for the maximum operational speed set by the operator (SBB). As far as I know, SBB has not yet provided any details. I suggest removing the maxspeed-tag and waiting for reliable SBB information.

Hi
may I ask you for the source of the maxspeed you have mapped? As far as I know, the operational speed of this line has not been defined yet.

Auf Basis des aktuellen Diskussionsstands schlage ich vor, das tag highway=bus_stop wieder auf die Position zurückzuschieben, wo die Passagiere auf den Bus warten. Für diesen und andere betroffen Changesets.

In dem oben zitieren Beitrag heisst es auch klar im zweiten Absatz 'Der highway=bus_stop-Tag ist als Knoten oder Punkt Knoten links und/oder rechts von einem highway-Weg am weitesten verbreitet und kennzeichnet die Position, an der die Passagiere neben der Fahrbahn auf den Bus "'warten'". Wenn du nun eine weniger verbreitete Variante bevorzugst, sei dir das unbenommen, wenn du Haltestellen neu erfasst. Wenn du aber von der verbreitetsten Variante auf eine Variante umstellst, bei der die Information über die tatsächliche Position der Haltestellentafel verloren geht, kann ich das nicht nachvollziehen. Wo werden da die OSM-Daten besser?

Falls ich im Mai oder sonst wann eine problematische oder fehlerhafte Änderung hinterlassen habe, bin ich gerne bereit das am konkreten Changeset zu diskutieren und zu korrigieren.

In den letzten Tagen habe ich versucht die Aussagen von 'sovereign_ch' nachzuvollziehen und deren Quellen zu finden. Was ich gefunden habe, deutet aber mehr darauf hin, dass ein highway=bus_stop da platziert wird, wo das Haltestellenschild steht. Auf die highway-Linie sollte das Tag nur, wenn es kein Haltestellenschild gibt (oder nicht bekannt ist). Da bleibt die Frage: Auf welcher Abstimmung wurde entschieden, dass ein bus_stop auf die Strasse verschoben werden muss?

In diesem Changeset haben viele highway=bus_stop tags ihre Position gewechselt. Nach den Beobachtungen vor Ort entsprach die alte Postion jedoch besser der Realität. Wie hast du die neue Position bestimmt und was für ein Ziel hast du damit verfolgt?

As far as I understand the given article, the tunnel is designed for 250 km/h. This is something diffent to 'planned operational speed'. I think, we should not mix this up.

My sources predict a significant lower operational speed at least for next years. I suggest to refrain of assing maxspeed tags as long as we have no reliable sources for them. Probably this information will not be available until end of the year.

This changeset states a maxspeed=250 for the Ceneri tunnel. Would you please state your source for this. According to my observations, this tunnel is not operational at all.

Ich glaube, es ist alles in Ordnung. Ich habe nur auf den Changeset-Kommentar reagiert und befürchtet, du hast jetzt vor hast, alles am Luftbild auszurichten obwohl es präzisere Quellen gibt.

Gruss, Happy mapping

As far as I remember, the electric locomotives are powered by batteries. The tracks do not have any electrical components. If you have better information, please let me know the details. I will be happy to change the tagging according to the facts.

Regards

Hallo habi

bis jetzt dachte ich, wir haben bei OSM das Ziel die Welt so gut wie möglich zu abzubilden. Da ist das Ausrichten nach Luftbildern nur die zweibeste Variante. Deren Lagegenauigkeit unterliegt starken Schwankungen. Der amtlichen Vermessung traue ich besonders in der Schweiz eine viel grössere Präzision zu. Da sehe ich durch deine Änderung eine Verschlechterung der der Qualtiät. Das finde ich schade. Könntest du eine Projekt 'Ausrichten am Luftbild statt an der amtlichen Vermessung' noch mals überdenken?

Grüsse