Hi ravsjith,

according to the Mapillary imagery, the road is signed with traffic signs number 250 and 1020-30 at its intersection with Aachener Straße. The signage at its northern end is not available on Mapillary. Could you please share the material your employees/contractors get to understand German traffic signs and rules and how to convert them into correct OSM tagging? Sharing this material is essential in order to avoid any systematic mistakes by your company and to ensure the high quality of OSM data in Germany.

Best regards

Michael

siehe auch osm.wiki/DE:Good_practice#Mappe_keine_vor.C3.BCbergehenden_Ereignisse_und_Objekte_tempor.C3.A4rer_Natur

Hi ravsjith,

your comment does not answer Toni's question. You just reverted the changes Toni complained about. What sources was mounicb modification based on?

In Germany, data quality is very important for us. We have invested 15 years into a high-quality routable dataset. As a community project, we require all contributors to be transparent and open. Participating in the editing of that dataset requires trust between Amazon Logistics and the German OSM community. To be clear: The Organised Editing Guidelines require you to actually answer the questions, not to just respond with "thank you" (see section "Communication with other contributors"). I expect your response within the timeline set by the guideline.

Best regards

Michael

Hallo,

wenn POIs wie node/7395705721/history eine lange, werbliche, nicht sachliche Beschreibung enthalten, handelt es sich um Spam. Deshalb habe ich den POI gelöscht, obwohl du die Beschreibung schon gelöscht hast. Beim nächsten Mal kannst du den Werbeeintrag gleich ganz löschen.

Spam ist es im hier vorliegenden Fall u.a., weil es sich nicht um ein Ladengeschäft handelt, sondern um jemanden der ausschließlich Tele-Dienstleistungen anbietet.

Viele Grüße

Michael

Hi,

redrawing because your simulator cannot handle that many vertices per geometry removes information from OpenStreetMap other contributors have invested a lot of their spare time into. We cannot accept someone adapting OSM or even impairing its quality just for his/her personal benefit. The data in the OSM database is intended to be used by everyone. It is a shared database used for a large range of applications – applications neither you nor me know about. That's why we do not tag for the renderer or map for a specific application (osm.wiki/Tagging_for_the_renderer). For the same reason, one should not delete forests from the map if he/she does not want to see forests on a map he/she produces from OSM data. If you need to reduce the precision for software not able to handle that amount of data, please run simplification programs after downloading the data from OSM and don't apply the simplifications to OSM itself.

I will ask the mappers on the Talk-ca mailing list for their opinion on a revert of some or all of your contributions because the saldo of your edits is negative. Please let me know by pointing out the individual changesets if you have any valueable contributions which would get lost.

You can subscribe the Talk-ca mailing list and participate in its discussions at https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ca

Best regards

Michael

Hi,

please use natural=water only for areas on the landmass, not for polygons beyond the coastline on the say. They should be tagged with natural=bay or similar tags instead.

Best regards

Michael

Hi,

why did you delete and redraw all the features with lower precision?

Best regards

Michael
---
#REVIEWED_BAD #OSMCHA
Published using OSMCha: https://osmcha.org/changesets/82833839

Hallo,

ich bin beim Dampfspektakel im April/Mai 2018 dort entlang gefahren und habe auch eigene Videoaufzeichnungen der Strecke.

Mir ging es mit meinem Kommentar v.a. darum, dass ma-rt-in ein möglicherweise systematisches Missverständnis bei seiner Verwendung von crossing:barrier=* erkennt (er ist damit nicht allein). Ich habe nämlich das Gefühl, dass er immer wieder mal den falschen Wert gemappt hat.

Angesichts des Alters meiner Erhebung (2 Jahre und der Tatsache, dass Blinklichtanlagen nach und nach durch neuere Anlagen ersetzt werden) wollte ich meiner eigenen Erhebung nicht ganz trauen.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ich habe bemerkt, dass du nach meinem Revert (siehe changeset/84712228) erneut versucht hast, die von dir angestrebten Änderungen durchzudrücken.

hsc666 hat das mittlerweile dankenswerterweise revertiert. Bitte beachte, dass wir Editwars bei OpenStreetMap grundsätzlich nicht dulden und das Fortsetzen eines Editwars nicht mit den Grundsätzen des OpenStreetMap-Gemeinschaftsprojekts vereinbar ist (d.h. du wirst dann gesperrt).

Siehe auch https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=786072#p786072

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ist der Bahnübergang am Bahnhof Hetzerath erneuert worden und hat dabei eine Vollschrankenanlage erhalten? Die Mapillary-Bilder vom September 2019 zeigen eindeutig Halbschranken (https://www.mapillary.com/app/?lat=49.879351668998055&lng=6.80017200205556&z=17&focus=photo&pKey=ZnZ0OZFW44eUcjbWl7p7Ew). Da wäre dann crossing:barrier=half richtig.

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael,

vorübergehende Änderungen erfassen wir nur, wenn die Änderungen eine gewisse Zeit lang Bestand haben (Mindestdauer 6 Wochen bis 6 Monate, verschiedene Leute haben verschiedene Meinungen über die Mindestdauer). Wenn der neue Zustand nach den Bauarbeiten ein ganz anderer ist, ist es auch angemessen, häufiger die Änderungen in OSM nachzuführen.

Wenn in eine Weiche 5 Gleise einmünden, musst du im iD-Editor den Weichen-Node markieren und die Gleise dort auftrennen. Anschließend wieder das zusammenfügen und verbinden, was verbunden ist. Das Verbundensein ist für das Routing wichtig.

Tipp: Schau dir mal den JOSM-Editor an. https://josm.openstreetmap.de/wiki/De%3AWikiStart Das ist der Editor, den die erfahrenen Mapper nutzen (und für den man in der deutschen Community meist auch leichter Antworten auf Fragen bekommt).

Für Fragen gibt es zahlreichen Kommunikations- und Diskussionskanäle. Hier eine Auswahl:

Deutsches OSM-Forum (Login mit OSM-Konto): https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14

Deutsche Mailingliste: https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de

Bonner Mailingliste (für örtliche Themen und Stammtischankündigungen): https://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/bonn-rhein-sieg

dto. für Köln: https://lists.openstreetmap.de/listinfo/koeln

Der nächste Stammtisch in Köln ist ONLINE am 13. Mai. https://lists.openstreetmap.de/pipermail/koeln/2020-May/000085.html Der Stammtisch in Köln ist gewöhnlicherweise stark von Leuten vom Vermessungsamt geprägt, die in OSM mappen. Bonn hat auch einen Stammtisch, aber der fällt derzeit einfach aus.

OpenRailwayMap-Mailingliste: https://lists.openrailwaymap.org/mailman3/postorius/lists/openrailwaymap.openrailwaymap.org/

Chats per IRC (teilweise nach Matrix gebridgt): osm.wiki/DE:IRC (hier relevant: #osm-de, #OpenRailwayMap)

Viele Grüße

Michael

Hallo,

als Namen erfassen wir in OSM nur Eigennamen. osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

Die Gleise sind schon als railway=disused erfasst, das ist ausreichend. Der Name der Bahn ändert sich nicht, wenn sie nicht mehr in Betrieb ist. Deshalb habe ich die Änderung rückgängig gemacht.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

in vielen Fällen ist es sinnvoll, abgebaute Gleise nicht sofort zu löschen, da es sonst passieren kann, dass andere Mapper diese wieder eintragen, weil sie auf für OSM freigegebenen Luftbildern noch sichtbar sind. Solange das Areal nicht sofort als "hier ist eine große Baustelle" erkenntlich ist (also z.B. tatsächlich mit landuse=construction getaggt ist, weil dort eine Baustelle ist), empfiehlt es sich, stillgelegte Gleise mit railway=disused + disused:railway=rail/tram/light_rail/… zu taggen. Für abgebaute Gleise gibt es dasselbe mit abandoned, also dann railway=abandoned + abandoned:railway=rail.

Analog gilt das auch für Straßen (dort highway=disused/abandoned/razed + disused/abandoned/razed=<alter Wert>) und Gebäude (razed:building=yes/residential/school/commercial/…). Siehe dazu auch osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix

Gerne kann ich die Gleise für dich wiederherstellen ("Revert" im OSM-Sprech) und als abgebaut (abandoned) taggen.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

leider war dein Start in OSM alles andere als erfolgreich. Ein Tipp: Wenn etwas systematisch falsch ist, kann es sein, dass es trotzdem richtig ist. Frage lieber im deutschen OSM-Forum (siehe Link oben) oder auf einer örtlichen Mailingliste nach.

Verlasse dich auf den Online-Editor und seine deutsche Übersetzung nicht, wenn es um ÖPNV geht. Das geht schief.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

die Öffnungszeiten, die du beim Bahnhof (node/2773783022) ergänzt hast, beziehen sich doch auf die Bahnhofshalle, nicht auf die Betriebsanlagen. In Elsterwerda fahren erste Reisezüge schon um 4:40 Uhr am Morgen ab und auch nach 23:00 Uhr kommen noch Züge an.

Falls die Öffnungszeiten sich nur auf die Bahnhofshalle beziehen, sollten sie an dem Gebäude oder eine dort für die Warteräume (Halle) erfassten Objekte erfasst werden, nicht am Bahnhofs-Node, der sich auf die gesamte Anlage bezieht.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du hast in diesem Änderungssatz an Bahnsteigkanten wheelchair=no ergänzt. Die Bahnsteige selbst (es sind Multipolygone sind mit wheelchair=yes) erfasst und über Aufzüge zugänglich. Was wolltest du damit ausdrücken?

Passt die Bahnsteighöhe nicht zu den eingesetzten Fahrzeugen? Das können wir eigentlich nur bei geschlossenen Systemen wie U- und Straßenbahnnetzen erfassen, weil im Eisenbahnverkehr Fahrzeuge mit Fußbodenhöhen zwischen ca. 50 und 110 cm auf Bahnsteige zwischen 16 und 96 cm Höhe treffen. Du kannst aber die Bahnsteighöhe mit height=* an der Fläche (an der Kante, falls rechts und links verschieden) erfassen.

Bahnsteighöhen findest du unter https://data.deutschebahn.com/dataset/data-bahnsteig, die dort verwendete Bahnhofsnummer unter https://data.deutschebahn.com/dataset/data-stationsdaten

Viele Grüße

Michael

Hallo,

da du nicht geantwortet hast, habe ich die Änderung rückgängig gemacht.

Viele Grüße

Michael

Hallo Rafael MN,

ich möchte darauf hinweisen, dass für organisierte Bearbeitungen (und das beschreibt wurzelast) die Organised Editing Guideline (osm.wiki/DE:Organised_Editing_Guidelines) gilt. Das Nichteinhalten von Regeln wie dieser ist nicht mit der konstruktiven Mitarbeit beim OpenStreetMap-Gemeinschaftsprojekt vereinbar. Bitte erfülle die Anforderungen der Richtlinie, bevor du deine Mappingtätigkeit fortsetzt, und setze deine Kollegen/Kommilitonen/Vorgesetzte über diese Information in Kenntnis.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

bitte denk daran, dass wir bei OpenStreetMap nicht nur das Bing-Satellitenbild, sondern auch noch ein paar andere Layer nutzen dürfen. Darunter befindet sich u.a. "ESRI World Imagery", das in Rheinland-Pfalz mit die amtlichen Orthophotos enthält und hinsichtlich Schärfe, Orthorektifizierung und Lagegenauigkeit alle anderen Angebote überragt. Du kannst die Hintergrundbilder im Online-Editor iD über das Ebenen-Symbol am rechten Bildschirmrand umschalten.

Beachte bitte insbesondere, dass alle anderen Layer stellenweise große Lagefehler aufweisen. Prüfe die verwendeten Satellitenbilder daher mithilfe der in OSM hinterlegten GPS-Tracks auf ihre Lagegenauigkeit, bevor du sie verwendest. osm.wiki/DE:Luftbilder_verwenden Es wäre schade, wenn du die halbe Eifel ein paar Meter daneben einzeichnen würdest.

Viele Grüße

Michael

Hi,

why did you add place=* tags to the boundary relations you uploaded in this changeset? What's their purpose on a relation?

Best regards

Michael