Hallo Famiras,

du hast in diesem und anderen Änderungssätzen angegeben, dass du Daten aus der DB-Sammlung "Gleise in Serviceeinrichtungen" verwendet hast.

Für diese Quelle liegt uns (wie für fast alles, was nicht Teil des DB-Open-Data-Angebots ist) keine Nutzungserlaubnis vor. Siehe dazu osm.wiki/DE:FAQ#Welche_Bilder_und_Karten_darf_ich_verwenden.2C_um_davon_Karten_zu_erstellen.3F osm.wiki/DE:Potential_Datasources osm.wiki/Copyright

Ich möchte dich daher bitten, mir bis 19. März mitzuteilen, welche deiner Änderungen darauf basieren, damit ich diese rückgängig machen kann. Andernfalls sehe ich mich genötigt, all deine Änderungen, die diese Quellenangabe tragen, rückgängig zu machen.

Viele Grüße

Michael

Do speed signals along this railway line(s) show the speed in kph or mph? If mph, please tag the speed in mph, not kph. Converting units can be done by computer programs much faster than you can do. (The same arguments which are used against abbrevations of names can be used against the usage of entering converted units into OSM)

Please don't say that OpenRailwayMap does not render mph speeds. You should not tag for the renderer!

Download der Besitzregelungskarte: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96884

Download der Anordnung: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96883

Die Besitzregelungskarte ist laut Nr. 1.1 Bestandteil der vorläufigen Anordnung.

Download der Besitzregelungskarte: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96891;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Download der Anordnung: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96889;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Die Besitzregelungskarte ist laut Nr. 1.1 Bestandteil der vorläufigen Anordnung.

Download der Besitzregelungskarte: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96882;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Download der Anordnung: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96881;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Die Besitzregelungskarte ist laut Nr. 1.1 Bestandteil der vorläufigen Anordnung.

Dieser Änderungssatz wurde teilweise rückgängig gemacht durch:
changeset/35265885
changeset/37787052
changeset/37606739

Hallo kartler175,

ich finde deine Arbeit und dein Engagement für ein fehlerarmes OSM ganz toll. (Ich sehe vielerorts Edits von dir wie "OSMI Routing überlappende Straßen") Ich hätte jedoch eine Bitte an dich:

Durch deine Reparaturen beseitigst du viele Fehler, aber in vielen Fällen wäre es ganz gut, wenn du gleichzeitig mal schauen würdest, wer für den Fehler verantwortlich war. (Importe, mechanische Edits, Newbies, mangelhaft ausgebildete bezahlte Mapper) Meine Erfahrung ist, dass, wer einen Fehler macht, gern auch weitere Fehler gemacht hat. Sprich: Schau einfach mal, bevor du einen Fehler reparierst, in die Versionsgeschichte des defekten Objekts. Du kannst dann dem Mapper per Änderungssatz-Kommentar mitteilen, was er falsch gemacht hat.

Selbst wenn du nicht die Zeit, Lust oder Muse hast, weitere Fehler des Mappers zu suchen, macht der Kommentar schon andere Mapper auf den Benutzer aufmerksam. Der Kommentar taucht dann nämlich auf http://resultmaps.neis-one.org/osm-discussions?c=Germany#6/51.727/9.338 auf. Es gibt nämlich ein paar User, die genau dort nachschauen, wo gerade Edits in Diskussion sind.

Ich schreibe dir das, weil der Änderungssatz 35199088 für diesen Fehler hier verantwortlich war und auch an einigen weiteren Stellen fragwürdig war.

Viele Grüße

Michael

Hallo ÖPNV_suedthueringen_oberfranken,

du hast in diesem Änderungssatz mehrere Bushaltestellen gelöscht. Das ist keine "Ergänzung ÖPNV". Bitte erkläre vor deinem nächsten Edit in OSM, aber spätestens bis Freitag, den 18. März 2016, warum du diese gelöscht hast. Andernfalls werde ich diesen Änderungssatz ganz oder in Teilen rückgängig machen.

Bitte verwende in künftigen Änderungssätzen einen aussagekräftigeren Kommentar als "Ergänzungen ÖPNV". osm.wiki/DE:Good_changeset_comments Das erspart mir unnötige Nachfragen.

Viele Grüße

Michael

Entschuldigung. Dann kann ich dir leider keinen Vorwurf machen.

Die Relationen sind zwar trotzdem nicht besser, aber wenigstens ist es nicht deine Schuld.

Bitte osm.wiki/DE:Relationen/Relationen_sind_keine_Kategorien beachten.

Um eine Liste von Ortsverbänden in einem bestimmten Gebiet zu erhalten, kannst du Abfragen an die Overpass-API via Overpass-Turbo oder direkt per curl/wget/… stellen. Zum Abbilden von Ontologien und Hierarchien in Organisationen ist OSM nicht der richtige Ort. Das einzige, was geht, ist dass du den einzelnen Ortsverbänden ein network="THW-Landesverband Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt" zuweist und dies in deine Overpass-Abfrage aufnimmst.

Beim Formulieren der Abfrage bin ich dir gerne behilflich.

Hallo Hendrik0801,

herzlich willkommen bei OSM.

Ist diese Route dauerhaft (d.h. nicht bloß durch auf den Boden aufgesprühte Markierungen) ganzjährig ausgeschildert? Falls nein, ist OSM nicht der richtige Ort dafür. Dann bitte umap.openstreetmap.fr verwenden und dort einzeichnen. Das wäre dann der richtige Ort für solche "privaten" Daten.

Viele Grüße

Michael

Ich habe ihn gerade eben revertiert. changeset/37719593

Noch ein Hinweis: Wir schreiben Abkürzungen aus. osm.wiki/DE:Names#Abk.C3.BCrzungen_.28nicht_verwenden.21.29

Du darfst eine Quelle nur benutzen, wenn du die explizite Erlaubnis zur Nutzung durch den Rechteinhaber hast. (Ansonsten würdest du gegen die Vereinbarung für Mitwirkende verstoßen und die OSMF sowie unsere Datennutzer rechtlich angreifbar machen).

Beachte bitte, dass wir bei OSM nicht nur auf das Urheberrecht (das mit der schöperischen Leistung), sondern auch auf das Datenbankschutzrecht achten. Wir legen grundsätzlich Regeln und Gesetze möglichst konserverativ aus, da jeder Rechtsstreit ein Risiko bedeutet.

Du hast daher eine Quelle als nicht existent zu betrachten, wenn wir keine Erlaubnis dafür haben. Das einzige, was dann noch möglich ist, ist, dass du anhand dieser Quelle mögliche Fehler in OSM findest und diese dann vor Ort (nicht bloß Bing-Luftbild) prüfst.

Die möglichen Quellen findest du unter: osm.wiki/Potential_Datasources und osm.wiki/DE:Potential_Datasources#Quellen_mit_Bahnbezug

Warum hast du in diesem Änderungssatz die Routenrelation in Teile aufgeteilt? Es ist in OSM üblich (und teil des derzeit gebräuchlichen PTv2-Schemas), dass man Routenrelationen des öffentlichen Verkehrs nicht in einzelne Abschnitte aufteilt. Auf der EC-Linien (Budapest–)Prag–Berlin(–Hamburg) fahren die meisten (oder alle?) Züge weitere Strecken als Děčín–Prag oder Děčín–Dresden.

Ich möchte dich bitten, deine Aufteilungen rückgängig zu machen.

Dieser Kommentar gilt auch für changeset/37697860 und changeset/37697699

Bitte beachte, dass das Stredax keine zulässige Quelle ist. Das einzige, was wir von der DB verwenden dürfen, sind viele (nicht alle) Datensätze auf data.deutschebahn.com und die Liste der Bahnhofskategorien.

Wenn du die Geschwindigkeiten vor Ort erfasst hast, sind sie auch in Ordnung. Die VzG-Nummern stecken auch in einem Datensatz auf data.deutschebahn.com ("Streckennetz"). Für diesen wurde mir die Bereitstellung als GeoJSON oder Shapefile (statt dem kaputten und ungebräuchlichen INSPIRE-schlagmichtot-GML) angekündigt.

Daher sehe ich an diesem Änderungssatz keinen Grund mehr für einen Revert. Danke für deine Antwort.

Wenn die Daten identisch sind mit denen aus dem Bahnsteig-Datensatz von data.deutschebahn.com, gehen sie gerade noch so in Ordnung.

Bitte künftig Quellen verwenden, die so sauber sind wie weiße Persil-Wäsche. ;-)

siehe auch Kommentare zu changeset/37634138

Hallo Nobelium,

stredax.dbnetze.com ist keine zulässige Quelle, da uns dafür keine Erlaubnis vorliegt. Die einzigen zulässigen DB-Quellen sind die meisten (nicht alle) Datensätze auf data.deutschebahn.com und die Liste der Stationskategorien.

Wenn du mir rechtzeitig (d.h. bis Freitag) mitteilst, was welche Teile dieses Änderungssatz nicht aus dem Stredax stammen, werde ich diese von meinem Revert ausnehmen, ansonsten muss ich den ganzen Änderungssatz revertieren.

Höchstgeschwindigkeiten aus dem Stredax würde selbst, wenn wir eine Erlaubnis hätten, nicht den OSM-Qualitätsansprüchen genügen, weil es sich dabei um die höchste auf der Strecke zulässige Geschwindigkeit handelt und langsamere Abschnitte, egal wie lang sie sind, nicht berücksichtigt werden. (Aus demselben Grund bitte auch keine Angaben aus der Wikipedia übernehmen)

Viele Grüße

Michael

iD hat kein derartiges Feld, um das eingeben zu können. (Ich traue den Entwicklern zu, dass sie sich eines solchen Features verweigern würden)

Du kannst solche Angaben jedoch ersatzweise einfach in den Änderungssatz-Kommentar einbauen.

Multipolygone mögen zwar manchen/manchmal ungeschickt im Umgang sein, aber das ist kein Argument Bahnsteige in der Mitte aufzuspalten. Es ist Konsens (zumindest in der deutschen Community), den Bahnsteig nur dann längs aufzuspalten, wenn in der Mitte eine "bauliche Trennung" ist, d.h. ein Geländer, eine Stufe, eine Wand o.ä.

Ich möchte dich daher bitten, diese Änderungen rückgängig zu machen. Danke.

Diskussion zum Thema: https://www.mail-archive.com/talk-de%40openstreetmap.org/msg102072.html