Hallo valoon,

herzlich willkommen bei OpenStreetMap.

Deine Beiträge sahen leider sehr fiktional aus. Es ist unglaubwürdig, dass ein Siegerdenkmal neben einem nicht allzu alten Wohngebäude steht. Ebenfalls ist der "kleiner See" in seiner Lage unglaubwürdig. Die Parks ebenso.

Bitte trage in OpenStreetMap keine Dinge ein, die nicht der Realität entsprechen. In OSM fehlende, aber existente Parks sind willkommen. Wenn du Sachen aber nur einträgst, damit die Viecher dort aufkreuzen, sind deine Daten in Nullkommanix gelöscht!

Siehe dazu auch (auf Deutsch) https://blog.openstreetmap.org/2016/12/30/tipps-fuer-neue-pokemon-go-mapper/?lang=de

Bitte beachte außerdem bei der Namensvergabe, dass Objekte nur dann einen Namen erhalten, wenn sie auch wirklich einen Eigennamen haben. osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

Viele Grüße

Michae

Hallo Chrysopras,

was nützt uns maximale Korrektheit am GKN 1, wenn bei den meisten Großkraftwerken das gesamte Gebäude als Generator gemappt ist? Streng genommen müsste beim GNK 2 (sowie Philippsburg 2 und Emsland) das Maschinenhaus power=generator haben, den Turbine und Generator, die bei diesem Typ im Sekundärkreis hängen, stehen im baulich getrennten Maschinenhaus.

Viele Grüße

Michael (schon im GKN 2 und im Kernkraftwerk Emsland gewesen – im GKN 2 sogar im Reaktorgebäude)

Hallo Chrysopras,

ich gehe davon aus, dass man bei dir keine Edits anschauen muss, weshalb ich ihn mir nicht im Detail angesehen habe. Es ist aber sinnvoll, dass power=generator Flächen und keine Linien sind. :-) Die rhethorische Frage hab ich leider als ernste Frage verstanden.

Viele Grüße

Michael

Hallo Chrysopras,

Lifecycle-Präfixe, was sonst? Das heißt, das Tagging ist so, wie es derzeit ist, in Ordnung. Wenn die "gefährlichen" Bauteile eines Tages entfernt sind, kann man ihn auf abandoned:power=* abstufen. Das ist IMHO unabhängig vom Gebäude (building)=*.

Ich habe diese Änderungssatz gefunden, weil er in meinem WhoDidIt-Feed aufgetaucht ist und eine Frage im Änderungssatzkommentar enthielt. Sonst hätte ich ihn mir gar nicht angesehen.

Viele Grüße

Michael

Hallo danjooo,

wenn eine Bushaltestelle zwar vorhanden ist (Schild da), aber nicht bedient wird, ist es trotzdem eine Bushaltestelle. Wir löschen (oder ändern das Tagging) auch keine Haltestellen/Bahnhöfe, die nur bei Großveranstaltungen bedient werden (z.B. früher die Stadtbahnhaltestelle am Canstatter Wasen).

Ich habe daher name="not used" von node/4634736429 entfernt. Sollte die Haltestelle echt stillgelegt bzw. noch nicht in Benutzung sein, so ändert man dazu nicht den Namen (das wäre Missbrauch des name-Tags), sondern verwendet disused:highway=bus_stop statt highway_bus=stop.

Viele Grüße

Michael

Hallo beorgeling,

herzlich willkommen bei OSM.

Bitte gib Dingen nur einen Namen, wenn sie auch wirklich einen haben. "Playground" ist sicherlich nicht der Name des Spielplatzes. way/469202199/history Ich habe den Namen daher entfernt. Siehe dazu auch osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

Viele Grüße

Michael

Hi Afia,

"The data from LUBW about solar potential just used for estimation of electricity output, LUBW data not uploaded as well as Bing map used to degitize solar panels area to calculate electricity output for each building."

Because we take copyright and database rights very serious, we do not accept that you derive data from a copyrighted data source without permission. That's why this changeset will be reverted, soon.

In addition, an import discussion must take place before the import. Undiscussed imports are reverted at OSM.

Best regards

Michael

@DD1GJ @mueschel siehe meinen Kommentar bei changeset/45504461

Dear user Afia,

could you please point me to the permission letter of LUBW which permits publishing and distributing the data under the ODbL at OpenStreetMap?

Where was this import discussed as required by the Import Guidelines? osm.wiki/Import/Guidelines

If you just need some data for your master thesis, you could save your changes locally (your tools must be able to work with negative IDs).

If you have any questions about OpenStreetMap, ask Michael Paulmann who is employed at your university.

Best regards

Michael

Hallo NaCl,

ich kann die Aussage von DD1GJ nur bestätigen. Deine Beiträge sind nicht nur illegal, sondern auch noch maximal falsch. (Klartext: Müll) Ich bin in den beiden Orten seit Jahrzehnten ortskundig. Der offizielle Stadtplan ist leider nur in Ablage P gut aufgehoben, wenn man ihn nicht als Lehrbeispiel für Eastereggs o.ä. im Geographie-Unterricht oder juristischen Vorlesungen einsetzen möchte.

Ich werde diesen Änderungssatz zurücksetzen und mir den Rest deiner Beiträge ansehen.

Viele Grüße

Michael

Hallo Suerlaenner,

diesen und andere Änderungssätze von dir müssen wir leider in Kürze wieder zurücksetzen. Open-Data heißt nicht, dass es für OSM legal verwendbar ist. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=56709

Bitte verwende weiterhin den DOP40-Dienst und nach dessen Abschaltung am 1. Februar 2017 die Bing-Bilder.

Viele Grüße

Michael

Hallo letihu,

dass besagter Node mit name="test POI" getaggt war, ist dir nicht aufgefallen? Das zeigt dir dein Editor an, selbst wenn das Objekt nicht selektiert ist.

Es wäre nett, wenn dir solche Sachen nicht noch einmal durch die Lappen gehen würden. Durch die Korrektur dieser "Fehler" erweckst du mit deinen Änderungen nämlich den Eindruck, dass das Objekt in Ordnung ist.

Viele Grüße

Michael

Hallo Qantor,

ohne auf deine anderen Äußerungen einzugehen:

Wenn wir den Daten-Overload reduzieren wöllten, würden wir einfach OSM vollständig löschen. Das wäre das einfachste.

Daten-Overload ist ein oft unbrauchbares Argument bei OSM.

Viele Grüße

Michael

Hallo ulrichg,

in diesem und anderen Änderungssätzen in halb Europa hast du Eisenbahngleise mit Staatsgrenzen verbunden. Hast du dir die Grenzen vor Ort angesehen? Oder woher weißt du, dass die Eigentümergrenze direkt an der Grenze liegt?

Es ist nicht gern gesehen, wenn Objekte, die keine Grenzen sind, mit Grenzen verbunden werden (von Grenzflüssen abgesehen). Durch die Verbindung mit anderen Objekten wird nur die Gefahr erhöht, dass ein Newbie die eh schon fragilen Konstrukte beschädigt. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53173&p=26

Außerdem möchte ich dich bitten, künftig aussagekräftigere Änderungssatzkommentare zu verwenden. " Ergänzungen" ist kein aussagekräftiger Kommentar. osm.wiki/DE:Good_changeset_comments Zudem ist es unfreundlich, außerhalb des deutschen Sprachgebiets, deutschsprachige Änderungssatzkommentare zu verwenden. Bitte verwende dort Englisch oder die Landessprache.

Viele Grüße

Michael

Hallo Marc Doll,

herzlich willkommen bei OSM.

Ist das ernsthaft eine Einschienenbahn? way/460253690

Könntest du das bitte korrigieren?

Viele Grüße

Michael

Hallo surveyor54,

weil FrankFfm mir soeben auch auffiel, habe ich zwei seiner Änderungssätze kommentiert und ihn per PN (Text siehe unten) daran erinnert, sie zu lesen und ernst zu nehmen.

Viele Grüße

Michael

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Dear user FrankFfm,

surveyor54 and I commented on some of your changesets. It seems that you do not read these comments although you get a notification email.

Please read these comments and take them serious.

changeset/44452727 changeset/43902203 changeset/44277595

Best regards

Michael

================================== Hallo FrankFfm,

surveyor54 und ich haben mehrere deiner Änderungssätze kommentiert. Es scheint, als würdest du keine Änderungssatzdiskussionen lesen bzw. ernst nehmen. Ich möchte dich hiermit bitten, da jedoch zu tun.

changeset/44452727 changeset/43902203 changeset/44277595

Viele Grüße

Michael

Der user FrankFfm,

you receive this message in English to ensure that you are able to read it.

On November 23, 2016 user surveyor54 asked you to reduce your usage of multipolygon relations and use simple closed ways if the area to be mapped has either no inner rings or is small (i.e. less than 2000 nodes). Unfortunately, you ignored his message.

I hereby ask you to use a simple, closed way to model areas like this: relation/6797300

It might look great to reduce to number of overlapping ways but it is not great. It only makes everything slower (both editing and processing of the data), increases the entrance level for newbies and is noawadays considered as deprecated by most mappers.

Best regards

Michael

Hi FrankFfm,

warum hast Du bei folgendem Way und einigen anderen Ways name=Main-Weser-Bahn entfernt?

Warum hast Du den Namen des Bahnhofs auf "Frankfurt West" geändert?

Viele Grüße

Michael

Hallo Bicyclst,

dich hat noch niemand bei OSM richtig per Änderungssatzkommentar begrüßt, bloß redrace hatte eine Anmerkung zu einem Kreisverkehrs-Edit von dir. Daher von mir ein nachträgliches herzliches Willkommen bei OSM und als Eisenbahnmapper.

Ich schaue von Zeit zu Zeit aus Neugierde, was sich bezüglich Eisenbahnmapping in Deutschland tut und dabei bist du mir als noch unbekannter Mapper aufgefallen. :-)

Eine Anmerkungen habe ich:

Kurze Verbindungsgleise zwischen zwei durchgehenden Hauptgleisen (Streckengleisen) taggen wir als service=crossover, nicht als service=siding. Wenn du mir sagst, wie du auf die Idee gekommen bist, das als siding zu taggen, korrigiere ich gerne die Dokumentation im Wiki. Es geht u.a. um diesen Way: way/147637311/history

Falls du Fragen hast, kannst du dich gerne an mich wenden oder sie auf einem der einschlägigen Diskussionskanäle stellen.

Viele Grüße

Michael

Hallo Ruhrpottkast,

herzlich willkommen bei OSM (per Änderungssatzkommentar hat dich noch niemand begrüßt).

Ich schaue von Zeit zu Zeit aus Neugierde, was sich bezüglich Eisenbahnmapping in Deutschland tut und dabei bist du mir (positiv) aufgefallen. Ich habe mir deine Edits nicht durchgesehen (ich habe Besseres zu tun). Sollte mir mal doch etwas negativ auffallen, werde ich mich per Änderungssatzkommentar bei dir melden.

Nur ein paar Anmerkung habe ich noch, denn diesen Änderungssatz habe ich mir aus Neugierde angesehen (http://overpass-api.de/achavi/?changeset=44332324). Wenn ein Objekt stillgelegt ist, z.B. ein Fernsprechkasten ohne schwarzem F, dann wird er nicht mehr als railway=phone, sondern als disused:railway=phone getaggt. Bei diesem sogenannten Lifecycle-Tagging (Lebenszyklus-Tagging) wird einfach das passende Präfix (proposed, construction, disused, abandoned) vor den Key des Haupt-Tags (bei Eisenbahnsachen i.d.R. railway=*) getaggt. So können Datennutzer problemlos stillgelegte Objekte von in Benutzung befindlichen Objekten unterscheiden.

Das Lifecycle-Tagging wird zwar von uns Eisenbahnmappern propagiert, aber in den OpenRailwayMap-Objektvorlagen für JOSM ist es noch nicht berücksichtigt. Ich habe eine halbfertige Vorlage bei mir herumlagen, aber sie ist eben nur halb fertig.

Ja, Köln hat gewisse eisenbahntechnische Eigenheiten und die Weiche/Signal 5 ist nur eine davon. node/1629836056 In solch einem Fall mappt man, auch wenn es nicht 100%ig richtig ist, zwei Nodes direkt hintereinander. In wichtigen Tags, wie z.B. railway=* sollte man durch Semikola getrennte Werte vermeiden. Die meisten Auswerter (Renderer usw.) erkennen darin einen separaten Wert, nämlich "signal;switch", statt einer Weiche und einem Signal am selben Ort. Wenn das Signal zwischen Zungenspitze und Herzstück liegt, mappt man auf beiden Zweiggleisen je ein Signal. Auswerter müssen dann dieses Signal anhand der räumlichen Nähe eliminieren. Das Problem tritt auch auf, wenn zwei Lf 7 Rücken an Rücken an einem Pfosten hängen. Dann mappen wir auch zwei Nodes. Das sind Kompromisse um das Taggingschema für Mapper und Datennutzer nicht noch komplizierter zu machen.

Abschließend möchte ich mich bedanken, dass du aussagekräftige Änderungssatzkommentare verwendest.

Falls du Fragen hast, kannst du dich gerne an mich wenden oder sie auf einem der einschlägigen Diskussionskanäle stellen.

Viele Grüße

Michael