Your changeset has been reverted by changeset/41484036 because you have used a non-local language to enter the name of an object. Please don't do this any more, otherwise your account might get blocked!

Gleise werden als Node auf dem Gleis gemappt, nicht daneben.

Ach ja, und bitte gib deine Quellen an.

Hallo wundervoll,

der ISR-Viewer und alle anderen Informationsquellen des DB-Konzerns außer den auf data.deutschebahn.com verfügbaren (und für OSM dort explizit freigegebenen Informationen) sind keine zulässigen Quellen für OSM. Die DB hat uns keine Erlaubnis zur Übernahme von Daten aus dem ISR-Viewer erteilt. Da wir bei OSM Wert auf eine rechtlich einwandfrei und saubere Datenbank legen, darf jegliche Fremdquelle nur verwendet werden, wenn eine explizite Erlaubnis vorliegt oder die Lizenz der Quelle mit OSM kompatibel ist (nur CC-0 und wenige andere Lizenzen, z.B. CC-BY mit Ausnahmegenehmigung).

Die von dir akzeptierte Vereinbarung für Mitwirkende (https://wiki.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms/DE) enthält u.a. folgende Passage: "Indem Sie Inhalte beitragen bestätigen Sie, dass - soweit Sie wissen - Sie das Recht haben, der OSMF die Nutzung und Verteilung der Inhalte unter den momentanen Lizenzbedingungen zu erlauben. […] Vorbehaltlich der Abschnitte 3 und 4 weiter unten, gewähren Sie hiermit der OSMF eine weltweite, gebührenfreie, nicht-exklusive, unbefristete und unwiderrufliche Erlaubnis, mit den Inhalten jegliche Handlungen vorzunehmen, die durch das Urheberrecht, das Datenbankrecht oder jedes andere, ähnliche Recht geschützt sind, egal ob im ursprünglichen Medium oder jedem anderen."

Außerdem gilt bei OSM die On-the-Ground-Regel. osm.wiki/DE:%C3%9Cberpr%C3%BCfbarkeit Daten, die nicht vor Ort überprüfbar sind (in diesem Fall müssen die Gleisnummern aus den Signalnummern ableitbar sein oder vor Ort durch Schilder gekennzeichnet sein), sind in OSM nicht erwünscht.

Wenn du die Gleisnummern aufgrund deiner Ortskunde als Fdl oder Tf kennen würdest, aber sie nicht vor Ort ausgeschildert sind, dann ist die einzig mögliche Informationsquelle die Unterlagen, die die DB dir zur Verfügung gestellt hat. Die OSM-Community betrachtet diese Unterlagen grundsätzlich erstmal als geschützt (Datenbankschutzrecht, Urheberrecht). Außerdem kannst du mit deinem Arbeitgeber in Konflikt kommen, da du Betriebsinterna weitergibst.

Du bist also nur auf der sicheren Seite, wenn du die Anlage vor Ort gesehen hast und nur das einträgst, was man dort sehen kann (es kann in für die Öffentlichkeit unzugänglichen bzw. von außen uneinsehbaren Bereichen liegen).

Viele Grüße

Michael

Hallo wundervoll,

das heißt, du hast die Informationen aus dem ISR-Viewer übernommen?

Viele Grüße

Michael

Hallo wundervoll,

schön, dass du wieder zu OSM zurückgefunden hast, dieses Mal mit einem Eisenbahninteresse.

Aus gegebenem Anlass möchte ich dich fragen, was denn die Quelle der Gleisnummern ist?

Viele Grüße und viel Spaß beim Mappen noch wünscht

Michael

Hallo WKOSM,

der iD-Editor ist ein Editor für Newbies und Kleinigkeiten. Für anspruchsvolles und qualitativ hochwertiges Mapping führt in manchen Fällen kein Weg an JOSM vorbei. (JOSM hat einen Validator für solche und viele andere Fehler, kann besser mit Relationen umgehen etc.)

Deine Änderungen kannst du dir als XML (das ist hier am aussagekräftigsten) ansehen: osm.org/api/0.6/changeset/40972538/download

Wie du dort erkennen kannst, hast du mehrere Ways mit nur einem Node hochgeladen. Du hast also aus kaputten Daten kaputte Daten gemacht.

Viele Grüße

Michael

zurückgesetzt durch changeset/41033907

PeterDRS/Kakaner soll keine Chance haben, seine Benutzersperren zu umgehen, auch nicht durch Anlegen anonymer Notes.

zurückgesetzt durch changeset/41033907

PeterDRS/Kakaner soll keine Chance haben, seine Benutzersperren zu umgehen, auch nicht durch Anlegen anonymer Notes.

Ich hae Benutzer 9420 soeben per PN an die Beantwortung der Fragen erinnert.

Hallo Peter,

source:maxspeed=* hättest du auch noch gleich entfernen können. Wenn das maxspeed=* fehlt, ist dieses Tag nahezu sinnlos. Wer es doch beim Mappen braucht, um deine Änderung nachzuvollziehen, wird beim Blick in die History der betroffenen Ways auf diesen Änderungssatz (samt aussagekräftigem Kommentar) und der gesamten Historie des Ways stoßen.

Der JOSM-Validator (auch ohne zusätzliche Regeln) meckert das an.

Viele Grüße

Michael

Hall staufrei,

herzlich willkommen bei OSM.

Die Eingabe eines Kommentars bei Hochladen deiner Änderungen ist keine Spaßangabe, sondern ist dazu da anderen Mappern das Verständnis deiner Änderungen zu erleichtern (gerade wenn diese zweifelhaft aussehen, z.B. weil man die Dinge vor Ort anders gesehen hat). osm.wiki/DE:Good_changeset_comments

Ich habe soeben die Änderungssätze 40830308, 40830167, 40830105 und 40829888 von dir zurückgesetzt. Du hast darin diverse Straßen eingetragen, die schon eingetragen waren (unter Verwendung derselben Nodes). Da dieser Fehler so komisch aussieht, nehme ich an, dass da der iD-Editor nicht allein mit schuld ist. Bitte lass Tabs im Browser, auf denen du OSM-Daten editierst, nicht stunden-/tagelang offen. Du wirst sonst beim Hochladen Konflikte bekommen. Falls diese Änderungen gar nicht mit dem Online-Editor, sondern mit einem anderen Programm, das den User-Agent von iD fälscht, erstellt wurden, seist du hiermit auf die Richtlinie für automatisierte Bearbeitungen hingewiesen, die bei OSM für jeden gilt! osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct

Viele Grüße

Michael

railway=abandoned;narrow_gauge ist aber auch kaputtest Tagging gewesen. (Kein Datennutzer wird dieses Semikolon im Value eines First-Level-Keys berücksichtigen) Richtig wäre railway=abandoned + abandoned:railway=narrow_gauge gewesen. Wenn der Schotter auch weg ist und nur noch die Bahntrasse erahnbar ist, razed statt abandoned.

Die Weiherfeldbrücke ist woanders, aber nicht in/bei der Südstadt. :-)

ausführliche Begründung sieh changeset/40737135

reverted by changeset/40926142

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