FYI http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=590453#p590453

Hallo mittelhessen,

die von dir hochgeladenen Grenzen sind leider technisch falsch, ihre Löschung wird deshalb (und weil sie nur geschätzt sind) diskutiert.

http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=590453#p590453 (Login mit OSM-Benutzerkonto).

Viele Grüße

Michael

Hat die Brücke wirklich eine Hausnummer? Oder hattest du versehentlich noch zu viele Objekt markiert?

way/413271990

Auch das andere Gleis auf der Brücke ist betroffen.

Das Überholgleis in Gransee kann man aber nicht mit 120 km/h durchfahren. Das geben die Weichen nicht her. Wenn ich mich recht erinnere, sind dort nur 60 oder 80 km/h zulässig.

Das Eintragen von toilets:wheelchair=* (dem Vorhandensein von Toiletten für Rollstuhlfahrer) kannst du dir bei Haltepositionen (und auch diversen anderen Kategorien) sparen, wenn sie normalerweise keine Toilette (auch nicht für Nicht-Rollstuhlfahrer) haben.

Hallo HeidelbergiT,

Du schreibst: "diese bisherigen Bereiche eben in OpenStreetMap darzustellen"

Dazu brauchst du das nicht in OpenStreetMap eintragen. Das kannst du in deinen Karten als separaten Layer aus einer anderen Datenquelle darüberlegen. Dafür gibt es z.B. uMap https://umap.openstreetmap.fr/de/.

Wir erfassen das Vorhandensein von WLAN an einem POI am POI und nicht den Ausstrahlungsbereich des WLANs. Letzteres ist nämlich abhängig vom Empfänger und beweglichen Funkhindernissen.

Da du kommerziell bzw. im Auftrag eines Dritten oder weisungsgebunden tätig bist, möchte ich dich bitten, dies auf deiner Benutzerseite kenntlich zu machen.

Viele Grüße

Michael

Ich glaube, du hast noch nicht den Überblick/Durchblick, wie man bei OSM Durchfahrtsverbote in den Daten erfasst.

Einbahnstraßen (die gibt es auch, wenn eine Straße eine längere Mittelinsel hat oder eine Leitplanke in der Mitte) mappen wir mit oneway=yes an der Straße. Die Richtung der Straße in OSM ist dann die erlaubte Fahrtrichtung.

Durchfahrtsverbote erfassen wir mit dem access-Tagging, siehe access=* Beispiele: vehicle=no verbietet alle Fahrzeuge, auch Fahrräder. motor_vehicle=no dasselbe, aber nur Kraftfahrzeuge. motor_vehicle=destination erlaubt Kfz nur für Anlieger.

Abbiegebeschränkungen kommen nur zum Einsatz, wenn ein Abbiegegebotschild oder Abbiegeverbotsschild aufgestellt ist, sowie an Verkehrsinseln, um das Wenden/verrückte Manöver zu verhindern. Beispiele: relation/2514544 relation/1918907 relation/1138417 (Mapillary-Bild zum letzten Beispiel: https://www.mapillary.com/map/im/HwnhuRDOv1SYnmSyqsueeQ/photo – Mapillary ist als Datenquelle für OSM explizit freigegeben, siehe https://www.mapillary.com/osm.html)

Aber man kann VRR-Fahrscheine bis Köln Hbf im Übergangstarif lösen. :-)

Sind die Abbiegeverbote/-gebote, die du eingetragen hast, ernst gemeint? Ich habe daran Zweifel.

Die Verwendung von Namen als Beschreibung habe ich in changeset/38838468 korrigiert.

Leider muss ich dir mitteilen, dass ich deine Haltepunkte "Richtung Freiburg", "Richtung Offenburg" usw. gelöscht habe. Bitte lies dir die Wiki-Seite zu railway=halt und railway=station durch und schaue dir die dort eingebundenen schematischen Zeichnungen an. osm.wiki/DE:Tag:railway%3Dstation osm.wiki/DE:Tag:railway%3Dhalt

Auch die von dir gebildeten Routenrelationen habe ich gelöscht. Damit erfassen wir ganze Zuglinien, z.B. den RE Offenburg–Basel. Solch eine Relation enthält alle bedienten Haltepositionen, alle bedienten Bahnsteige und die befahrenen Gleise.

Wenn du Fragen zum ÖPNV-Mapping in OSM hast, empfehle ich dir einen Blick auf osm.wiki/DE:Public_transport. Fragen kannst du im OSM-Forum stellen (Login mit OSM-Zugangsdaten) http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14

Da wir als Name nur Eigenname erfassen, erfassen die wir die Bussteignummern als local_ref=1 für den Bussteig usw. Das kann von Datennutzern (das sind Computerprogramme) verstanden und ausgewertet werden. Als Namen erfassen wir hingegen den Namen der Haltestelle. Ich habe das korrigiert.

korrigiert durch changeset/38838081 (name=Taxiparkplatz durch description=Taxiparkplatz ersetzt)

Auch hier gilt osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name für die Fahrkartenautomaten. amenity=vending_machine + vending=public_transport_tickets zeichnet das Objekt schon als Fahrkartenautomaten aus. Ich habe das korrigiert. changeset/38837986

Warum hast du in diesem Änderungssatz zwei Feldweg (highway=track) in Radwege (highway=cycleway) und einen Feldweg in einen Fußweg (highway=footway) umgetaggt?

way/193210824
way/25767182

way/369581043
way/369581039
way/292326056

Sind die beiden erstgenannten Feldwege mit Verkehrszeichen Nr. 240 (http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=240) beschildert?

Auch hier bitte ich dich um eine zeitnahe Antwort.

Wie lange wird die Baustelle existent sein? Wir erfassen bei OSM keine vorübergehenden Änderungen (Wenn wir sie doch erfassen, dann mit Tagging-Schemata wie dem Temporary-Schema osm.wiki/Proposed_features/temporary).

Bitte beachte, dass wir Objekten nur dann einen Namen geben, wenn dies ein Eigenname ist. "Baustellenampel" ist kein Eigenname. osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

Ich habe name=Baustellenampel daher durch description=Baustellenampel ersetzt. Die Ampel selbst und die Löschung von maxspeed=70 habe ich nicht zurückgesetzt. (Ich werde es aber tun, wenn ich von dir innerhalb einer Woche keine Antwort erhalte)

Hauszufahrten taggen wir als highway=service + service=driveway, nicht als highway=residential (Wohnstraße). oneway=no ist Default bei OSM, das kannst du weglassen.

Ich habe das korrigiert.

Hinweis: Ways haben bei OSM eine Richtung. Bei Einbahnstraßen und Fließgewässern ist diese relevant.

Hallo Sheldor der Ernste,

herzlich willkommen bei OSM.

Bei Bearbeitungen an der Rheintalbahn sind mir deine Änderungen soeben leider negativ aufgefallen. Da sich deine (wohl deiner fehlenden Erfahrung geschuldet) über mehrere Änderungssätze verteilen, werde ich jeden einzelnen Änderungssatz kommentieren, an dem ich Korrekturen vornehmen werde.

Du hast in diesem Änderungssatz leider ein Stück der Bahnhofstraße gelöscht. Durch das Löschen einer Bushaltestelle, welche Anfangs- bzw. End-Node zweier Ways war (die Bahnhofstr. besteht in OSM aus zwei separaten Ways, die sich an dieser Bushaltestelle treffen) entstand auf dem Bahnhofsvorplatz eine Lücke in der Straße. node/391110137/history

Es ist außerdem unnötig, motor_vehicle=no bei einem Fußweg (highway=footway) zu ergänzen. Das wird durch highway=footway schon impliziert. way/27261921/history

Visualisierung dieses Änderungssatzes: http://overpass-api.de/achavi/?changeset=38590740

Viele Grüße

Michael

Bist du dir sicher, dass der ehemalige Haltepunkt Schutterwald dort war? Du hast railway:position=148,3 getaggt (ürigens mit Komma). km 148,3 ist weiter nördlich. Hier ist km 150,0.

Ich habe soeben railway:lzb=yes von der Relation der Strecke 4000 (Badische Hauptbahn) entfernt. Die Strecke ist nur abschnittsweise mit LZB ausgerüstet. Zwischen Mannheim und Offenburg liegt keine LZB (Quelle: eigene Befahrung), zwischen Basel und Konstanz bin ich zwar nicht ortskundig, aber hier wäre es die wohl erste Dieselstrecke mit LZB.

Durch Angabe eines Tags an einer Relation gibst du an, dass das Tag für all ihre Mitglieder gilt. (Vererbungsprinzip)