Hallo Sheldor der Ernste,

herzlich willkommen bei OSM.

Bei Bearbeitungen an der Rheintalbahn sind mir deine Änderungen soeben leider negativ aufgefallen. Da sich deine (wohl deiner fehlenden Erfahrung geschuldet) über mehrere Änderungssätze verteilen, werde ich jeden einzelnen Änderungssatz kommentieren, an dem ich Korrekturen vornehmen werde.

Du hast in diesem Änderungssatz leider ein Stück der Bahnhofstraße gelöscht. Durch das Löschen einer Bushaltestelle, welche Anfangs- bzw. End-Node zweier Ways war (die Bahnhofstr. besteht in OSM aus zwei separaten Ways, die sich an dieser Bushaltestelle treffen) entstand auf dem Bahnhofsvorplatz eine Lücke in der Straße. node/391110137/history

Es ist außerdem unnötig, motor_vehicle=no bei einem Fußweg (highway=footway) zu ergänzen. Das wird durch highway=footway schon impliziert. way/27261921/history

Visualisierung dieses Änderungssatzes: http://overpass-api.de/achavi/?changeset=38590740

Viele Grüße

Michael

Bist du dir sicher, dass der ehemalige Haltepunkt Schutterwald dort war? Du hast railway:position=148,3 getaggt (ürigens mit Komma). km 148,3 ist weiter nördlich. Hier ist km 150,0.

Ich habe soeben railway:lzb=yes von der Relation der Strecke 4000 (Badische Hauptbahn) entfernt. Die Strecke ist nur abschnittsweise mit LZB ausgerüstet. Zwischen Mannheim und Offenburg liegt keine LZB (Quelle: eigene Befahrung), zwischen Basel und Konstanz bin ich zwar nicht ortskundig, aber hier wäre es die wohl erste Dieselstrecke mit LZB.

Durch Angabe eines Tags an einer Relation gibst du an, dass das Tag für all ihre Mitglieder gilt. (Vererbungsprinzip)

Danke für deine Antwort. Dann werde ich lcn/rcn=yes von den Ways löschen. Die Relationen bearbeite ich nicht an, da sie auch nicht von Linnie bearbeitet worden sind.

Hi dvdhoven,

sorry for writing to you in English. I can only read/write/speak German and English.

I am currently deleting rcn=yes and lcn=yes tags which have been added all over Lower Saxony (Niedersachsen) in 2014. (It was an undiscussed import from a low-quality source) See following two threads at the German forum for details:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=25115 http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=24876

In this changeset, you added lcn=yes to a few streets which already had rcn=yes source="WMS-Freizeitinfo-Dienst LGLN" (that's the low-quality source). Examples: way/47641406/history way/346337071/history

Did you see the green-white cycle route signs in field on 9. and 10. June 2013? If yes, I will keep either lcn=yes or rcn=yes. (Maybe you still have your photos/notes from that time and can have a look at them)

Thank you for your reponse in advance.

Best regards

Michael

PS It's great that you write such detailed changeset comments!

Da es zu deiner Überarbeitung des Kölner Netzes gehört, bitte ich um eine Diskussion im dazu gehörigen Forums-Thread. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=589536#p589536

Hallo Jonathan Masur,

ich habe mir einfach mal diesen Änderungssatz herausgepickt, der Kommentar gilt aber auch für viele andere Änderungssätze von dir.

OpenStreetMap ist ein Projekt zur Erfassung des aktuellen Zustands der Welt. Wie Südwestdeutschland verwaltungstechnisch nach Napoleon aufgeteilt wurde, ist daher für OSM nicht von Interesse und sollte auch nicht in OSM erfasst werden. Für solche Zwecke gibt es die OpenHistoricalMap. Das ist eine OSM-artige Instanz für historische Daten. (Du kannst genauso JOSM & Co. nutzen, musst aber eine andere API einstellen, damit die Daten dort hochgeladen werden)

Deine Änderungen werden gerade im deutschen OSM-Forum diskutiert. Du kannst dich dort mit deinen OSM-Zugangsdaten anmelden. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=589401#p589401 http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=589502#p589502

Viele Grüße

Michael

Warum hast du denn bei den Haltepositionen im EBO-Bereich railway=tram_stop ergänzt? Das sind keine Straßenbahnhaltestellen, sondern Haltepunkte bzw. Bahnhöfe. node/1365461632

Du hast in diesem Änderungssatz einen Node um > 100 m verschoben, sodass er nicht mehr im Wohngebiet, sondern auf der Bahnstrecke Köln–Aachen liegt. node/2592042295
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Du hast in diesem Änderungssatz einem Kreuzungsnode eines Tramgleises mit einer Straße das Tag frequency=0 gegeben. Das ist auch nicht korrekt. Die Stromfrequenz (Gleichstrom = 0 Hz) wird an das Gleis getaggt, falls es elektrifiziert ist. node/3554955339
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Die Praxis, die du eingetragen hast, ist in der aktuellen Form in OSM nicht auffindbar und nutzlos. Es genügt nicht, einfach nur den Namen an ein Objekt zu taggen. Da fehlen nämlich noch Tags, welche angeben, um was es sich handelt. Ist es ein Hundekottütenspender, ein Supermarkt, ein Briefkasten, eine Anwaltskanzlei, ein Polizeirevier oder eine Ampel? Das geht aus den Tags, die dieser Node hat, derzeit nicht hervor.
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OSM ist nicht nur eine Karte, sondern eine Datenbank. Wenn Objekte keine Attribute (wir nennen das "Tags") haben, können unsere Datennutzer (das sind alles Computerprogramme, die z.B. Karten erstellen) mit den Daten nichts anfangen.
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Das korrekte Tag für deine Praxis findest du hier: healthcare=* (Du dürftest dich selbst hoffentlich am besten einordnen können)

Das Ausmessen hättest du dir sparen können. http://lists.openrailwaymap.org/archives/openrailwaymap/2016-March/000434.html Die RailwayStationNodes sind dort enthalten (werden als Ril100-Kürzel gerendert).

Tipp: Du kannst auch die Vektordaten nehmen, das nächstgelegene OSM-Gleis mit usage=main/branch suchen und dann eine Orthogonale durch den RailwayStationNode erzeugen. Die Schnittpunkte dieser Orthogonale mit den anderen Gleisen sind die RailwayStationNodes der anderen Gleise.

Köln Hbf liegt auch im VRS, nicht nur im VRR. node/1629835990

Dieser Änderungssatz verwendete auch Maps4BW zur Offset-Kontrolle der Bing-Bilder und zur Lagekorrektur bestehender Gebäude.

Hallo v4es57gbw,

danke für die Ergänzung der Hektometertafeln. Dazu habe ich ein paar Hinweise.

Die Nodes der Hektometertafeln sind Teil des Gleis-Ways. Dadurch kann man Abfragen wie z.B. "Strecke 4000, km 112,6" automatisiert beantworten. (Die OpenRailwayMap macht das z.B.)

Bitte verwende railway:position=123.4 statt distance=123.4. Letzteres hat sich nicht durchgesetzt, ist aber noch in den Vorlagen von JOSM enthalten.

Allgemein ist es empfehlenswert, wenn du Notausgangstüren in Lärmschutzwänden mappst, dass du die Bahn-Kilometer-Angabe als railway:position=123.4 angibst. Die ganze Bahnmapping-Welt denkt in railway:position=*.

Wenn dir das noch nicht genug Tags sind, empfehle ich osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging#Kilo-.2FHektometertafel

In JOSM gibt es für die Bahnsachen eine spezielle Objektvorlage. Du findest sie unter Vorlagen → Objektvorlagen-Einstellungen. Dort kannst du sie auswählen. Sie heißt "OpenRailwayMap Infrastruktur DE+AT".

Viele Grüße

Michael

Falls es dir noch nicht bekannt ist: In NRW dürfen diverse WMS-Dienste als Datenquelle zum Mappen verwendet werden. Sie zeichnen sich durch hohe Lagegenauigkeit aus (bei den Kartenwerken mangelt es jedoch teilweise an der Aktualität) osm.wiki/NRW-Atlas Die wichtigsten Dienste werden dir in JOSM im Menü Hintergrundbilder sogar angeboten.

Hallo tilsch,

hmmmh. *stirnrunzel*

Ich finde es gut, dass du nicht die Haltepositionen an die Stelle des Stationsquerschnitts verschoben hast. Die Haltepositionen befinden sich eigentlich nämlich in der Zugmitte (bei verschiedenen Zuglängen in der Mitte des kürzesten Zuges).

Eigentlich ist OSM nicht der richtige Ort für virtuelle Objekte (Stichwort On-the-Ground-Regel). Da es innerhalb der OSM-Community einige Vorbehalte gegenüber den Bahnmappern gibt, sollten wir als Bahnmappern vermeiden, virtuelle Objekte, also Dinge, die man vor Ort nicht beobachten kann, zu erfassen.

Die km-Position eines Punktes auf einem Gleis kann man auch durch Interpolation von Objekten mit railway:position=* ableiten. Das klappt dann gut, wenn für ausreichend viele Objekte die Kilometrierungsangaben mit Meterauflösung erfasst sind (railway:position:exact)=*. Wenn nicht genügend Objekten mit dieser Angabe gemappt sind, kann man auch nicht vernünftig railway=cross_section mappen.

Ich möchte daher darum bitten, vom Mappen virtueller Objekte Abstand zu nehmen.

Übrigens, was ist eigentlich die Quelle für die Position dieser Nodes?

Viele Grüße

Michael

http://overpass-turbo.eu/s/fGn zeigt dir Flächen mit public_transport=station und ohne railway=* im Umkreis von 100 m um Nodes mit railway=station/halt.

Der Vorteil eines railway=station/halt-Nodes ist, dass er keine Flächenausdehnung angibt. Bei Haltepunkten wäre die Flächenausdehnung nicht so schlimm, bei Bahnhöfen hingegen schon. Bahnhöfe reichen von Einfahrsignal bis Einfahrsignal. Das kann eine weite Strecke sein (u.U. deutlich mehr als 1 km). Würde man diese Fläche als railway=station mappen, würde das die meisten Nutzer stören. Der Centroid solcher Flächen läge nämlich nicht in der Nähe der Bahnsteige, sondern irgendwo. Deshalb ist das Mapping von railway=station/halt als Node ein Kompromiss, damit sowohl die Eisenbahnmapper mit ihrer Bahnhofs-Definition als auch Nicht-Bahnfreaks zufriedengestellt sind.

Es gab zu dem Thema min. eine Diskussion im OSM-Forum. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=26086

Würdest du One-Feature-One-Object streng auf PTv2 anwenden, müsstest du noch deutlich mehr löschen. Wenn du den Bahnhof als public_transport=station-Fläche mappst, sind die Haltepositionen ein Dopplung bzw. umgekehrt.

Wenn die Daten nicht aus Quellen stammen, deren Rechteinhaber der OSM-Community die Erlaubnis zur Nutzung/Übernahme gestattet haben, darfst du die Quelle nicht verwenden. Siehe dazu die Vereinbarung für Mitwirkende (https://wiki.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms/DE) und osm.wiki/DE:Legal_FAQ#Beitragen.

Ich habe mit diesem Änderungssatz nicht einfach blind alle Änderungssätze eines gewissen Zeitraums revertiert. changeset/38439419 wurde z.B. nicht revertiert, weil er Fehler korrigiert hat und dazu nicht das Stredax notwendig war.

Solltest du der Meinung sein, dass dieser Revert überzogen ist, darfst du dich gerne über mich im deutschen Forum, auf der Mailingliste Talk-de oder bei der DWG beschweren. https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=14 https://wiki.osmfoundation.org/wiki/Data_Working_Group

Please do not add usage=* to crossover tracks! way/195504196

revertiert durch changeset/38596077

revertiert durch changeset/38596077