Hallo unterdenwolken,

kann es sein, dass du Höchstgeschwindigkeiten an Bahngleisen erfasst, ohne vor Ort gewesen zu sein? Dieser Verdacht kommt bei mir auf, wenn ich mir way/187308095/history ansehe.

Ich war im August 2015 in Schwerin und kann daher aus eigenen Beobachtungen (Fotos und Videos) sagen, dass die Ausfahrt aus Gleis 2 Richtung Bad Kleinen mit Ks 1 und Zs 3 [80] erfolgt. Grund dafür dürfte die Innenbogenweiche gleich nördlich des Bahnsteigs sein. Mangels Überhöhung muss die Höchstgeschwindigkeit dort reduziert sein.

Da die Geschwindigkeit durch ein Zs 3 signalisiert wird, gilt die Geschwindigkeitsbeschränkung bis zur letzten Weiche (node/4062083883) (so weit reicht der anschließende Weichenbereich). Vorher steht kein Zs 3, das die Geschwindigkeit erhöhen könnte.

Ich habe auch ein paar andere Stellen, wo ich mich frage, ob du wirklich dort gewesen bist, ich aber mangels eigener Ortskenntnis deine Angaben nicht widerlegen kann.

OSM ist keine Kopie der Geschwindigkeitsangaben, die in der Wikipedia stehen. Angaben, die du dort findest sind lizenzrechtlich inkompatibel und nicht genau genug (sie beziehen sich oft auf eine ganze Strecke). Bitte übernehme auch keine Daten aus DB-Unterlagen (einige Datensätze im Open-Data-Portal ausgenommen), denn dafür haben wir keine Erlaubnis.

Bitte geh daher raus – das ist der Grundgedanke bei OSM – und erfasse die Daten, wie sie vor Ort sind. Für grobe, ungenaue Angaben gibt es das Stredax (das wir übrigens auch nicht nutzen dürfen).

Viele Grüße

Michael

Wir taggen nur durchgehende Hauptgleise mit usage=*. Andere Hauptgleise und alle Nebengleise bekommen service=*. Daher ist usage=branch an way/403399164/history nicht richtig. Siehe auch osm.wiki/DE:Key:usage

Vielen Dank für deine Antwort.

Ich habe die vier Weichen rückgängig gemacht (bloß die Nummer entfernt, den Rest kann man aus der Ferne sehen), den Rest belassen. changeset/37846379

Tipp: Manchmal wirkt ein Teleobjektiv an einer Spiegelreflexkamera (sofern vorhanden) Wunder.

Hallo Famiras,

du hast in diesem und anderen Änderungssätzen angegeben, dass du Daten aus der DB-Sammlung "Gleise in Serviceeinrichtungen" verwendet hast.

Für diese Quelle liegt uns (wie für fast alles, was nicht Teil des DB-Open-Data-Angebots ist) keine Nutzungserlaubnis vor. Siehe dazu osm.wiki/DE:FAQ#Welche_Bilder_und_Karten_darf_ich_verwenden.2C_um_davon_Karten_zu_erstellen.3F osm.wiki/DE:Potential_Datasources osm.wiki/Copyright

Ich möchte dich daher bitten, mir bis 19. März mitzuteilen, welche deiner Änderungen darauf basieren, damit ich diese rückgängig machen kann. Andernfalls sehe ich mich genötigt, all deine Änderungen, die diese Quellenangabe tragen, rückgängig zu machen.

Viele Grüße

Michael

Do speed signals along this railway line(s) show the speed in kph or mph? If mph, please tag the speed in mph, not kph. Converting units can be done by computer programs much faster than you can do. (The same arguments which are used against abbrevations of names can be used against the usage of entering converted units into OSM)

Please don't say that OpenRailwayMap does not render mph speeds. You should not tag for the renderer!

Download der Besitzregelungskarte: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96884

Download der Anordnung: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96883

Die Besitzregelungskarte ist laut Nr. 1.1 Bestandteil der vorläufigen Anordnung.

Download der Besitzregelungskarte: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96891;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Download der Anordnung: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96889;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Die Besitzregelungskarte ist laut Nr. 1.1 Bestandteil der vorläufigen Anordnung.

Download der Besitzregelungskarte: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96882;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Download der Anordnung: http://www.lgl-bw.de/lgl-internet/app/fno/3466/96881;jsessionid=90D93710B907AF71919F73838968A87C

Die Besitzregelungskarte ist laut Nr. 1.1 Bestandteil der vorläufigen Anordnung.

Dieser Änderungssatz wurde teilweise rückgängig gemacht durch:
changeset/35265885
changeset/37787052
changeset/37606739

Hallo kartler175,

ich finde deine Arbeit und dein Engagement für ein fehlerarmes OSM ganz toll. (Ich sehe vielerorts Edits von dir wie "OSMI Routing überlappende Straßen") Ich hätte jedoch eine Bitte an dich:

Durch deine Reparaturen beseitigst du viele Fehler, aber in vielen Fällen wäre es ganz gut, wenn du gleichzeitig mal schauen würdest, wer für den Fehler verantwortlich war. (Importe, mechanische Edits, Newbies, mangelhaft ausgebildete bezahlte Mapper) Meine Erfahrung ist, dass, wer einen Fehler macht, gern auch weitere Fehler gemacht hat. Sprich: Schau einfach mal, bevor du einen Fehler reparierst, in die Versionsgeschichte des defekten Objekts. Du kannst dann dem Mapper per Änderungssatz-Kommentar mitteilen, was er falsch gemacht hat.

Selbst wenn du nicht die Zeit, Lust oder Muse hast, weitere Fehler des Mappers zu suchen, macht der Kommentar schon andere Mapper auf den Benutzer aufmerksam. Der Kommentar taucht dann nämlich auf http://resultmaps.neis-one.org/osm-discussions?c=Germany#6/51.727/9.338 auf. Es gibt nämlich ein paar User, die genau dort nachschauen, wo gerade Edits in Diskussion sind.

Ich schreibe dir das, weil der Änderungssatz 35199088 für diesen Fehler hier verantwortlich war und auch an einigen weiteren Stellen fragwürdig war.

Viele Grüße

Michael

Hallo ÖPNV_suedthueringen_oberfranken,

du hast in diesem Änderungssatz mehrere Bushaltestellen gelöscht. Das ist keine "Ergänzung ÖPNV". Bitte erkläre vor deinem nächsten Edit in OSM, aber spätestens bis Freitag, den 18. März 2016, warum du diese gelöscht hast. Andernfalls werde ich diesen Änderungssatz ganz oder in Teilen rückgängig machen.

Bitte verwende in künftigen Änderungssätzen einen aussagekräftigeren Kommentar als "Ergänzungen ÖPNV". osm.wiki/DE:Good_changeset_comments Das erspart mir unnötige Nachfragen.

Viele Grüße

Michael

Entschuldigung. Dann kann ich dir leider keinen Vorwurf machen.

Die Relationen sind zwar trotzdem nicht besser, aber wenigstens ist es nicht deine Schuld.

Bitte osm.wiki/DE:Relationen/Relationen_sind_keine_Kategorien beachten.

Um eine Liste von Ortsverbänden in einem bestimmten Gebiet zu erhalten, kannst du Abfragen an die Overpass-API via Overpass-Turbo oder direkt per curl/wget/… stellen. Zum Abbilden von Ontologien und Hierarchien in Organisationen ist OSM nicht der richtige Ort. Das einzige, was geht, ist dass du den einzelnen Ortsverbänden ein network="THW-Landesverband Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt" zuweist und dies in deine Overpass-Abfrage aufnimmst.

Beim Formulieren der Abfrage bin ich dir gerne behilflich.

Hallo Hendrik0801,

herzlich willkommen bei OSM.

Ist diese Route dauerhaft (d.h. nicht bloß durch auf den Boden aufgesprühte Markierungen) ganzjährig ausgeschildert? Falls nein, ist OSM nicht der richtige Ort dafür. Dann bitte umap.openstreetmap.fr verwenden und dort einzeichnen. Das wäre dann der richtige Ort für solche "privaten" Daten.

Viele Grüße

Michael

Ich habe ihn gerade eben revertiert. changeset/37719593

Noch ein Hinweis: Wir schreiben Abkürzungen aus. osm.wiki/DE:Names#Abk.C3.BCrzungen_.28nicht_verwenden.21.29

Du darfst eine Quelle nur benutzen, wenn du die explizite Erlaubnis zur Nutzung durch den Rechteinhaber hast. (Ansonsten würdest du gegen die Vereinbarung für Mitwirkende verstoßen und die OSMF sowie unsere Datennutzer rechtlich angreifbar machen).

Beachte bitte, dass wir bei OSM nicht nur auf das Urheberrecht (das mit der schöperischen Leistung), sondern auch auf das Datenbankschutzrecht achten. Wir legen grundsätzlich Regeln und Gesetze möglichst konserverativ aus, da jeder Rechtsstreit ein Risiko bedeutet.

Du hast daher eine Quelle als nicht existent zu betrachten, wenn wir keine Erlaubnis dafür haben. Das einzige, was dann noch möglich ist, ist, dass du anhand dieser Quelle mögliche Fehler in OSM findest und diese dann vor Ort (nicht bloß Bing-Luftbild) prüfst.

Die möglichen Quellen findest du unter: osm.wiki/Potential_Datasources und osm.wiki/DE:Potential_Datasources#Quellen_mit_Bahnbezug

Warum hast du in diesem Änderungssatz die Routenrelation in Teile aufgeteilt? Es ist in OSM üblich (und teil des derzeit gebräuchlichen PTv2-Schemas), dass man Routenrelationen des öffentlichen Verkehrs nicht in einzelne Abschnitte aufteilt. Auf der EC-Linien (Budapest–)Prag–Berlin(–Hamburg) fahren die meisten (oder alle?) Züge weitere Strecken als Děčín–Prag oder Děčín–Dresden.

Ich möchte dich bitten, deine Aufteilungen rückgängig zu machen.

Dieser Kommentar gilt auch für changeset/37697860 und changeset/37697699

Bitte beachte, dass das Stredax keine zulässige Quelle ist. Das einzige, was wir von der DB verwenden dürfen, sind viele (nicht alle) Datensätze auf data.deutschebahn.com und die Liste der Bahnhofskategorien.

Wenn du die Geschwindigkeiten vor Ort erfasst hast, sind sie auch in Ordnung. Die VzG-Nummern stecken auch in einem Datensatz auf data.deutschebahn.com ("Streckennetz"). Für diesen wurde mir die Bereitstellung als GeoJSON oder Shapefile (statt dem kaputten und ungebräuchlichen INSPIRE-schlagmichtot-GML) angekündigt.

Daher sehe ich an diesem Änderungssatz keinen Grund mehr für einen Revert. Danke für deine Antwort.

Wenn die Daten identisch sind mit denen aus dem Bahnsteig-Datensatz von data.deutschebahn.com, gehen sie gerade noch so in Ordnung.

Bitte künftig Quellen verwenden, die so sauber sind wie weiße Persil-Wäsche. ;-)

siehe auch Kommentare zu changeset/37634138