Ich habe diesen Änderungssatz soeben revertiert. changeset/36163730

Dieser Änderungssatz ist in Teilen mechanisch. phone=*, fax=*, email=* und website=* sind weiterhin gültige Tags. contact:*=* ist gleichbedeutend. Was du getan hast, ist reines Umtaggen. Dass die Telefonnummern im falschen Format getaggt waren, hat dich scheinbar nicht gejuckt. Solche Umtagging-Aktionen nützen OSM gar nicht. Sie stören beim Revertieren von Importen (mache ich gerade) und gauckeln eine Mapping-Aktivität vor, die gar keine ist.

Bitte diskutiere solche Edits vorher mit der Community auf der Mailingliste. Der Automated Edits Code of Conduct schreibt das vor. osm.wiki/Automated_Edits_code_of_conduct Dieser Regeln greifen auch schon bei semiautomatischen Suche & Ersetzen in JOSM.

Du gibst bei vielen deiner Änderungssätze "DPAG" als Quelle an. Welche Verzeichnisse der Deutschen Post verwendest du da genau als Quelle?

Meinst du nicht, dass toilets:wheelchair=yes bei einer öffentlichen Toilette, die schon mit wheelchair=yes getaggt ist, nicht überflüssig ist? Oder kannst du mir eine Toilette nennen, die wheelchair=yes, aber toilets:wheelchair=no verdient?

Dieser Änderungssatz war in Teilen wirklich unnötig. phone=*, website=* usw. sind kein veraltetes Tagging. Zum Taggen von Kontaktdaten (Telefon, Fax, Website usw.) gibt es zwei konkurrierende Schemen, beide sind aktuell. Das Umtaggen vom einen ins andere ist ein überflüssiger Edit, der andere nur behindert und/oder stört. Sei es, dass er Datennutzer zu unnötigen Änderungen in ihren per Diff gepflegten Datenbank zwingt oder mich beim Revertieren von Imports stört und mich mit ~ 300 Koflikten beglückt.

Hallo Roland,

ich möchte dich hiermit noch einmal daran erinnern, in den kommenden Tagen die negativen Hinterlassenschaften an deinen "Demonstrationsbahnhöfen" aufzuräumen. Du hast zahlreiche doppelte POIs erzeugt. Wie man aufräumt, habe ich in meinem vorhigen Kommentar beschrieben.

Es kann nicht sein, dass du dein Zeug einfach in OSM hineinkippst und dann die Community putzen lässt.

Solltest du nicht eigenständig aufräumen, räume ich auf. Wenn ich aufräume werde ich in einigen Fällen deine Flächen-POIs löschen, wenn sie mir unplausibel erscheine oder ich aufgrund meiner Ortskenntnis weiß, dass sie falsch sind.

Viele Grüße und ein frohes Fest wünscht

Michael

revertiert durch changeset/35999410

revertiert durch changeset/36140728

http://www.bahnhof.de/bahnhof-de/impressum.html

"Die Webseite darf ausschließlich zu folgenden Zwecken genutzt werden: (1.) Anzeigen dieser Webseite, (2.) Prüfen von Informationen und (3.) Nutzung weiterer Funktionen, die auf dieser Webseite verfügbar gemacht werden.

Jede andere Nutzung bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung des Betreibers.

Die Bearbeitung, Vervielfältigung, Verbreitung und/oder die öffentliche Wiedergabe der Webseite und ihrer Inhalte zu gewerblichen Zwecken sind ohne vorherige schriftliche Zustimmung untersagt. Dies gilt gerade auch unter Verwendung automatisierter Systeme oder automatisierter Software zur Extraktion von Inhalten."

Du darfst grundsätzlich zum Eintragen von Daten in OpenStreetMap nur die Quellen verwenden, deren Rechteinhaber der Nutzung explizit zugestimmt hat. Das hast du selbst der OpenStreetMap Foundation so zugesichert. https://wiki.osmfoundation.org/wiki/License/Contributor_Terms

Wo hast du denn die Adressangaben her? Von bahnhof.de abgeschrieben?

Diese Quelle ist nicht zulässig (das Open-Data-Portal wäre ok). Trotzdem sind die Adressangaben von bahnhof.de und aus dem Open-Data-Portal der DB nicht in OSM erwünscht. Sie sind keine echten Adressen, sondern Produkt eines schlechten Geocoding (nicht mal die DB weiß, wie sie an die Adressen gekommen ist!). Solche Eintragungen verschlechtern die Datenqualität von OSM.

Möchtest du mir mal bitte erklären, warum dieser Supermarkt ein access=no (d.h. gesperrt) hat? way/229290347/history

Wenn die Straßenbahnstrecke stillgelegt ist (das ist mir bekannt), dann entfernt man nicht einfach railway=tram, sondern ersetzt es durch railway=disused, wo die Gleise noch liegen und durch railway=abandoned/razed, wo sie rausgerupft worden sind. Sonst kommt über kurz oder lang irgendein Luftbild-Sesselmapper und nimmt die Strecke wieder in Betrieb.

Dieser Änderungssatz wurde im Rahmen des Reverts des Heidelberg-Hürdenlos-Imports revertiert, um den Revert zu erleichtern. changeset/35953326

Dieser Änderungssatz wurde im Rahmen des Reverts des Heidelberg-Hürdenlos-Imports revertiert, um den Revert zu erleichtern. changeset/35953326

Dieser Änderungssatz wurde im Rahmen des Reverts des Heidelberg-Hürdenlos-Imports revertiert, um den Revert zu erleichtern. changeset/35953326

Sorry, but you understood me the wrong way. You added name=Oderlandbahn because there was no name=Oderlandbahn or name:de=Oderlandbahn in this area before your edits. http://overpass-turbo.eu/s/dfU

Oderlandbahn is a name of couple of regional train services between Berlin and the border to Poland. In Germany railway lines (the infrastructure) often have different names than the services using the infrastructure.

"Ostbahn" is no historic name. It is still in use, both by railway fans and by Deutsche Bahn itself. https://www.deutschebahn.com/file/de/2213442/TasqFkShdFwiCb2rzxqzJzvsO2w/2177564/data/broschuere_das_neue_ostkreuz.pdf https://www.deutschebahn.com/de/konzern/bauen_bahn/aus_und_neubauprojekte/berlin_ostkreuz/ostkreuz3.html

Warum hast du die Ostbahn in "Oderlandbahn" umbenannt? "Oderlandbahn" ist die Bezeichnung des Verkehrsnetzes, nicht der Infrastruktur. Diese ist unter dem Namen Ostbahn (oder Preußische Ostbahn) bekannt.

Dass "Schön das Du dir die Welt macht wie sie dir gefällt, einfach das Wiki ändern schon passt es wieder !?" war mir bewusst. Es ist Mappingpraxis in Deutschland und auch über diese Grenzen hinaus, dass anhand dieser Regel die Einteilung zwischen halt und station vorgenommen wird. (Übrigens orientieren sich die Eisenbahngesetze und diverse Grenzwerte im Bahnwesen der meisten Ländern an der EBO oder ihrem französischen Äquivalent ;-) )

Sich auf eine Wiki-Seite berufen, die erst ein paar Wochen alt ist, ist übrigens eine genauso wackelige Argumentation.

Schade, dass du dir nicht die Mühe gemacht hast, vor deinem Edit die note-Tags=* an den Objekten bzw. die comment-Tags=* an den Changesets, die die Objekte vor dir editiert haben, zu sehen und ggf. die Mapper zu fragen.

Bei der Station Berlin-Jannowitzbrücke handelt es sich um einen Haltepunkt, keinen Bahnhof (railway=station), da es dort keine Weichen gibt. Ich habe die Station daher wieder als Haltepunkt (railway=halt) getaggt. Dasselbe habe ich auch mit den anderen von dir umgetaggten Haltepunkten gemacht.

Zur Definition von "Bahnhof" siehe § 4 Abs. 2 EBO.

Dein Changeset, auch wenn ich ihn nicht gutheißen kann, hat auch was Gutes. Ich habe Fehler auf der von dir verlinkten Wikiseite entdeckt und soeben korrigiert.

Du hättest das Gebäude des Kindergartens (wenn das Gebäude größtenteils ein Kindergarten ist) noch mit building=kindergarten taggen können. Bei Schulen entsprechend building=school.

Hallo Roland,

ich picke mir jetzt einfach einen Änderungssatz heraus; was ich hier schreibe, gilt aber auch für die anderen "Demonstrationsbahnhöfe".

Bei deinen Edits hast du zahlreiche doppelte Ladengeschäfte und andere POIs erzeugt, indem du zwar Flächen für diese eingezeichnet hast, aber nicht die Nodes gelöscht hast. Wie osm.wiki/DE:One_feature,_one_OSM_element zu entnehmen ist, wird jedes physisch existente Objekt in OSM nur einmal erfasst.

Daher möchte ich dich bitten, in den kommenden Tagen die Nodes zu entfernen. Damit die History erhalten bleibt, installierst du am besten das utilsplugin2-Plugin in JOSM. In JOSM markierst du dann beide Objekte (alter Node und neuer Way) und klickst auf Werkzeuge2 -> Geometrie ersetzen.

Viele Grüße

Michael

teilweise revertiert durch changeset/35825313