FYI changeset/34547413

Dieses Posting ist nur ein Hinweis und enthält keine Bewertung eines Changesets.

Am Bahnübergang Muskauer Str. in Niesky standen am 17. August, als ich dort war, noch die Schrankenbäume, wenn ich mich recht erinnere. Aber zwischenzeitlich sind ja auch wieder zwei Monate vergangen und die Schrankenbäume vielleicht abgebaut.

Ich überlasse es dir, wann du die Strecke in welchen Zustand umtaggst.

Bitte denk daran, wenn du eine Strecke in railway=construction umtaggst, auch bitte an die Nebengleise in den Bahnhöfen. Die hast du noch nicht umgetaggt.

Du verwendest landuse=orchard falsch. landuse=orchard wird für Obstplantagen verwendet, die landwirtschaftliche Nutzflächen sind. Böschungen entlang von Bahnstrecken und die Flächen innerhalb von Autobahnauffahrten sind das nicht.

way/374299218/history

way/372068236/history

osm.wiki/DE:Tag:landuse%3Dorchard

In Deutschenbora selbst habe ich das korrigiert. Ich werde aber nicht alle Flächen entlang der A 4 korrigieren, ich habe Besseres zu tun. Bitte korrigiere das selber.

Woran siehst du den Bogenradius der Weiche 55W30?

Warum hast du von diesem Signal die Fähigkeit, dass es Zs 3 150 km/h anzeigen kann, entfernt?

Warst du vor Ort?

Über Gleis 3 sind Richtung Döbeln schnellere Ein-/Ausfahrten möglich als über Gleis 5.

Warum hast du meine Änderungen (insbesondere Weiche 55W30 – node/1832916981) revertiert? Mein Zug erhielt am Einfahrsignal 55G ein Geschwindigkeitssignal Zs 3 40 km/h. Für Weiche 55W32 ist in OSM eine höhere Geschwindigkeit für den abzweigenden Strang eingetragen.

Woran erkennst du vor Ort, dass Gleis 5 das "durchgehende Hauptgleis" (usage=main) für die Relation Leipzig–Döbeln ist?

Es gibt Bauprojekte, die planfestgestellt sind, aber trotzdem noch eine Weile ihrer Realisierung harren. Willst du die Daten mit lauter highway/railway=construction vollpflastern? OSM ist eine Abbildung der Realität und nicht irgendwelcher Fantasien/Traumzuständen von Planungsbehörden.

@GarryX3D: Wie du hoffentlich erkennst, scheint keiner dir zuzustimmen. Willst du deine Meinung vielleicht nochmal überdenken? ;-) (Oder im Forum oder auf Talk-de nachfragen, wenn du meinst, dass dort die Mehrheiten andere sind)

Haben die Umbauarbeiten zwischen Horka Gbf (exklusive) bzw. Abzw. Mückenhain (exkl.) und Knappenrode schon begonnen?

Als ich am 18.8.2015 mit rurseekatze in Horka und Niesky war. War nur der Güterbahnhof von Horka eine große Baustelle. In Niesky war noch alles wie früher und auf Höhe des Personenbahnhofs Horka auch.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,7542849

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,7542931

Saying it short, but clear: If you continue adding tracks=2 where it is wrong, I will ask DWG to block your account.

See also https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2015-October/074453.html

Holger: Der User hat in den letzten Wochen in Deutschland und BeNeLux ein paar Tausend km mit tracks=2 beglückt, obwohl wir in diesen Ländern fast flächendeckend Einzelgleismapping haben. Einen Teil der Changesets habe ich schon revertiert.

This changeset has been reverted fully or in part by changeset/34453639 where the changeset comment is: Revert eines ungerechtfertigten Reverts (Änderungssatz 34435487) von PeterDRS. Die verwendeten Videos befinden sich schon teilweise auf Youtube, die verwendeten Fotos können auf Anfrage zugesendet werden.

Siehe dazu auch die Quellenangaben in den Kommentaren von Änderungssatz 34429046 changeset/34429046

Für diesen Änderungssatz wurden folgende Quellen verwendet:

lokal vorliegende Video-Datei, verfügbar auch unter https://www.youtube.com/watch?v=AG7dihsxhms

zahlreiche eigene Fotos aus RE 16145

Ich habe noch ein paar Sachen korrigiert, die ich heute morgen beim Vorbeifahren gesehen habe. (Dass man da derzeit nicht durchfahren darf, ist bestimmt nur eine kurzzeitige Sperrung und daher nicht mappenswert).

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=34452249

Das junction/construction=roundabout habe ich entfernt, da es ja nicht als Kreisverkehr beschildert ist.

Es gibt trotzdem keine Grund "nichtsagende Tags" zu löschen, solange man sie vor Ort verifizieren kann.

Die Doku von railway:traffic_mode=* findest du hier: osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging#Gleis

Die Doku von traffic_mode=* findet man im Mirko-Küster-Schema osm.wiki/Proposed_features/detailed_Railway_Network#railtracks

Die Doku ist im Allgemeinen ziemlich spärlich und die Verwendung orientiert sich an sich selbst. (Wie manches undokumentierte bzw. kaum dokumentierte Tag in OSM)

railway:traffice_mode=* richtet sich nach dem dort üblichen Verkehr. Wenn auf einer Strecke regelmäßig Güterzüge fahren, dann ist es railway:traffic_mode=mixed, ansonsten railway:traffic_mode=passenger.

Der Güterring in Leipzig bekäme in weiten Teilen railway:traffic_mode=freight, da die alljährlichen ESTW-Umleitungsverkehre von Personenzügen, wenn der Hbf mal wieder "aktualisiert" wird, nicht regelmäßig sind.

Warum hast du zwischen Eilenburg und Leipzig-Heiterblick traffic_mode=* vom Richtungsgleis Eilenburg -> Leipzig entfernt? Das Tag ist zwar veraltet, aber es hat mit railway:traffic_mode=* einen Nachfolger, der dessen mögliche Values identisch sind.

Beispiel: way/172485798/history

Die OpenRailwayMap-Validatorregeln für JOSM bieten übrigens mit dem Button "Reparieren" das automatische Umtaggen von traffic_mode=* in railway:traffic_mode=* an, wenn der Validator Gleise mit traffic_mode=* bemängelt.

Ein Gleis wird entweder mit usage=* oder mit service=* getaggt, aber nicht mit beidem, Industriebahnen (usage=industrial) und Militärbahnen (usage=military) ausgenommen.

oneway=no ist ein Default-Wert, das brauchst du nicht ergänzen. (ausgenommen Autobahnen, autobahnähnliche Straßen und deren Auf- und Abfahrrampen)