Du har lagt til bus=yes og public_transport=platform på over 400 highway=bus_stop. Dette er ikke nødvendig, gir ingen ekstra informasjon.

Du har lagt til bus=yes og public_transport=platform på over 200 highway=bus_stop i Sarpsborg. Dette er ikke nødvendig, gir ingen ekstra informasjon.

Du har lagt til bus=yes og public_transport=platform på over 500 highway=bus_stop i Trondheim. Dette er ikke nødvendig, gir ingen ekstra informasjon.

Jeg kan prøve å gjøre en justering en av de nærmeste dagene.

Du har lagt til bus=yes og public_transportation=platform på 1690 busstopp i Harstad-området. Disse to taggene er helt unødvendige og gir ingen ekstra informasjon. Og hvert busstopp du endrer blir ikke lenger oppdatert i OSM med informasjon fra busselskapet gjennom Norsk stoppestedsregister.

Denne dialogen fører lite godt med seg. Jeg foreslår at du skriver et saklig innlegg på forumet dersom du har forslag til omfattende endringer i Oslo. Det er respektfullt overfor dem som har lagt ned arbeid her.

I agree with Tractor. The current suburb names are at the same (and right) level. They have been carefully selected by the local community through many years of mapping. Deleting place nodes or moving them around without local knowledge is not very helpful. You are welcome to start a discussion at forum.openstreetmap.org of course.

No, I do not. The Norway Ortophoto imagery is a permitted source.

In that case just edit it. The import surface data is correct most of the time but not in all cases.

Det er busway=opposite_lane, ikke bus.

Brukes bare i enveiskjørte gater, så legg til oneway=yes.

Ofte legger vi ikke inn midlertidige endringer som bare skal vare noen få uker eller måneder.

Bruk busway=opposite_lane (ikke bus).

Dersom gaten ikke er merket som enveiskjørt er det best unngå oneway=yes. Kan bruke f.eks. motor_vehicle:forward=no + bus:forward=yes i stedet (eller backward).

Og motor_vehicle:conditional = designated @ (bus) er feil syntaks.

Det er bare fysisk adskilte sykkelveier som mappes. Vi mapper ikke "logiske" ruter gjennom et kryss.

Slike relasjoner brukes vel bare for svingerestriksjoner med tre medlemmer. Bedre å slette relasjonen og bare tagge veien med motor_vehicle=no + bus=yes.

Jeg ville ha tagget veien unclassified fordi den er offentlig.

bus:lanes er overflødig fordi veien bare har ett kjørefelt.

I am referring to the "Large scale" threshold in the first paragraph of osm.wiki/Import/Catalogue. The term is vague, so there might be different interpretations of course.

Anyway, I think there us already an honest attempt of securing license, data quality, local community involvement etc, and I see little added value in producing a wiki now.

The link to the waiver/explicit permission is labeled "Link to permission" in the wiki. Here it is: http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2014-August/004831.html

The license is NLOD + explicit permission to OSM: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=63811

Here is the community discussion including link to the data: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=67677

The ref:oslo:tree tag has been used in order to separate this dataset from other imports, as we do for many imports in Norway.

I have considered this a limited local import falling under the wiki import exception, so no import wiki was created. The forum thread covers all important info, I think. You may disagree, but this is my position.

I have created several import wikis so no technical problem.

Here is the import wiki: osm.wiki/Import/Catalogue/Road_import_(Norway)

All required info is there.

Please revert your import. It needs to follow the approved import process.

You will need to use the prepared multipolygons which ensures that there will not be overlapping lines between the various natural and landuse features such as wood, wetland, lakes, farmland etc. You also need to run the N50 python script to merge these features.

By the way, forests in Norway are tagged natural=wood, not landuse=forest.

Feel free to consult the community through IRC #osm-no or forum.openstreetmap.org: Norway.

Det er uansett ikke noen vits i å fjerne stiene fra OSM fordi stiene fremdeles er synlige hos Kartverket og på Strava: https://www.strava.com/heatmap#14.00/8.57813/58.37135/hot/all