Servus Bekri,
danke. Es fehlen noch ein paar weitere Stationen, ich bleibe aber weiter dran.
Grüße
Michael

Hallo Toni,
hier fährt die seit 12/2016 zum Rotkreuzplatz verlängerte Linie 144. Ich habe mich aktuell auf die offizielle Namensschreibweise beschränkt (siehe note). Von den Bus-Relationen und Haltestellenbereichen lasse ich allerdings (bislang noch) lieber die Finger weg. In der Tat fehlt allerdings wohl noch die Einbindung des Stopps in den Linienweg (Linienrelation). An der Dom-Pedro-Straße fehlt dies, wie ich gerade sehe, bislang ebenfalls noch.
Grüße
Michael

Hallo,
wie kommst du dazu in der Ottobrunner Straße mittels bicycle=use_sidepath eine Radbegbenutzungspflicht einzutragen die hier bereits vor 2-3 Jahren aufgehoben wurde. Es wäre schön wenn du nur taggen würdest was du auch selbst (zeitnah) vor Ort beobachtet hast.
Grüße Mloni

Hallo Markus,
mir scheint wir missverstehen uns noch immer. Der noch zurückzubauende "getrennte Radstreifen" (baulicher Radweg) befindet sich nur unmittelbar auf der Mittelinsel in der Einmündung der Dachauer Straße, nicht an der Brienner Straße. Ich habe auch nochmals Fotos gemacht und die Planskizze aus dem öffentlichen Stadtratsbeschluss vom 15.06.2016 (Vorlagen-Nr. 14-20 /V 06221) beigefügt: https://www.dropbox.com/sh/zadjphvji3kmu3n/AADGccmuGPNm2BSFaO0540uUa?dl=0
Für mich sind das hier eindeutig 4 Fahrspuren left|through|through|right und ein benutzungspflichtiger abgesetzter baulicher Radweg hinter der Baumreihe.
Schau dir das doch bitte nochmals an.
Viele Grüße,
Michael

Siehe osm.wiki/DE:Key:cycleway
Das wurde lange Zeit häufig nicht so gemacht oder immer wieder revidiert da die CycleMap das bis vor Kurzem nicht darstellen konnte.
Tatsächlich gibt es hier ja nur einen Radstreifen rechts wohingehend ohne den Zusatz grundsätzlich von beidseitigen Radstreifen auszugehen ist. Inzwischen wird das auch entsprechend eindeutig ausgewertet und dargestellt.
Ich wüsste gerade zwar nicht wo aber möglicherweise gibt es auch in Einbahnstraßen irgendwo seltsame Konstrukte mit beidseitigen Radstreifen ( i.d.R. allerdings eher cycleway=opposite_lane was häufig vorkommt - und die CycleMap weiterhin nicht als Radstreifen darstellt).

Hallo uboot,
wirst du deine falschen taggings selbst wieder korrigieren (siehe note/716885)?

Hallo Carl,
du hast recht, man kann es so interpretieren.
Grüße
Michael

Hallo heilbron,
wie kommst du denn auf die Idee, dass man in der Maximilianstraße neben dem Radfahrstreifen auch noch auf dem Gehweg radeln darf? Ich habe das wieder gelöscht.
Gruß Mloni

Hallo zarl,
auch diese Radroute exisitert nicht als durchgehend (und damit auch in beide Richtungen) beschilderte Route. Lediglich an ein paar Kreuzungen gibt es ggf. vereinzelt Hinweise auf Nahziele.
Grüße

Hallo zarl,
die von dir eingetragene Radroute gibt es nicht. Möglicherweise steht an der Zschokkestraße ein Nahzielhinweis zur Friedenheimer Brücke oder so was in der Art. Mehr gibt es allerdings sicher nicht (und ist bislang auch nicht geplant).
Grüße

Hallo,
hast du dich da versehentlich vertan als du die Ehrengutstraße zum Radweg gemacht hast? Es handelt sich doch weiterhin um eine residential street ( siehe osm.wiki/DE:Key:bicycle_road).

Hallo ToniE,
eine Anwohnerin der bislang noch immer mit Paul-Lagarde-Straße ausgeschilderten Straße hat mich darauf hingewiesen, dass die Straße in OSM, für sie ärgerlicherweise, viel zu früh umbenannt wurde. Bislang wurden die Anlieger noch nicht einmal über die Namensänderung informiert. Vor Ort ist die Straße auch noch nicht als Ilse-Weber-Straße auffindbar. OSM sollte eigentlich doch nur abbilden was in natura auch tatsächlich so vorhanden ist.
Schöne Grüße
Mloni

Ich würde es für sinnvoll erachten die fahrbahnbegleitenden Radwege in der Treffauerstraße und in der Ehrwalder Straße "abzubauen".
Grüße
Mloni

Hallo zarl und franzi_on_tour,
ich habe den falschen tag bicycle=use_sidepath in der Treffauerstraße jetzt entfernt. Eigentlich hatte ich vor 9 Monaten ja gedacht ein Hinweis auf den Fehler würde für die Veranlassung einer Korrektur genügen (einen Versuch wars zumindest wert). Der Verwendungshinweis von Mentz ist diesbezüglich schlicht falsch und zeigt, dass dort die Kenntnis der StVO allenfalls rudimentär vorhanden ist.
In der Ehrwalder Straße sind die lausigen Radwege leider noch immer benutzungspflichtig so dass es hier stimmt.
Die Radroutenrelation wurde dort seinerzeit der Einfachheit halber auf die Straße und nicht auf die beideitigen Radwege bezogen falls die dort damals überhaupt schon (unnötigerweise) separat eingetragen waren.
Schöne Grüße

Hallo Zarl,
Fehler wurde gleich erkannt und gebannt.
Die Baustelle ist hier seit geraumer Zeit fertig.
Danke für den Hinweis.
Mloni

Hallo ToniE,
die Radwege in der Elisabethstraße zw. Schleißheimer und Nordendstr. (Nordseite) bzw. Kurfürstenstraße (Südseite) sind bereits seit etlichen Jahren defintiv nicht mehr benutzungspflichtig.
Der Tag bicycle=designated wird hingegen mit weitestgehendem Konsens für benutzungspflichtige Radwege verwendet. Zumindest in München ist das eigentlich Usus. Ich und andere Mapper haben hier hier bereits mehrfach ein bicycle=yes eingetragen um darauf hinzuweisen, dass die Benutzungspflicht hier aufgehoben wurde. Ein anderer Mapper den es inzwischen nicht mehr zu geben scheint, hat es dann wiederum ganz entfernt weil er dies für überflüssig erachtet hat. Du hast daraufhin einige Monate später nun zum wiederholten Male wieder ein bicycle=designated daraus gemacht. Ich finde es schade, dass die Infos über die Radwege an denen die Benutzungspflicht aufgehoben wurde damit letztlich verloren geht. Hast du einen Vorschlag wie wir hier einen straßenbezogenen Konsens erzielen können (zumindest solange bis alle anderen noch benutzungspflichtigen Radwege und Radwegabschnitte über ein bicycle=use_sidepath an der Straße versehen sind)?
Grüße
Mloni

Hallo Franzi_on_tour,
für den Radverkehr gesperrt ist nur die Einengung zwischen Marienplatz und Rindermarkt (schieben ist erlaubt). So steht es auch in dem von dir zitierten journalistischen Artikel der Portal München GmbH (keine offizielle Pressemitteilung der LHM). Die Überschriften sind nur ein journalistischer Aufmacher. Nach einem m.E. glaubwürdigen Presseartikel vom 6.5. ( http://www.sueddeutsche.de/muenchen/marienplatz-wer-nicht-absteigt-muss-jetzt-zahlen-1.2982688 ) wird dort nun ggf. auch kassiert.
Die Fahrbeziehungen zwischen Dienerstraße und Tal sind davon nicht betroffen und mit dem Rad frei befahrbar. Im Februar (15. oder 16.02.) war unabhängig von der großen Baumaßnahme zufällig auch die Dienerstraße für ca. 1 Tag gesperrt (vorhergehende Veranstaltung, Aufgrabung o.ä.). Den tatsächlichen Grund kannten da wohl nicht einmal die Schupos vor Ort. Vielleicht bist du ja zufällig an diesem Tag dort vorbei gefahren.
Schöne Grüße
Mloni

Hallo franzi_on_tour,
wärst du auch on_tour gewesen so hättest du gesehen, dass du einer Zeitungsente aufgesessen bist. Tipp: Glaube niemals alles was in der Zeitung steht!
Ich habe die Radfahrverbote wieder aufgehoben und entsprechend der örtlichen Beschilderung korrigiert. Die Gesamtsperrung soll frühestens ab Mitte 2017 erfolgen.
Grüße Mloni

Hallo haytigran,
wenn du flächendeckend tags präzisierst dann achte doch bitte darauf dich möglichst nicht zu verschreiben. Gerade habe ich an der Landshuter Allee und in der Rosenheimer Straße deine falschen tags bicycle:oneway in oneway:bicycle korrigiert nachdem das Radlrouting hier nicht mehr richtig funktionierte.
Möglicherweise ist dir dieser Fehler ja noch in noch mehr der geänderten Straßen in diesem großen Änderungssatz unterlaufen.
Es wäre schön, wenn du das selbst nachprüfen würdest.

Hallo,
die Augustenstraße ist Teil einer Tempo-30-Zone. Die Radwege sind hier nicht benutzungspflichtig. Der Tag bicycle=use_sidepath ist hier falsch. Im nördlichen Abchnitt gibt es nicht einmal Radwege auf denen man fahren könnte. Auch hier habe ich deine falschen Tags wieder entfernt.