Noch das Ergebnis des Vorbeiradelns am Sa. von Nord nach Süd: 1. Piktogramme an beiden Brückenrampenenden unverändert vorhanden. 2. Farbunterschied südl, der Hohenzollernstr. zwar schwach, aber immer noch auffindbar, wenn man danach sucht ... Wäre es anders, bräuchte man nach der Breiten Str. wohl kein Gehwegschild ... Für mich derzeit kein Anlass für Änderungen, Wiedervorlage gerne in 10 Jahren ... ;-)

Die Piktogramme beziehen sich auf die Enden der Rampen der Brücke, siehe auch https://www.mapillary.com/app/?lat=48.99459424423998&lng=8.385702202906714&z=19.873299706883895&pKey=1258087025277570&focus=photo&x=0.5624648632814646&y=0.6624136178825208&zoom=0 für das Südende, wohl erst wenige Wochen altes Bild. Leider spinnt Mapillary bei mir gerade, schaffe gerade keine stabile Ansicht der Kreuzung südlich davon wg. Pflasterfarben, aber vmtl. sieht man das in M. eh nicht ... Evtl. bin ich morgen in der Nähe ...

(und die Strecke selbst wird ab Wendeschleife Waidweg m.W.n. auch nicht angefasst)

Ich meine, diese Haltestelle ist schon eine Weile barrierefrei umgebaut (und Altrheinbrücke wird erst mit dem Polderbau umgebaut, der Rest folgt in der Tat jetzt)

Eigentlich wollte ich nur bissele rumprokrastinieren und schnell 2 Kleinigkeiten von gestern eintragen. Bei der 2. fiel mir diese Relation auf, deren Art mir so noch nie begegnete, wo ich aber feststellte, dass nach deren Logik zu dem Zeitpunkt 2 Elemente fehlen. Ich fand, das Prokrastinieren wird immens erfolgreicher, wenn ich die auch noch schnell dazufüge!!1 Das geht in iD aber nur dann wirklich gut, wenn sie einen Namen hat, sonst findet man sie schlecht im Wust der Relationen, also den schnell zugefügt, dann die beiden (und paar neue) dazugepackt und dann erst die Kleinigkeit ergänzt, was der ursprüngliche Sinn des Edits hätte sein sollen ... ;-)

Dass die Relation so weit reicht, liegt an den Eigenschaften der Bestandtteile. Die Gleise sind halt "drunterliegend" und wenn sie so lang sind, weil kein Eigenschaftswechsel kommt, reichen die halt ggfs. vom Nordkap bis Sizilien für diese eine Brücke ... Deswegen gehören sie dennoch zu dieser Brücke ...
Nur deswegen kürzen ist vmtl. auch blöd ... Hmm ...

Aber in der nächsten Prokrastinationsrunde sollte ich mal den tieferen Sinn dieser Realtionsart ergründen, evtl. komme ich dann zu anderen Schlüssen ... Aber heute nicht mehr ...
Und um den Namen muss ich mich auch noch kümmern, ob beide Brücken so heißen oder nur eine, da war ich danach auch noch unsicher geworden ...

Evtl. weiß ja auch ein vermutlicher Mitleser mehr (und stellt auch Verknüpfungen mit einer ganz anderen Stelle im Internet her ... ;-) ) und ist diesem Relationstyp schon mal begegnet ...

Keine Antwort, keine Änderungen, dafür die Tage über eindeutig falsche oneway-Einordnungen gestolpert ... Daher nun etliches korrigiert bis auf einen, der so weit angesetzt ist, dass § 2 evtl. nicht zutrifft. Ob das Ende der Vorderstr. wirklich freigegeben ist für Radler, wage ich zu bezweifeln, Google StreetView bestätigt diese Zweifel, müsste man aber noch vor Ort überprüfen. way/820462436 ist insofern interessant, dass StreetView ein 205 für Falschfahrer an der großen Kreuzung zeigt, aber linksseitig ist nach StVO "irgendwas aus Blech" für eine Freigabe nötig, also oneway wieder dran

Die Radler wurden per Grünstreifen auf die Fahrbahn abgetrennt ... ;-)
Ja, da waren noch paar nun obsolete tags übrig geblieben, nächstes Mal mit besser geputzter Brille!!1 ;-)

PS: Muss in der Bauzeit des Fitnesszentrums gewesen sein, weil ich mich gerade dunkel erinner, dass ich drauf hingewiesen habe, dass deswegen sicher bald mehr Radler dort hin radeln ... *hüstel* ;-)

*aufdeneigenenbalkonnachschau* Also wenn man es ganzjährig immer wieder mal gießt, ist es immergrün ... Wenn nicht, dann nicht ... Mir ist Efeu auch schon mal eingegangen ... Ich schaffe alles!!1 ;-)

Ne, kein Röntgenblick, nur alle Jahre mal vorbeigekommen und beim Zuwachsen zugeschaut ... Beim letzten Mal konnte man noch mehr sehen als bei Mapillary aus 2024 ... Ich meine, vor vielen Jahren habe ich das schon mal bei irgendeiner städt. Stelle moniert und obige Fragen gefragt, kann mich aber an Details und Antworten nicht mehr erinnern ...

Danke!
Wird aber bissele schwierig, auch wenn ich meine, da im Efeugrün noch einen minimalen Blauschimmer an halbwegs passender Stelle zu sehen:
https://www.mapillary.com/app/?lat=49.001105961333&lng=8.3447422975&z=18.724158290376888&mapStyle=OpenStreetMap&focus=photo&pKey=851626369821041&x=0.6856303345592829&y=0.2083214732677487&zoom=1.4218009478672986
4 Jahre vorher hat man es noch besser gesehen:
https://www.mapillary.com/app/?lat=49.001105961333&lng=8.3447422975&z=18.724158290376888&mapStyle=OpenStreetMap&focus=photo&pKey=402658097396191&x=0.6628473823351226&y=0.45501530559319636&zoom=3
Interessant wäre auf jeden Fall auch die Frage, wie weit das 240 wirkt, wie man die Rudolf-Freytag-Str einfahen soll und wie es so ganz ohne 240 in der Gegenrichtung ist. Straßenbegleitend ist der Weg ja absolut nicht, also im Zweifel städt. Polizeiverordnung statt StVO § 2 und formal in die eine Richtung b=des., in die andere nur b=yes ...?

Ich meine, das 240 sieht man manchmal noch am Fahrleitungsmasten(?) unterm Efeu hervorragen ... Such da mal! ;-)

Moin
Ist die Landnutzung von
way/1149153860
aus dem Luftbild geraten oder mit Insiderinfos hinterfüttert?
Aus dem Luftbild heraus würde ich bei den für die Fläche teils relativ großen Gebäuden zumind. teilweise auf gewerbliche Nutzung oder so tippen ... Hintergrund ist, dass ich mir das wegen des geplanten Radschnellwegs, ursprünglich auf dieser Seite, inzwischen auf der anderen Seite via bestehender, dafür m.E. ungeeigneter Unterführung nördlich davon, genauer anschaue wollte, was so einfach gar nicht ist ...
Gruß M.

Danke!

Moin Fischkopp0815
Mir sind zufällig die barrier=dyke_opening im Karlsruher Rheinhafen aufgefallen, habe sie dort durch das deutlich häufiger verwendete barrier=coupure ersetzt (und auch noch gleich die Wiki-Seite dazu übersetzt, in englisch gab's die schon ...), coupure ist laut Wikipedia etc. der französisch/englisch/niederländische Fachbegriff für unsere Deichscharten/Stöpen/...
Laut Stichproben per overpass-turbo.eu scheinst Du fast der einzige sonstige Verwender für dyke_opening zu sein. Magst Du nicht auch ins coupure-Lager wechseln? ;-)

Moin mapper999
Mir sind zufällig Deine barrier=dyke_opening im Rheinhafen aufgefallen, habe sie durch das deutlich häufiger verwendete barrier=coupure ersetzt (und auch noch gleich die Wiki-Seite dazu übersetzt, in englisch gab's die schon ...), coupure ist laut Wikipedia etc. der französisch/englisch/niederländische Fachbegriff für unsere Deichscharten etc.

foot=designated (hier auf jeden Fall richtig) zzgl. bicycle=yes ist das Tagging für "Gehwege, Radfahrer frei" mit Schrittgeschwindigkeit für Radler, was hier m.E.n. NICHT beschildert ist, womit diese Kombi hier falsch ist. Wenn da sogar Piktogramme sind, wenn die note noch stimmt, ist der Weg auch für Radler angelegt = auch für diese gedacht = designiert. Die Benutzungspflicht kommt an die Fahrbahn mit bicycle=use_sidepath oder, wie hier, optional_path. Die Benutzungspflicht sagt nur etwas über die Fahrbahn aus, gehört daher an diese, aber sagt gar nix über den Radweg selbst aus, Radwege gibt es auch unabhängig von Fahrbahnen.

Sogar recht aktuell: https://www.mapillary.com/app/?lat=49.20769200000001&lng=7.788374999999974&z=19.714099774180713&mapStyle=OpenStreetMap&focus=photo&pKey=3273341196131034&x=0.4533315341380892&y=0.6019607591742347&zoom=0 Kein Verbot dort, wenn man von rechts kommt

Was ist die Grundlage der foot=no?
Als ich vor knapp 2 Jahren dort vor Ort war, standen dort keine Verbote, nach denen das Verlassen des Seitentals Richtung Waldweg jenseits der B10 nicht erlaubt gewesen wäre, zu Fuß oder Per Rad oder sonst was:
osm.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=49.20796%2C7.78665%3B49.20724%2C7.78547#map=18/49.20762/7.78599

Ich glaube, ich bin der "Wurzel des Übels" auf der Spur ... Das deutsche Wiki kennt nur eine Art der direction, die englische dagegen alle drei ...

Ist das eine neue tagging-Art?
Die Richtung war doch bisher schon dran und exakter getaggt, bedenke, dass auf Vorder- und Rückseite eines Mastes Schilder sein könnten und damit am selben Knoten und direction dann nicht zuordbar wäre ...