Tam po lewej stronie, przy sklepach Half Price i Sephora nachodzi na siebie budynek i chodnik i budynek jest w tym miejscu nad chodnikiem i stąd może to oznaczenie, bo pokazywało błąd, a ja kliknąłem, żeby automat naprawił i pewnie dlatego wpisało layer=1

To, że ta droga (czyli północna nitka Unruga) zaczyna się od tej dojazdówki, to już nie moja robota. Moja edycja była wykonywana jeszcze w momencie, gdy północna nitka Unruga nie była przejezdna (a więc nie była oznaczona na mapie), czyli poprowadziłem tę dojazdową drogę od ronda do tego zakrętu w stronę domu z numerem 18A. Ktoś, kto wprowadzał północną jezdnię Unruga po prostu tego odcinka do ronda nie zmienił. Poprawię i tamtędy też oczywiście jeżdżą autobusy w stronę Kwiatkowskiego. Jeśli idzie o skrzyżowanie na wysokości Kwiatkowskiego, to musiałbym się upewnić, jak to tam teraz wygląda, bo choć przejeżdżałem, to nie pamiętam :) W sprawie tej linii pieszo-rowerowej to faktyczne jest tak jak piszesz, czyli trawnik pojawia się dopiero za nowym rondem, ale potem znowu znika, za chwilę ponownie się pojawiając - trzeba poprawić, jednak szczerze mówiąc nie wiem, czy zrobiłbym to dobrze :)

To coś, to była taka dojazdówka do tej uliczki dla mieszkańców. Funkcjonowało to jeszcze przed otwarciem drugiej nitki Unruga. O tych ciągach pieszo-rowerowych wiem. Jak możesz, to podeślij mi linka, gdzie zrobiłem źle, bo może to błąd, a może miałem jakiś powód.

Ja zazwyczaj dopisuję, gdy zmiany są dokonywane na podstawie wizyty w terenie, tu jak widać pominąłem, ale pamiętam tamten spacer :)

W tym miejscu jest prywatna mini-kolejka, która porusza się po niewielkich torach kolejowych. Fakt, że jest ona na prywatnym terenie, ale widoczna z ulicy i wydaje się, że nadal działająca. Tam jest bardzo stromy teren i kolejka umożliwia wjazd mieszkańcom z poziomu bramki na poziom wejścia do domu, bez konieczności wchodzenia po schodach.

W Rzucewie ulice mają nazwy, ale najprawdopodobniej adresy domów ich nie uwzględniają.

Zlokalizowałem ten płot! I usunąłem go, ale sprawa jest dość skomplikowana. Ktoś, w dobrej wierze, zaznacza przeogromne obszary i wpisuje, że "ten obszar jest niewyrównany". W zamierzeniu ma to być przydatne, tylko kłopot w tym, że ktoś potem edytuje mapę i gdy tylko naruszy tę linię (np. niechcąco złączy ją z jakimś domem, czy drogą, a nie ma pojęcia, że ta linia w ogóle istnieje), to potem nie może zapisać swojej edycji, zanim tej linii jakoś nie nazwie (dlatego w desperacji nazwałem ją płotem, bo nie wiedziałem, co to w ogóle jest). A usunąć tego nie może, bo jest to wielki obszar, którego nie widzi na zbliżeniu, a nawet jakby widział, to musi ten obszar zmniejszyć, aby go usunąć (bo musi być on widoczny cały na całym ekranie, a jak się mapę oddali, to nie da się edytować). Także nie wiem, czy jest sens robić coś takiego, bo edytujący mogą mieć z tym kłopot. Tym bardziej, że niewyrównanych obszarów jest pełno wszędzie.

Tak, nie poszło, bo nie mogłem tego usunąć, a nie wiedziałem o co chodzi i musiałem wybrać cokolwiek, żebym mógł zapisać zmiany (bo ta edycja miała ich dużo i nie chciałem tego stracić). I szczerze powiem, że nadal nie wiem, gdzie ten płot jest zaznaczony, chyba gdzieś w południowej części gminy Kosakowo. Ja to chętnie poprawię, ale zupełnie nie wiem, gdzie to zlokalizować. Pierwszy raz wyskoczył mi błąd, którego nie potrafiłem prawidłowo poprawić.

Poprawiłem ten dom z numerem 17, musiałem nieopatrznie dodać ulicę do adresu.

Tak, zapewne źle zrobiłem, ale chodziło o to, aby budynek był widoczny w ogóle, bo nie było niczego :)

A to wywalam, bo faktycznie go nie ma.

Witam, jak zmienisz to się nie pogniewam :) Kwestia tego, jak to wygląda potem na mapie. Albo można ustawić, zamiast service, to droga wewnętrzna, może to by było lepsze.

Racja, z tym, że tego nie widać na mapie. Jak mamy permissive to widać na mapie, że dostęp jest nie dla wszystkich. Jak mamy fee=yes, to tego użytkownik nie widzi. W tej sytuacji jest i permissive i fee=yes, więc i tak nie widać, że parking jest tylko dla wybranych, toteż permissive faktycznie jest daremne.

Siema. Ja myślę, że jest to zmapowane dość dobrze, chyba lepiej się nie da tego zrobić, bo ni to chodnik, ni to wjazd, piesi mogą, pojazdy nie... Patrząc na wiele miast i miasteczek Polski (nie mówiąc już o zagranicy), to i tak Gdynia wygląda nieźle w openstreetmap. Patrząc na tę okolicę, to tam jeszcze parę rzeczy wymaga zmian (np. regulacja cmentarza). Ja próbowałem zrobić ten trójkątny trawnik na placu Blachnickiego, ale niestety nie potrafię. On jest wstawiony, ale brakuje parametru, aby był widoczny na mapie. Może wiesz, jak to zrobić?

Poprawiłem to. Numeracja się nie zmieniła - po prostu nigdy te bloki nie należały do ul. Rozmarynowej, tylko zawsze to była II MPS. Ktoś źle wprowadził dane. Teraz jeszcze trzeba się zająć ulicami Porzeczkowa, Bananowa, Cytrynowa itd. - od 19 września też już nie istnieją. Niestety domy będą musiały pozostać bez numerów, docelowo mają mieć inne adresy.

Akurat w kwestii ulicy Rozmarynowej, to ta nazwa została usunięta już dawno temu, razem z Irysową i Dziewanny, które znajdowały nieopodal. Z tego, co się orientuję, to nie ma żadnych adresów przy tych ulicach, więc nie ma czego dopasowywać. Te ulice nie są też przypisane do żadnej komisji wyborczej - bo nie istnieją.

Usuwałem węzły, oraz robiłem duplikaty przystanków po to, aby po pierwsze były widoczne dla użytkownika mapy (bo niestety wiele rzeczy jest widoczne tylko w edytorze, a nie na mapie), a po drugie dlatego, aby podpisać prawidłowo przystanek w obie strony, np. Pogórze - Dobke 01 i Pogórze - Dobke 02, oraz prawidłowo go umiejscowić. W przypadku, gdy jest węzeł (właśnie tak, jak jest na Długiej), to jest tylko podpis "Dębogórze Wybudowanie - Boisko". Czyli nie ma nazw przystanków w obie strony, a po drugie w takiej sytuacji wygląda to tak, jakby przystanki były równo naprzeciwko siebie, co jest nieprawdą. Uważam, że każdy przystanek powinien być opisany osobno w obu kierunkach i umiejscowiony dokładnie tam, gdzie się znajduje, a węzeł to uniemożliwia.

Oj, tego niestety nie wiem, a faktycznie nie zmieniałem godzin otwarcia.

Dziś za dnia przywrócę ścieżki na całej trasie, bo jest ona jest "przejezdna" dla pieszych

Każdą plażą da się iść, ale przyjmuję do wiadomości.