(sorry for English)

note - you can disable quests that you dislike in StreetComplete settings (so they will not appear at all)

Though personally I think that explicit foot tag on a road without sidewalk is useful, even if it just confirms default

BTW, if there is consensus that some StreetComplete quest is considered as harmful by a local community - it can be removed

See https://github.com/streetcomplete/StreetComplete/pull/1943 https://github.com/streetcomplete/StreetComplete/issues/2729 https://github.com/streetcomplete/StreetComplete/issues/2427

"pacha rowerzystów w nieprzejezdne często drogi"

Na początek - czy drogi te mają tagi typu surface / tracktype / maxspeed / shoulder dające informacje o ich jakości?

Ogólnie: niektórzy jeżdżą na MTB czy kolarkach tam gdzie ty nie lubisz jeździć.

Ktoś wyczynowo jeżdżący rowerem może np. szukać trasy po drogach wojewódzkich gdzie może legalnie jechać rowerem z dużą prędkością

Ktoś może szukać legalnej trasy MTB po błocie/piachu

Nie dewastuj danych w przekonaniu że tylko twój sposób jazdy na rowerze jest właściwy.

Dane OSM nie są wykorzystywane tylko przez ciebie i twoich znajomych.

Sensowne nawigacje rowerowe uwzględniają informacje o nawierzchni.

bicycle=no to informacja o stanie prawnym, ewentualnie o całkowitej niemożliwości przejazdu (np. jeśli ścieżka to 20 cm szeokości między skałami)

Dodawanie bicycle=no tam gdzie jest po prostu piasek czy kocie łby to niszczenie danych.

Systematyczne dodawanie tego to wandalizm i skończy się blokadą konta.

Poczytaj sobie osm.wiki/Pl:Tagowanie_pod_renderer osm.wiki/Pl:Key:access osm.wiki/Data_working_group

@grelus jeśli niszczenie danych będzie się powtarzać - napisz do DWG lub poproś o pomoc na forum

A, jak się zaczyna zewnętrzną dyskusję to wypada podlinkować: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=826762#p826762

bicycle=no w miejscu gdzie jazda rowerem jest legalna i możliwa jest błędne

Świadome dodawanie go to niszczenie danych

"Jak ktoś jeździ rowerem to mnie zrozumie. " jeżdzę na rowerze. Używam sensownej nawigacji (brouter - http://brouter.de/brouter-web/#zoom=12&lat=50.0658&lon=19.9085&layer=OpenStreetMap ) gdzie mam wiele możliwości unikania dużych dróg bez dodawania błędnych bicycle=no

Zerkszesz na note/2628014 ?

Zauważ że obszar wody jest zauważalnie mniejszy niż mapowałeś.

Wygląda to na błędny nieprzydyskutowany import - czy nie dodałeś np. działek posiadanych przez Wody Polskie jako obszar wody?

> Importy oparte są na KIEG a nie ortho.

To czemu podajesz "source=Geoportal - ortho"?

Masz obowiązek sprawdzenia chociaż na ortofotomapie.

Ślepe importowanie z tych danych to łąmanie zasad importów, na to trzeba mieć zgodę społeczności. Jest taka na importowanie danych z ich przejrzeniem.

Po changeset/73119344 widać że to systematyczne dodawanie damych na ślepo, proszę zaprzestań to

Czy node/3514099514 też miało być jako szlaban zaznaczone? Czy ta brama jest?

A, jak się zaczyna gdzie indziej dyskusje to warto o tym wspomnieć. W tym przypadku jest to https://www.facebook.com/groups/osmpolska/permalink/4005307602845993/

Ogólnie: importowanie z tego źródła jest OK, ale nie na ślepo.

> Na podstawie Geoportal budynki.
> Tak niósł to urząd kartograficzny.

A weryfikowałeś te zmiany? Import z tego źródła jest dozwolony ale tylko pod warunkiem kontrolowania co się dodaje. Minimum to porównanie z tym co jest zmapowane (czy na przykład budynek się z już zmapowaną drogą się nie przecina) i sprawdzenie jak wyglądają zdjecia lotnicze.

Plus jak się importuje z tego to warto podac prawdziwe źródło a nie "Geoportal - ortho"

"tak jest wg urzędu" nie ma specjalnego znaczenia

Rozumiem też irytację bo importowanie na ślepo jest wkurzające. Tak jak to zrobiłeś np. w way/894256167/history gdzie dodałeś na ślepo garaże tam gdzie droga była zmapowana. Automatyczny walidator JOSMa takie rzeczy wykrywa więc nawet tego nie wykorzystałeś.

(stan danych na 2021-02-06 - po ślepym imporcie nieistniejących garaży i wstawieniu ich tam gdzie już droga był zmapowana: https://overpass-turbo.eu/s/16dr )

> Do nanoszenia obiektów używamy od wielu lat dostępnych WMS'ów, a wiec nikt nie jeździł po całej Polsce aby sprawdzić te obiekty.

Weryfikacja na miejscu nie jest wymagana, ale puszczenie walidatora JOSMa na pełnych danych (by wykryć że przywraca się wyburzone budynki tam gdzie jest droga nowa zaznaczona) jest potrzebne. Tak samo zerknięcie na zdjęcia lotnicze

> Prawie cały południowy Kraków (nie było prawie żadnych budynków) naniosłem na podstawie WMS dostępnego w Krakowie

I wielkie dzięki za to!

> Choć grożenie odejściem jest trochę słabe

+1

> Kraków to nie jakieś miejsce, gdzie pies z kulawą nogą nie zagląda i lepiej nanosić nawet starocie bo i tak nikt tego lepiej nie zrobi. Tu ludzie siedzą i mapują na żywo to, co znają i widzą. Na bieżąco.

+1 - w Krakowie spora część budynków wiszących w danych urzędowych nieobecnych w OSM nie powinna być importowana.

Inna jest sytuacja jak jest pustynia i nic nie ma zmapowanego.

Wielkie dzięki za pomoc!

Dzięki za aktualizacje!

OK, if deliberately incorrect access=private was applied with approval from a local community I am not going to revert that

"In such case highway=steps in incorrect and should be removed as misleading."

argghhh. access=private is wrong and I removed it, not highway=steps

In such case highway=steps in incorrect and should be removed as misleading.

I did it right now.

Thanks to Einhorn-Hinterhalde for bringing it to attention.

@Einhorn-Hinterhalde - OSM is not a world government. Please consult whoever rules over your area to change legal status.

"Absperrung der Treppe / Grundstücke ist in der Gegend nicht erlaubt." - is everyone also having a legal right to use this steps?

Maybe access=private is wrong and general public is allowed to use it?

Wielkie dzięki za sprawdzenie! To będę szukał dalej.

Is way/753693763 also existing?

motor_vehicle=permissive - are you sure that anyone is allowed to drive there?