De omschrijving van je edit, 'x' is wel wat cryptisch. Wat was de bedoeling?

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Hi You are right:according to https://fr.wikipedia.org/wiki/Barrage_d%27%C3%89mosson it is free fall. I corrected

Ik check het even; kreeg een foutmelding van de busrelatie. Dank voor de opmerkzaamheid. De lanes=1 is niet van mij geweet; zal ik verwijderen.

Heb alle busrouterelaties gecheckt; geen onderbroken (meer). Nogmaals dank.

Dank voor de check; was het me niet bewust. Ga het controleren!

Hoi
In ieder geval is het trottoir vanaf de Beekstraat tot aan de Brinkboomstraat aanliggend aan de highway (en daarmee een 'stoep'') en dus geen apart pad.
Een routeerder kan met sidepath=n|l|r|b goed overweg. Als je het trottoir als aparte highway intekent moet je natuurlijk wel op de highway foot=use_sidepath taggen anders routeert het nog niet goed. De fout die velen maken in dergelijke gevallen (ik heb niet gezegd dat jij dat doet noch gecontroleerd 😀) is dat ze dergelijke voetpaden vaak vergeten vast te klikken aan kruisende wegen met een gemeenschappelijke node en de boel dus niet doorrouteert.

En wat µ-mapping betreft: ik begrijp de behoefte - ik heb ook een lullig boompje in mijn tuin gemapt, maar je mapt natuurlijk in OSM niet alleen voor jezelf en een rustig kaartbeeld is ook wat waard (los van het feit dat, bijvoorbeeld, de vlaggenmasten in de standaardkaart niet gerenderd wordt).
Een slecht voorbeeld is iemand geweest die alle parkeerstroken langs de straten in een dorp als parking tagde en daarmee bij bepaalde zoomfactoren het dorp van een blauwe waas van P's voorzien was. Deze is door de community teruggefloten; daar is iets als een tag parking=lane oid voor. Deze parkeerplaatsen zijn natuurlijk ook niet bedoeld om vreemden middels een navigatieapp aan te trekken.
En dat je een voetpad niet meer als area tagt: prima (het is immers ook niet meer dan 1,5 m breed).
Map ze!

Als je de werviceweg inrijdt staat er een bord parkeren linksaf. Aan de rechterkant van de weg (N) is een grindvak in het gras/grond zonder parkeervakken oid aangeduid of een bord P; het kwalificeert derhalve niet als parkeerplaats; ik had het me juist herinnerd :)
Martin

Overigens had je de parking dan als inner polygoon in een multipolygoon moeten mappen; nu was het een vlak los in het gras.
De paaltjes die je als bollard had getagd: een bollard behoort op een highway als barrier geplaatst te worden.
vrgr
Martin

Ik weet het niet zeker; wat dacht je ervan om er dan een grotere parking van te maken?
Ik kom er binnenkort langs, zal eens kijken :)

Mijn vraag blijft waarom je een twee meter brede stoep, aanliggend, als highway) wilt taggen.
Er zijn voldoende discussies geweest om alleen separate (voetpaden) te mappen en trottoirs niet en deze aan de highway te taggen.
Het mappen van al deze micro-area's maakt het voor andere mappers moeilijk wijzigingen te doen (als ze al niet aan andere landuse vastgeplakt zijn) en de toegevoegde waarde is in mijn ogen laag. Maar als je erop staat wil ik de chengset wel terugdraaien maar nog steeds met de openstaande vraag wat het nut voor de gebruikers is. Denk ook aan de onderhoudbaarheid.
En dan heb ik het nog niet over het mappen van advertentievlaggen; "omdat het kan" en iemand in OSM er blijkbaar een tag voor verzonnen heeft is nog geen reden om deze non-landmark features te taggen....
Maar zoals gezegd: ik wil e.e.a. wel terugdraaien.
Martin

Er is een stukje van de hoofdparking (2 à 3 auto's direct ten o. van het gebouw. martin

We kunnen sidewalks heel goed aan de highway taggen: sidewalk=left|right|both|no. Dat is een heel goed gebruik. EEn stoep wordt ook niet als een separate highway getagged; noch is het een pedestrian area.
Je bent nu aan het micromappen door zelfs de stoep als area te gaan mappen. Routeert ook niet. Vind je dat niet wat te ver gaan?
"Erst in der Beschränkung zeigt sich der Meister"

Nu dus: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=100248715
:-)

Morgen kijk ik er naar!