wir können das gerne im Forum ausdiskutieren: https://community.openstreetmap.org/t/uneinigkeit-bei-link-klassifizierung-was-ist-der-aktuelle-konsens/133707

Lediglich der Abschnitt Eriskirch zwischen Ost und West würde als trunk durchhehen.

erfüllt leider nicht alle Voraussetzungen: in Teilabschnitten (zumindest südöstlich von Friedrichshafen) gibt es nur gestrichelte Mittellinie, man darf überdie Gegenfahrbahn fahrend überholen, das schließt trunk aus.

Hallo Chris, Kraftfahrstraße wird als motorroad=yes getaggt (bzw. ist es hier auch) und das ist nicht das gleiche wie trunk. Die Anforderungen für trunk sind hier nicht erfüllt (mind.2aufeinanderfolgende kreuzungsfreie Anschlüsse und kein Überholen auf Gegenfahrbahn möglich (rechtlich oder baulich)

Hallo Lokalfürst, aus welchen Gründen hast Du denn die Kreisstraßen 62, 65 und 66 zu secondary hochgestuft und "Auf dem Lüppen" zu tertiary? Ich bin ja gern dabei, die offizielle Straßenklassifikation nach tatsächlicher Verkehrsbedeutung nach oben oder unten anzupassen wenn es begründbar und angemessen ist. Ich kann hier jedoch bisher keinen Grund erkennen, von der B 255 kommend ist Merkenbach nicht einmal ausgeschildert. Die Verbindungsfunktion und Verkehrsbedeutung scheint mir eher lokaler Natur (tertiary) zu sein. Und im Industriegebiet, wenn man residential nicht mag, ist unclassified vielleicht eine gute Alternative.

Hallo wermak, nicht alle *_link an Ein- und Ausfahrten von Kreisverkehren sind falsch und gehören entfernt. Wenn eine tatsächliche Auffahrt an einen Kreisverkehr anschließt, dann gehört da auch *_link an die Auffahrt. Siehe: https://community.openstreetmap.org/t/maproulette-challenge-korrektur-von-link-an-ein-und-ausfahrten-von-kreisverkehren/128615/12

Wo sind denn hier das Feld oder der Wald zu diesem Weg? Für mich ist das mind. highway=service

auch hier: Kraftfahrstraße wird mit motorroad=yes getaggt (was fehlt) und ist nicht automatisch trunk, genausowenig eine trunk keine Kraftfahrstraße sein muss. Für trunk braucht es mind. 2 aufeinanderfolgende kreuzungsfrei ausgebaute Anschlussstellen, die ggibt es hier aber nicht.

Hallo flnx,
Kraftfahrstraßen werden mit motorroad=yes getaggt (was sie bereits sind), deshalb sind sie aber nicht automatisch trunk im Sinne von OSM.
trunk kann angenommen werden, wenn mind. zwei aufeinanderfolgende Anschlussstellen kreuzungsfrei ausgebaut sind - das ist bei Deinen Änderungen nicht der Fall.

Danke, habs erledigt.

Hallo Galbinus, ich nehme mal an, das mit den *_link hast Du vor 6 Jahren irgendwie noch anders verstanden? Im Forum hatten wir uns ja darauf geeinigt, die in diesem Fall tertiary und secondary bis an die primary direkt anzuschließen und nur die Rechtsabbiegespuren als link, aber mit der niedrigeren Klassifizierung der anschließenden Straße zu taggen.
Möchtest Du Dir das selbst noch einmal ansehen oder soll ich das einfach abändern?
Hilfestellung mit MapRoulette:
mpr.lt/c/51796

Hallo Waldhüter, ein letztes Mal wende ich mich an Dich mit der Bitte, Dich unbedingt an den Diskussionen zu aufgegebenen Bahnstrecken zu beteiligen. Du solltest inzwischen mehrere Nachrichten auf verschiedenen Kanälen erhalten haben. Es macht inzwischen den Eindruck, dass Du Dich der Kommunikatiion verweigerst. Ich benachrichtige die DWG mit der Bitte um eine Sperre, damit Du die Nachricht lesen musst.

Dein derzeitiges Mappung schadet im Moment der Community mehr als dass es nützlich ist.

Gruß
Mammi71

Hallo Waldhüter, ein letztes Mal wende ich mich an Dich mit der Bitte, Dich unbedingt an den Diskussionen zu aufgegebenen Bahnstrecken zu beteiligen. Du solltest inzwischen mehrere Nachrichten auf verschiedenen Kanälen erhalten haben. Es macht inzwischen den Eindruck, dass Du Dich der Kommunikatiion verweigerst. Ich benachrichtige die DWG mit der Bitte um eine Sperre, damit Du die Nachricht lesen musst.

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Mammi71

Hallo Waldhüter: bevor Du weitere ehem. Bahnlinien einträgst bitte unbedingt lesen und beteiligen (erst lesen, dann beteiligen!)
https://community.openstreetmap.org/t/loschung-von-alten-bahnlinien/129177

Einige Deiner CS enthalten auch eklatante Fehler.

Hallo Waldhüter: bevor Du weitere ehem. Bahnlinien einträgst bitte unbedingt lesen und beteiligen (erst lesen, dann beteiligen!)
https://community.openstreetmap.org/t/loschung-von-alten-bahnlinien/129177

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Hallo Waldhüter: bevor Du weitere ehem. Bahnlinien einträgst bitte unbedingt lesen und beteiligen (erst lesen, dann beteiligen!)
https://community.openstreetmap.org/t/loschung-von-alten-bahnlinien/129177

Einige Deiner CS enthalten auch eklatante Fehler.

@ticki,
diese "Mautstation" ist doch Tagging für den Renderer:
node/10893621604

Hallo Homerstar296,
was war für Dich denn der Grund, den Zugang zum Radhaus mit access=private (mit StreetComplete: nur einzelne mit Erlaubnis) zu versehen? Dass man buchen/bezahlen muss und sich für das Buchen und Bezahlen registrieren muss ist ein anderes Thema.
Eine Diskussion dazu hatte ich bereis kurz nach Eröffnung letztes Jahr im Forum geführt, Du bist herzlich eingeladen: https://community.openstreetmap.org/t/wie-mappt-man-ein-bike-ride-radhaus/120162

Hallo Tschaeck, kurze Nachfrage: wie bist Du denn bei dem Parkplatzweg auf eine Breite von 2 m gekommen? wenn ich das nachmesse sind das mind. 5 m.
Im Forum https://community.openstreetmap.org/t/schmale-strassen-und-graphhopper-tausende-routingfehler-in-d/129972 werden gerade Straßenbreiten < 2 m diskutiert, weil Graphopper dort keine Autos routet. Viele Angaben haben sich als unrealistisch herausgestellt, über die Ursache wird gerätselt.

der eine Poi ist SHS Strahltechnik, nicht Stahltechnik.
Und warum shop=outpost?

Kein Problem, haben ja jetzt eine Lösung.