Ja, da gebe ich dir recht. Wir sollten uns mal an den Entwickler der App wenden, bin sicher, der ändert es ab.
osm.wiki/SCEE

Just filed a bug report at github #805 setting check_date:property while setting check_date the same time

Regards

Hallo Herwescheluc, Danke fuer den Hinweis. Ich war tatsaechlich vor Ort. Es handelt sich um ein Feriengebiet ohne viel Geld und Interesse am Ausbau der Zufahrtstrassen, deshalb sind sie auch noch nicht geteert. Der Unterbau ist grober Schotter, schon so eine halbe Vorbereitung für den naechsten Bearbeitungsschritt. Ist also korrekt getagt.
ABER: Entlang der Haeuser, das ist eine Ortsstrasse, jedoch ausserhalb des Beschilderungsbereich der gelben Ortsschilder. highway=residential, ist wohl ebenso richtig wie highway = track, gesetzliche maxspeed somit 50 oder 100 ?! Wie man das hier richtig machen soll, weiss auch nicht. Hast du noch Vorschlaege?
Gruss

Hallo Gino-52
Der Eintrag wurde von einer OSM App auf Android generiert. Apps, die so etwas standardmaessig abfragen sind StreetComplete und SCEE. In diesem Fall wurde der Eintrag vermutlich von zweiterer App erzeugt.
Die Apps prüfen während Bewegung auf unterschiedlichste fehelnde Tags, z.B. surface, maxspeed, properties of bus_stop etc. Sehr praktisch zur Vervollständigung der Karten, kann ich sehr empfehlen, installierbar ueber f-droid.org.
Da kommen die Einträge in gleichbleibendem Format wohl her.
Hoffe, das hilft dir weiter.
Gruesse!

Vielen, vielen Dank fuer deine Hinweise!

Hallo Hey,
Danke fuer den Hinweis. Ich kann es heute aus der Distanz leider nicht mehr nachvollziehen. Am besten wenn sich jemand die Location mal zum Ziel als Sonntagsausflug macht und nachschaut.
Gruesse!

Hallo, tatsächlich habe ich in Sachen Fahrad etc. sicher nichts veraendert. Es kann aber sein, wie du schreibst, dass ich fuer einen Teil des Weges eine andere Oberfläche eingestellt hatte. Ist lange her. Mehr kann ich dazu heute leider nicht mehr sagen.
Viele Grüße

Hi Andreas,

Danke fuer deinen Hinweis.

In dem Editor Vespucci fuer Android, den ich überwiegend verwende, fand ich fuer die Gegend nur Luftbilder von Esry. Dort ist selbst heute der neue Kreisel noch nicht sichtbar. Deinem Hinweis folgend habe ich jetzt eine aktuelle Sicht bei 'Hesse COP20' ein aktuelles Bild gefunden. Das Mapping sieht gut aus!

Was Abbiegespuren angeht, kann ich dir empfehlen, dich mal damit auseinanderzusetzen. Es ist nicht schwer. Vollständige Erfassung erleichtert das Führen eines Fahrzeuges sehr, gerade in komplexen Situationen, wie beispielsweise mehrspurige und stark befahrene Autobahnen. Man kann sich dann frühzeitig orientieren.

Frohes Mappen!

Hallo,
ich hatte den Weg vermutlich von bicycle von yes auf no geaendert und vergessen, den anderen Tag rauszunehmen. Wenn das so nicht korrekt war, was ich aus dem jetzigen Stand ersehe, dann ist das für mich ok.
Gruss

Hallo Andreas,
ein gutes neues Jahr!
1) Ich finde es gut, dass du ueber die Dinge drueberschaust, das ist vollkommen ok, habe da keine Vorbehalte.
2) DE:Tag:memorial=war_memorial ist hier auf jeden Fall korrekt. Ich weiss noch, da war ein ausführliches ein Textschild, mehr weiss ich nicht mehr dazu.
3) Das mit dem "schattigen Plätzchen" war gedacht für Wanderer um einen Ort als Möglichkeit zum verweilen zu deklarieren. Könnte man sinngemaess deklarieren als "Rastplatz fuer Wanderer". Da ich unterwegs mobil kartiert hatte, hatte ich nicht die Möglichkeit nach Tags zu suchen, selbst jetzt muesste ich tiefer einsteigen um was passendes zu finden. Ist ja inzwischen nicht mehr Teil des Tags. Kannn mann denn so lassen.
Viele Gruesse

Hallo,

der Grenzverlauf machte an betreffender Stelle eine Zacke, die mir eher wie eine Ungenauigkeit vorkam.

War wohl nicht so gut und ich sollte so was besser nicht machen.

Wir können das auch zurücksetzen.

Ich weiss leider nicht wie das geht.

Viele Grüsse
Lokalfuerst

actually just before i commented to somebody about some mistagging from my part that some situations are much more complex than they seem at first glance. This however makes the mapping so exciting. Modern mapping is about setting up structures about existing visible and invisible objects. By 'connecting the dots' you form structures and discover relations otherwise remaining unrecognized.
Frohes mappen!

Hallo ma-rt,
bin über das Taggen dieses Weges auch nicht 100 % sicher, wie man damit umgeht.

Ähnlichen Fall gibt es im Ort Sinn am Ortsausgang Richtung Autobahnzufahrt, so wie Zufahrt zur Autobahnraststätte. Dort stellt sich die Frage, ob es sich laut Schild um einen Wirtschaftsweg handelt, Schild besagt vehicle = agricultural, Schild am anderen Ende besagt aber auch Servicefahrzeuge frei, also highway = service.

Was mir auffällt: der 'Track' des Kaiser-Wilhelm-Weges hat eine Asphaltdecke und ist somit im ursprünglichen Sinne kein Track mehr. Denn ein Track geht mit einer Spur einher (natürlich kann der 'Feldweg' auch mal kurz geteert sein).

Im Umfeld des umliegenden Geländes ohne Asphaltdecke wuerde ich den Weg als track grade1 taggen.

Der Weg definiert einen Ortszugang zu einer Landstrasse und ist sicher unter anderem so ausgebaut, um einen schnellen Zugang zum Wohngebiet, zumindest für Rettungsfahrzeuge zu gewähren. Somit handelt es sich hier nicht mehr um eine Wirtschaftsstrasse fuer landwirtschaftliche Fahrzeuge, sondern um eine Servicestrasse für den Zugang, also highway = service und service = driveway. Logischerweise muesste dann der restliche Teil des Weges zwischen Ort und der Anbindung an die Strasse in gleicher Weise getaggt werden.

Dies sind nur meine Assoziationen und möchte diese nicht aufdrängen. Vielleicht kannst du mehr dazu sagen.
Was meinst du?
Willst du es so oder so richtig stellen?

Viele Grüsse
Lokalfuerst

Hi, actually this calibration point at water position does not make sense. I removed it.
Rgds

Seandebasti,

If I go out with a GPS unit and draw a line around a building, then I have the exact position of the building. This could be a reference point.

However when mapping one does not always measure physically, but one recognizes the objects in the field and than takes overlay imagery like Esry, Mapbox, Bing etc. as help to draw the map. Now in some areas, if I draw according to these three, the objects would be at different locations due to imaging error. The question now is, what is the correct location. Then I can take the discussed, possibly self-aquired, reference point, compare it with the overlay images and move the images to match in order to prevent drawing objects at wrong positions.
In earlier times in some countries there was a considerable offset between reality and available imagery so that objects, villages, highways etc are all drawn at wrong position. The best way to get this straight is individually by hand. However one needs so be a bit sensitive, it does not look good, if 100 objects are misplaced and the corrected 1 mismatches the rest of the 99..

Best regards
Lokalfuerst

Hallo DominikGM,

da haben wir ja ein Fass aufgemacht..

- die Rücknahme meiner Änderungen sind für mich ok. Danke fuer die Reaktion.
- ich stelle fest, dass die Erfassung mancher Situationen deutlich komplexer sind als sie zunächst scheinen.

- der Anlass fuer meine Änderung war aus Sicht des Fahrers, dass auf den Schildern für die beiden linken Spuren 'gerade aus' angezeigt wird (so meine Erinnerung), im OSM Navi aber Slight_Left, Slight_Left angezeigt wird. Der Unterschied hatte mich beim Fahren irritiert. Dennoch: wuerde die Anzeige auf dem Navi für die drei linken Spuren drei mal gerade aus weisen, wie physisch gegeben (kein Abbiegen), würde es zur der Annahme verleiten, dass sie in die gleiche Fahrtrichtung weisen, obwohl sich die rechte der drei dann abtrennt. Natürlich geben die weiteren Tags Auskuknft, aber während der Fahrt bekommt man die nicht in jedem Navi angezigt (bei mir OSMAND) und kann sie vielleicht so schnell auch nicht erfassen.

Das Mapilary Bild kann ich leider nicht öffnen, es kommt eine leere Seite mit Hinweis auf Cookies in der URL.

Mit Konsens, das ist schwierig durch unterschiedliche Sichtweisen der Mapper. Ich versucht mich immer in die Situation des Fahrers / Pfadfinders zu versetzten, der innerhalb bestimmter, eventuell kurzer Zeit Entscheidungen treffen muss, in welche Richtung er sich orientiert. Persönlich mappe ich das Umfeleld so, wie es sich real darstellt und weniger abhängig von der Position oder dem Vorhandensein von Schildern oder Gesetzten an die sich eventuelle niemand hält, weil es anders Usus ist. Beispiel ofiziell: Blumenbeet vor Einkaufsmarkt. Real: ein stark frequentierter Trampelpfad durch das Beet, der tatsächlich vorhanden ist, ob man nun drauf darf oder nicht. Mir ist dabei natürlich klar, dass Schilder und Gesetze sehr wohl Relevanz haben wie z.B. die Definition von Abschnitten bei Maxspeed.

Hoffe ich bin nicht zu weit ausgeschweift, aber wollte mal darlegen, was mich zu den Änderungen bewogen hatte.
Werde zukünftig bei so Situationen drei mal nachdenken, bevor ich mich dran mache.

Viele Grüsse
Lokalfuerst

Danke fuer den Hinweis.
Du editierst selber dort.
Passt das zusammen?

Danke fuer den Hinweis.
Das war hilfreich.
Habe den Strassenabschnitt nun gemappt als
highway = emergency_bay

Hi Strubbl,
as per my understanding a calibration point is a node with defined settings towards its position like latitude and longitude. If that point is something like a well recognized object, like the roof of a building or a monument, it can be used to recognize offset of images and to adjust them. When i was mapping the area there was considerable offset between different backgrounds so that such a point would be useful. Normally one would physically have to go there and recognize the exact GPS position. However such point is not (yet) available. That is the reason for me putting it there with the request for someone to move it precisely.
Hope this brings some light to your question.
Sorry for being late in reply.
Best regards
Lokalfuerst

Sorry, wenn ich da was falsch gemacht hatte. Wurde ja inzwischen korrigiert.

Hallo, das war dann wohl ein Fehler meinerseits. Danke + Gruss