Prosím nepridávať na nástupištia MHD "name", pretože sa nejedná o nazov nastupištia ale zastávky, teda je to nesprávny a duplicitný údaj, ktorý navyše zavadzia na mapách.

Tie obdlzniky s krovim pri elektrickovej zastavke namestie osloboditelov a hned vedla vystavby polyfunkcneho domu sa preco nedotykaju chodnika? Preco chodnik nie je aj medzi tymito obdlznikami (na východ od chodníka)?

Je pravda ze som skôr maper na detaily a som rád keď to vyzerá dobre a detailne, ta funkcionalita si uvedomujem ze je skoro neexistujuca ale aj esteticky vzhľad mapy a detaily urcite môžu byť užitočné v mnohých aplikáciách.

Tak verím že áno, nemapujem prvýkrát takže by to malo byť ok. Ved aj tak nie je problém to cele vymazať v takýchto prípadoch a nakreslit nahrubo. Jedine ze by tým zničili pôvodnú prácu ktorá bola dobra.

Tiež myslím an renderers s väčším dpi, či na situácie kde máte mapu "nakonenú" na 3D pohľad, kedy aj jemné zmeny smeru čiary je vidno oveľa zreteľnejšie. Beriem to tak, že keď už openstreetmap má byť "the map" tak snáď to utiahne.

Rozumiem, no nechcem vám to tu obracať hore nohami keď teda to zvyknete robiť inak ale myslím si, že v dnešnej dobe snáď nejaké body nič hrozné nenarobia. Určite uznáte, že predtým to nevyzeralo veľmi k svetu ale rozumiem námietke. Snažím sa to robiť tak aby aj pri zoome 19 to vyzeralo hladko. Ak však to takto vo vašom meste nechcete tak samozrejme pochopím.

Tento pán mi tiež nechcel uznať výkaz na Rovasi pre tieto "micro-parking" neviem čo aj napriek tomu, že som mu osobne odpísal aj s citáciou wiki. Absolútne nevidím dôvod ich vymazávať, hlavne keď tento človek očividne ani nezvykne v týchto končinách mapovať ale Bratislava nie je moje mesto takže nemám na to chuť to riešiť. Raz som si povedal, že prídem aj sem niečo zlepšiť. Ja by som navrhol revertnuť celú túto sadu ale neviem ako sa to robí, takže ak na to niekto má chuť, bolo by to fajn.

Na traffic_calming=island je "landuse=grass – For traffic islands covered with grass (other landuse=* or natural=* types may also occur, e.g. landuse=greenery or natural=shrubbery)" takze si myslim ze je preferovanejsie takto, kedze je to podpoovanejsi tag.

Do buducna si nemyslim ze menit landuse=grass na surface=grass ma nejaky zmysel. Obidve su pripustne ale jeden sa nerenderuje na vacsine map.

Môžem sa opýtať na základe čoho ste nazvali južnú časť rýchlostnej cesty Slanecká?

Nie je to "tagging for rederer", pretoze je rozdiel ci daný objekt ešte je tým objektom alebo nie. Napríklad "abandoned" krcma by sa takto oznacovat nemala, lebo uz krcmou nie je, no lanovka aj ked opustena je stale lanovkou a je viditelna na mieste a v krajine, a je indentifikovatelna. Nieco z wiki co som nasiel:
1. osm.wiki/Comparison_of_life_cycle_concepts "...abandoned=yes is well established for use with man-made physical features like buildings or objects which are visible in the landscape, whether or not they are disused or functional."
2. abandoned=* "The abandoned=yes tag is used for (...) man-made features that have fallen into serious disrepair, (...) *yet remain identifiable as the same feature.*"

Vratil som niektore zmeny z tychto dovodov:
bude sa pouziva prefix alebo zvlast tag, nemozu sa pozuit naraz aj tag abandoned=yes aj prefix disused:aerialway, nehovoriac o tom ze disused a abandoned si odporuju. Prefix sa v tomto pripade nema pouzivat, pretoze lanovka, aj ked nefunkcna, stale lanovkou je a prefix znemoznuje renderovanie daneho tagu, na tieto ucely vznikol zvlast tag abandoned=yes, aby vyznamne a stale existujuce prvky boli nadalej renderovane, ale bolo jasne ze uz nesluzia svojmu ucelu.

Áno, to mi tam omylom ostalo pri mojich zmenách, nevšimol som si to. Ďakujem

Bol som tam ale nevidím, že by niekde bolo access=no. Viete spresniť čo sa pýtate? Most je prejazdný tak ako píšete

I think it is very petty and unfriendly to stand by the two-language name. No one in Poland would ever even know that few meters of the dam are in Poland or would ever suggest that it is a polish reservoir. When you look at the map and find the polish name deep in Slovakia, basically any reasonable person would tell you there is no reason for it. If you really want to, I see no problem in splitting it and letting you name the small part in Polish. Maybe the general rule says to have bilingual name, but the actual situation on site and in anyone's mind dictates that bilingual name here is unreasonable. And that should be above the general rules.

Dobrý deň. Môžem sa opýtať aký zmysel má dávať toľko vecí do relácií multipolygónov? Je to neskutočne neprehľadné a myslím si, že dosť zbytočné (vznikne plno krátkych čiar a dve veľké relácie, namiesto pár veľkých čitateľných plôch). Tiež pre to napríklad celý kruhový objazd bol zelený a špecifické oblasti, ktoré tam už boli (neviem či od Vás) nebolo ani vidno. Multipoplygóny používam skoro výhradne len pre nespojité oblasti, alebo oblasti s dierami.

V tom prípade sa ospravedlňujem a ďakujem za opravu.

Nakoniec som sa pozrel na daný odkaz a neviem no. Ako to interpretovať že "koniec cesty 68 je na križovatke 68,3445,D1"?? Co je potom v danej križovatke? Hovoríte že D1? Prečo nie logicky 68? Podľa mojich skúseností by sa mala najväčšia cesta predĺžiť čo najviac (D1 ale nie keďže ta ocividne pokračuje iným smerom a nekončí tu), Ted 68 by mala ist až po križovatku s D1 kde sa vetvi (ved tam aj reálne plynule cesta pokračuje a nekončí nejako divne hneď pri odbočke na 3445).

V poriadku, ja som za korektnosť a presnosť a budem Vám veriť keďže sa asi vyznáte ako to má byť. Len zase OpenStreetMap nie sú len oficiálne zdroje ale skôr to co je v teréne (kde sú oficiálne označenia zväčša len arbitrarne subjektívne ľudské výmysly). A tam si myslím ze je to očividné a citatelnejsie pre každého tak ako som tak spravil ja. Jednoducho tak ako to je podla Vás správne mi to bude veľmi neprijemne biť do očí a pozerať sa na to budem s. ťažkým srdcom, avšak ak sú na ceste v daných miestach označenia s číslom cesty (kilometrovniky) a cesta 68 naozaj začína až neskôr tak v tom prípade nech bude po Vašom. Dajte ešte vedieť s tymi kilomtrovnikmi prosím. Ďakujem.