Na het toevoegen van ontbrekende rijbanen, was ik nog meer dan een uur bezig met het herstellen van de routerelaties.

De aangerichte schade is te groot om dat handmatig te repareren.
Ik overweeg de changeset te reverten.
Meerdere busroutes zijn onmogelijk geworden door het ontbreken van de ways of een verkeerde rijrichting.
Nou heb ik je al meerdere keren gewaarschuwd om niet aan zoiets ingewikkelds te beginnen als je niet weet hoe het in elkaar steekt. Naar mijn bescheiden mening was het hier correct gemapt. Blijf er dan vanaf of waarschuw een ervaren mapper.

review:
In NL taggen we de gegevens van een bedrijf bij op de reeds aanwezige adres-node. Dan staan er geen dubbele adressen in de database.

Dag JvP2,

Alle begin is moeilijk.
En er is veel beschreven in de wiki.
In NL worden gebouwen en adressen rechtstreek geïmporteerd vanuit de BAG van het Kadaster.
Het is dus beter om daar niets aan te veranderen. De node met de adresgegevens staat normalerwijze in het gebouw en kan vrij verschoven worden, meestal dicht in de buurt van de ingang.
Door een nieuwe node aan te maken is wel de historie van het adres verloren gegaan en je hebt de importgegevens niet teruggezet.

ik herstel het even.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Overigens lijkt het mij privé bezit en zit de boer er niet op te wachten dat hordes wandelaars via dit pad uiteindelijk over het erf gaan lopen.
Dezerzijds dan ook het advies om dit pad weer te verwijderen van de kaart.

Dag Mutton,
Je vraagt om een review:

Alle begin is moeilijk. Om de database met correcte geografische gegevens te vullen zijn er erg veel regeltjes, die vindt je terug in de wiki.
De editor iD die je gebruikt wekt de indruk dat je van alles moet invullen.
Maar dat is niet correct, alleen invullen wat nodig is.
Je geeft aan dat het een voetpad is, naar er staat geen verkeersbord G7. Verder geef je aan dat er gefietst mag worden. Het is dus een highway=path.
Begin nooit met access=no.
Dat zet de weg op slot voor alle verkeersdeelnemers incl voetgangers. Dat gebruiken we alleen bij een verkeersbord C1.
Op een path zijn default alleen fietsers en voetgangers toegelaten.
motor_vehicle=no hoef je dan niet toe te voegen.
Een path wordt standaar als onverhard aangemerkt. Dus toevoegen van osm.wiki/Tag:surface=..... is wel gewenst.

ik pas het even aan.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Hier kun je de fouten zien:

http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=geometry&lon=5.07355&lat=51.56112&zoom=18

LS
Er zijn wel erg veel warnings hierboven.
Dat betekent dus dat er veel fouten zijn gemaakt.
De lijnen zijn heen en weer ingetekend en zonder verdere tags.
Ik ga ervan uit dat het highway=footway zou moeten zijn.
Lijnen kunnen geen inner zijn in een multipolygoon.
Als het een footway zou moeten zijn dan de way wel vastmaken aan de andere wegen, anders routeert het nog niet.
ik pas het even aan.

Dag Hans,
Het toevoegen van oneway=no is niet noodzakelijk.
Het commentaar komt ook niet voor in OSM, waarschijnlijk ben je nu bezig met een app die vwb éénrichtingsverkeer nog wel eens een foute suggestie doet.
oneway=no voegen wij alleen toe als er het gevaar is dat een andere mapper dat weer verandert.
Bijv op een fietspad op een rotonde:
een niet ter plaatse bekende mapper zal geneigd zijn daar oneway=yes toe te voegen.
Als er dan al oneway=no staat wordt dat voorkomen.
Deze weg gaat over in een fietspad, Dan is ook gelijk voor iedereen duidelijk dat er geen éénrichtingsverkeer mogelijk is.

osm.wiki/NL:Overzicht_Nederlandse_Verkeersborden

Voor een fietspad G13 is de juiste tagging dus:
highway=cycleway
mofa=no
moped=no
traffic_sign=NL:G13

RVV art 8:
1 Ruiters gebruiken het ruiterpad.
2 Zij gebruiken de berm of de rijbaan indien een ruiterpad ontbreekt.

horse=no is dus default voor alle soorten fietspaden en dus hoef je dat niet te taggen.

Een oudere wijziging uit de tijd dat we nog geen afspraken hadden gemaakt.
Nu we hebben vastgelegd dat we in NL geen voorloop nul meer gebruiken, mag je die nul ook gewoon weghalen.

Dag BartemX,
Het gebied van je changeset is erg groot. Dan bestaat het gevaar dat je onbedoeld een element van de kaart selecteert en verplaatst over half Nederland. Beter om in dit geval twee changesets aan te maken en te uploaden.
In NL worden gebouwen en adressen rechtstreeks geïmporteerd vanuit de BAG van het Kadaster.
In NL is het dan de gewoonte om bedrijfsgegevens toe te voegen aan de adres-node die er al staat, zodat er geen dubbele adressen in de database staan.
ik voeg de info even samen.
Veel plezier met verder mappen.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Nog even een vraagje:
Is het Schumanpad of Schumannpad (met dubbele n) ?

Dag Kees,

Alle begin is moeilijk.
De editor iD geeft je de indruk dat je van alles en nog wat moet invullen.
Dat is echter niet het geval.
TIP:
Begin nooit met access=no.
Dat is een totaal verbod en zet de way op slot voor alle verjeersdeelnemers. Dat gebruiken we alleen als er een verkeersbord C1 staat.
Een highway=footway is default alleen toegankelijk voor voetgangers. De tags bicycle, foot, horse, motor_vehicle behoeven dan niet toegevoegd te worden.
ik pas het even aan.
Veel plezier met verder mappen.

prima gedaan zo.
ik heb de paaltjes ook nog even toegevoegd.