Sorry, betreft een heel andere changeset van een andere gebruiker.

covered=no and lanes=1 is zinloze informatie.
Dus niet toevoegen aub.

Dat de stop_positions beide op dezelfde hoogte staan is onmogelijk.
De kop van de trein stopt ook niet aan het begin van het perron. De stop_position van de Oostelijke lijn dient dus aan het Noordelijke uiteinde van het perron te staan.

removed operator again.

removed operator from railway stops

removed operator from stop_position and station.

removed operator from station.

stop_positions gerepareerd.

Een platform en een stop_position zijn twee verschillende dingen. Het platform moet niet worden vastgemaakt aan de weg.
Dubbele busstops weer verwijderd.

Inderdaad. Een bushalte is namelijk eigendom van de gemeente en kan worden gebruikt door meerdere vervoersmaatschappijen.
Operator=RET komt dus alleen voor op de routerelaties die door de RET gereden worden.
Zie ook:
osm.wiki/Public_transport

Met het opknippen van Droogbak werden 15 routerelaties beschadigd.
Met de editor iD leidt het opknippen van wegen dus altijd tot fouten in de routerelaties die over de weg lopen.
Als je wegen wilt opknippen en routerelaties correct wilt bewerken stap dan over naar de editor JOSM.
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710

Dag Gijs,
Je hebt hier door het opknippen van ways voor de tweede maal een aantal routerelaties beschadigd.
Met de editor iD kun je geen routerelaties bewerken ! Dat gaat altijd fout omdat de nieuwe wegen altijd achter aan worden ingevoegd in de routerelatie. En dan blijft er een beschadigde routerelatie achter.
Als je serieus met routerelaties aan de gang wilt gaan adviseer ik je dringend om over te stappen naar de editor JOSM.
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710
Met de editor JOSM kun je routerelaties correct bewerken en worden er geen beschadigde routes achter gelaten.
En ways toevoegen aan een route_hoofd kan natuurlijk helemaal niet ! Daar horen alleen de enkelvoudige routes in te staan.

Met het opknippen van de Statensingel werden 37 routerelaties beschadigd. Het opknippen van ways met de editor iD leidt altijd tot fouten in de routerelaties. Als je dat vaker wilt doen dan adviseer ik je dringend om over te stappen naar de editor JOSM. Daarmee kunnen routerelaties correct bewerkt worden.
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=53710

bushalte Jaromirgaarde toegevoegd.
bron: dienstregeling miv 12-12-2021

Dag jjasloot,
Helaas gaat dat met de editor iD altijd fout.
Editor iD kan niet omgaan met de routerelaties die dar over de sporen ligt. De nieuwe delen die je hebt toegevoegd komen altijd achteraan in de relatie terecht en dan is de route dus gebroken.
Als je serieus met routerelaties aan de slag wilt gaan, dan adviseer ik je dringend om gebruik te maken van de editor JOSM.
https://westnordost.de/p/72496.jpg
De editor JOSM geeft je de mogelijkheid om relaties te bewerken en de wegen in de goede volgorde te plaatsen.

Ja, bij een rotonde opknippen gaat het altijd fout.

Dat is opmerkelijk, want JOSM zet beide delen van een opgeknipte weg weer in de juiste volgorde in de routerelatie. Nu de gele ways niet meer voorkomen in de routerelatie, vraag ik mij af wat er dan fout gaat.
Heb je alleen de wegen gedownload zodat de relaties niet meegaan in de wijziging ? Als de routerelaties niet gedownload zijn, geeft JOSM een waarschuwing en vraagt of de ontbrekend delen van de route mogen worden gedownload om zodoende de juiste volgorde van de wegen in de relatie te kunnen vaststellen.
Ben wat gaan experimenteren maar als ik die oorspronkelijke wegen opnieuw knip wordt bij mij de beide delen van de way in de juiste volgorde in de routerelatie geplaatst. M.a.w. ik kan je werkwijze waarbij de nieuwe wegen verdwijnen uit de relatie niet reproduceren. Dat maakt mij natuurlijk zeer nieuwsgierig hoe je dat dan wel bereikt.

En daarmee werden 30 routerelaties beschadigd. Dat kostte mij ruim 45 minuten om de zaak weer te herstellen.
Onbegrijpelijk omdat JOSM dat effectief voorkomt als de weg in twee delen wordt geknipt.
Mijn conclusie is dan ook dat je de verkeerde werkwijze volgt door de weg (Parklaan) niet op te knippen maar compleet nieuw te tekenen.

Overigens is het bord G12a volkomen overbodig, het voegt niets toe aan de fysieke situatie na het bord C12.

Dat is correct, maar dat bord geldt alleen voor de (smalle) rijstrook aan de rechterzijde van de weg.
Zo een situatie is niet uniek en wordt vaker gemapt met vrijliggende fietspaden naast de weg.
Als het bord G12a voor de hele wegbreedte zou gelden, dan mag de bus daar dus ook niet rijden !
Wat niet op de foto staat is het bord C12 met OB uitgezonderd lijnbussen. Dat staat weer een paar meter verder terug.
Het staat je vrij om het op het forum aan te kaarten.