Hallo Timme92. wenn es eine Gewichtsbeschränkung gibt, dann müsste es doch auch irgendeine Freigabe für bestimmte Fahrzeuge zu ggf. bestimmten Zeiten geben.

Hallo patzi,

Vorsicht mit cycleway:left:oneway=yes
es bedeutet vermutlich nicht dass, was du damit ausdrücken wolltest. Der linke Radweg fährt üblicherweise entgegen der Kantenrichtung. Deshalb ist hier auch default cycleway:left:oneway=-1. bei einem (nicht separaten) Einrichtungsradweg musst du kein oneway setzen. Bei einem Zweirichtungsradweg hingegen oneway=no. Bei separat gezeichneten Radwegen ist es dann genau andersherum. Diese sind per defaut oneway=no.

Siehe: cycleway:right:oneway=*

Hallo Salix,

"Am Wallhof" kann nicht gleichzeitig Fahrradstraße und verkehrsberuhigt sein. Was gilt hier derzeit (genaues Verkehrszeichen), dann kann ich dir beim Tagging behilflich sein.

Grüße
Langläufer

Jetzt waren wir gleichzeitig bei. Danke :)

hier muss jetzt auch sidewalk=both in sidewalk:both=separate geändert werden.

Hi mcliquid,
sidewalk=both hast du vergessen anzupasen

Hallo Rothemuehle,

highway path für Rad- und Fußwege ist schon korrekt und bedarf keines Umtaggings. ID hat hier leider andere Vorstellungen davon wie ma n solche Wege tagged als die deutsche Community: siehe: osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren
Grüße Langläufer

sorry chris, beim Radweg https://www.openstreetmap.org?way=1095578380widerspreche ich energisch. Abgesenkter Bordstein und rote umrandung spricht eindeutig für einen designierten Radweg(anschluss)

Ich hab die Attribute auf den richtigen Platz übertragen und die falsche Fläche gelöscht

Hallo coolman,

das kann nicht richtig sein. Hier ist dichtes Gestrüpp und Sumpf. Die Boule-Fläche vom TSV ist bereits auch schon von der Lage her richtig eingezeichnet.

Grüße Langläufer

Hallo Sacky,
die Änderung ist schon älter, aber die Straßen haben hier keine Kopfsteinpfaster sondern paving_stones, oder? Ich hab das schon geändert. Grüße Langläufer

Hallo tordans, das passt irgendwie nicht zusammen eine nur private Zufahrt mit Kundenparkplätzen. Die können so ja nicht erreicht werden.

Hallo,
das ist doch eine echte Einbahnstraße (beginnt hinter Seppeler), warum willst du hier eine Relation verwenden?

Ich hab das jetzt behoben. sollten mehrere Gebäude zum Kindergarten gehören würde es sich empfehlen die Fläche (Grundstück) zu erfassen und dort den Kindergarten zu taggen.

Hallo practical1234,
Willkommen bei OSM und danke, dass du die Karte verbessern möchtest.

Der Kindergarten ist bereits am Gebäude mit der Hausnummer 9 erfasst. Du hast den Punkt in Hausnummer 11 gesetzt. POI können als Punkt oder als Fläche erfasst werden. Bitte nicht doppelt erfassen.
Grüße Langläufer

Jaööp Tjig86
motorcar=no must du bei Poller nicht angeben, wer durch kann wäre aber empfehlenswert (obwohl das für Fußgänger und Radfahrer meist angenommen wird). Und vielleicht den Punkt etwas weiter von der Einmündung weg platzieren, so kann man in der Karte nicht erkennen wie man zum hinteren Parkplatz der Sportanlagen kommt.

Hallo tmrbng,
bitte keine explizites maxspeed in Verkehrsberuhigten Bereichen erfassen. Die Schrittgeschwindigkeit steckt schon in living_street
Grüße Langläufer

Hallo Stefan,
die Vorfahrtsschilder an Ampeln würde ich nicht einzeln erfassen, sondern nur als traffic_sign an der Ampel selber. Die beiden gehören schließlich zusammen, weil die Vorfahrtsreglung greift ja nur wenn die Ampel aus ist.

Anderenfalls wird beim Routing hier ggf. zweifach eine Wartezeit eingeplant, an der Ampel und an dem Stop/Vorfahrtsschild.

https://community.openstreetmap.org/t/wie-kann-man-die-vorfahrt-an-ausgeschalteten-ampeln-erfassen/107077

Grüße
Langläufer

Normalerweise stellt man das aufstrebende Mauerwerk dar, das wären hier tatsächlich nur die Pfeiler. Die Darstellung der überstehenden Teile müsste der Renderer anders machen, was er vermutlich aber einfach nicht kann.

Das der Renderer hier Probleme hat ist doch klar, wie willst du gleichzeitig zeigen das da ein Gebäude ist unter dem du aber fast überall langgehen kannst. das ist ein ziemlicher Spezialfall.