Zo, lit=no overal teruggezet en meer om het geheel consequenter te maken.

Ok ik versta uw redenering, maar uit de situatie https://overpass-turbo.eu/s/2g6C die je schetst van vóór mijn update blijkt dat deze tag al zeer willekeurig en inconsequent werd toegepast. Ik wil deze wel terug zetten naar die situatie, maar dit gaat routers niet verder helpen, tenzij iemand alle entiteiten wil aanpassen met deze tag en het geheel consequent wordt. Als je het toch nog wenst dat ik het terug aanpas, dan zal ik mijn best doen.

Hi Joost, ik versta niet goed wat het probleem is. In het Hallerbos is hoegenaamd geen verlichting, dus denk ik dat de tag lit=no overbodig is. Heb ik ergens een vergissing gemaakt, of mis ik iets?

This is the link
https://tragewegen.github.io/trage-wegen-in-je-buurt/?logo=true&lyrs=trw&base=osm&histo=abw&histTrans=0.7&x=4.278202&y=50.717401&z=17.29

The A for the foot way refers to the “ Atlas van trage wegen” as many other foot ways in the area.

Wel ik heb niets gedownload of gekopieerd, enkel geraadpleegd en approximatief overgezet op OSM.
Zal dit in het vervolg niet meer vermelden.

Ik gebruikte de laatste NGI kaart die als achtergrond bij de kaart van Tragewegen gebruikt wordt. Ter informatie, ik vernam ook via de gemeente Beersel dat de oude linde op de hoek van Kamerijkbos en Padvindersdal op gemeente Halle staat want daarom haalt Beersel daar geen vuilzakken op. Dus de grens Beersel/Halle is wel zoals op de NGI weergegeven.

The access private was wrongly removed for this set of paths. A clear sign “ propriété privé accès interdit “ is present at each entry of this property.

My copy of Organic Maps is the latest one with OSM data August 10, with Auguste Demaeghtlaan as one carriage way. The U-turn they plan is not at the intersection but further down at the pedestrian crossing node because that node has a possibility of U- turn. Why is it coded with this possibility?

I do not know why the via node was there in the first place (it is a pedestrian crossing), but the router of Organic Maps uses that node and its u-turn possibility to get from Demaeghtlaan coming from Brussel to Meiboom. Hence the reason for the change. To prevent more router mistakes I changed other via nodes with U-turns in that area because they are just physically impossible.

De Williamekaai moet nu wel in beide richtingen toegankelijk zijn zolang de werken duren, anders zijn de huizen daar niet meer bereikbaar voor auto’s.

Thanks Joost,
Ben nog vergeten dat fietsers op dat stuk weg ook vrij in beide richtingen kunnen rijden. Kan je dit nog aanpassen?

Ik heb ook nog een probleem met weg 38911570 tussen knooppunten 3910364853 en 6778196422 is deze in noord richting enkel voor openbaar vervoer, maar in zuid richting voor iedereen. Weet jij hoe dit te coderen?

Ook nog de noordelijk van de twee aangeduide hoofdingangen is wel de hoofduitgang en geen ingang.

Dank voor de comment. Het probleem is wel dat routers de weg naar de ingang niet kiezen omdat de aanduiding Sint-Maria Halle zich aan de zuidkant van het gebouw bevindt. Daarom dacht ik zowel de spoed ingang als de hoofdingang duidelijk gescheiden zichtbaar op de kaart aan te geven.