Així pensava jo, abans. Però, en algun moment, algú va dir, o vaig llegir en algun lloc, que era millor amenity=clinic. Per això ara ho faig així. No tinc cap inconvenient en canviar, però després de tants anys, la feinada de revertir els tots els consultoris que he afegit pot ser bonica. Bé, supose que amb una cerca per 'name' a través d'Overpass no costaria tant...
Sí, també li veig més sentit a utilitzar 'doctor'.
Salut,
Jordi

Hola Kike,
Siguiendo con mi argumentario que he realizado en otros changesets (changeset/131943543 y changeset/131943028), me gustaría argumentar que etiqueté el Carrer Joan Verdaguer y la Avinguda de les Balears como "secondary" porque en primer lugar está catalogadas por el ayuntamiento como vías Troncales (segundo nivel en imporancia) y que su tráfico rodado (13.000 vehículos) es menor a la Avinguda del Port (aunque no por mucho), pero bastante menos que otras vías "primary" como los cinturones que rodean la ciudad. Además, absorbe un tráfico rodado similar, e incluso menor, a la Avinguda del Enginyer Manuel Soto (15.000) y al Carrer del Doctor JJ Dòmine (19.000).

A pesar de esto, es cierto que si catalogamos a la Avinguda del Port como "primary" considerándola una "entrada" principal al Grau, la "salida" en dirección contraria no sería descabellado etiquetarla también como "primary" aunque soporte menos tráfico que las vías que rodean el puerto.

Por tanto, aunque creo que objetivamente tiene más sentido que Joan Verdaguer y Avinguda de les Balears sean "secondary", tampoco me parecería tan mal que se queden como "primary".
¿Las mantenemos como "primary"?

Con este último comentario, quedo a la espera de tus respuestas. Un saludo,
Jordi

Siguiendo el razonamiento que he realizado en otro "changeset" (changeset/131943543), me gustaría comentar por qué pienso que la Avinguda del Regne de València tiene la suficiente importancia para etiquetarse como "secondary" y no como "tertiary".

Según el mapa de mobilidad sostenible, el ayuntamiento cataloga esta vía como Troncal (segundo nivel de importancia, a mi entender "secondary"). Además, si observamos el mapa de intensidades de tráfico rodado, absorbe entre 10.000 y 13.000 vehículos. En cambio, Amado Granell y Maties Perelló, ambas vías etiquetadas como "secondary", absorben unos 9.000 y 6.000 vehículos respectivamente.

Por otra parte, la calle Taquígraf Martí, está catalogada como vía Local (cuarto nivel en importancia) y no tiene registros de intensidades, por lo que me sorprende que esté etiquetada como "secondary". En este último caso, si tienes constancia que hay un alto tráfico de coches que quieren acceder a Marqués del Túria, creo que sería más conveniente etiquetarla como "tertiary". He vivido 16 años en València, pero esa calle no la he frecuentado con el coche.
¿Qué opinas?
Un saludo,
Jordi

Hola Kike,
Te escribo para comentarte para explicarte por què creo que la Avinguda de l'Institut Obrer i la dels Germans Maristes deberían etiquetarse como vías "primary".

En primer lugar, te comparto un archivo del Plan de mobilidad urbana sostenible del Ayuntamiento: https://www.valencia.es/documents/20142/628173/4.2-Transporte.pdf/b0bbbfbc-5d4d-1901-6b12-5bf3acd0de49
En la diapositiva 53 verás que el ayuntamiento cataloga en tres niveles la red urbana:
1ª (la más alta): Estructural
2ª: Troncal
3ª: Colectora
4ª: Local
Aunque el plan tiene casi 10 años, creo que nos puede servir para entender que las vías de la ciudad, según el ayuntamiento, pueden catalogarse en 4 niveles de importancia. En nuestro caso, para OSM, creo que es coherente con nuestros 4 niveles (primary, secondary, tertiary y residential).

Si observamos la Avinguda de l'Institut Obrer, está catalogada como estructural (nivel más alto, primary según mi entender). Sin embargo, la Avinguda dels Germans Maristes está como troncal (secondary).

Ahora bien, yo también me basé en observar el tráfico que absorbe cada vía. Y si observamos el tráfico del mes de diciembre para los días laborales, creo que se puede afinar la catalogación. Te comparto el Mapa de intensidades de diciembre de 2022 (los datos de octubre y noviembre son similares): https://www.valencia.es/documents/20142//232631//0504-2022-12.pdf/69a427d5-c7f5-bfe2-c109-da943991b334

En este mapa, podemos ver que Maristes e Institut Obrer absorben 25.000 y 30.000 vehículos. Esta cifra es similar a muchas de las vías estructurales. En concreto, es similar a la del Pont de Montoliver y su continuación Pare Tomàs y Manuel Candela (las cuales las tenemos como "primary"). ¿No piensas que tendría sentido mantener el Institut Obrer y Germans Maristes como "primary"? A mi parecer, todas éstas son vías de igual importancia. Incluso soportan más tráfico que algunos tramos del cinturón que transcurre por el cauce derecho del Turia.
Hablamos. Un saludo,
Jordi

En este changeset hay el mismo problema con una vía sin etiquetas:
way/1136860097

En este changeset también he visto algunas vías superpuestas y sin etiquetas:
1) way/1136861406
2) way/1136857468
3) way/1136857472
4) way/1136858857
5) way/1136858858

No lo elimino por si la intención era añadir algún etiquetado.

Hola Kike,
He visto que has añadido algunas vías sin ninguna etiqueta y otras que, además, están superpuestas a una avenida. ¿Puede que sea un error? Son la ssiguientes vías:
way/1136862443
way/1136862444

Hola Kike,
Veo que tenemos diferentes criterios para clasificar carreteras y calles de Valencia. Así que, si te parece bien, me gustaría dejarte mis opiniones en algunos "changesets" para que quede constancia y podamos debatir sobre las diferentes posturas.

En el caso de esta rotonda, seguí el criterio de la wiki de la página "juntion=roundabout" (junction=roundabout#Selection_of_the_right_highway_tag). Si te fijas, allí se indica que la rotonda "toma" la categoría de la vía que la cruza en su totalidad. En este caso, sería la categoría "primary" del Carrer de l'Alcalde Reig o Avinguda del Professor López Piñero. Esta manera de etiquetar la he empezado a realizar recientemente después de leer la página de la wiki que te he indicado. Sin embargo, es cierto que antes tenía entendido que la vía de mayor categoría que contactaba con una rotonda era la que le daba esa categoría a la rotonda. Si ese fuese el criterio, sí que entendería que debería etiquetarse la rotonda como "trunk".

A pesar de ello, sigo opinando que la rotonda no debería etiquetarse como "trunk" por las características de la vía y porque no veo claro que la carretera de acceso hacia el Saler incluya la rotonda. La rotonda es una vía que regula el tráfico urbano, con lo que tiene caracgterísticas similares a las otras "primary: aceras (aunque estén mapeadas por separado) y semáforos. Es decir, veo que la rotonda no se convierte en una vía de alta capacidad respecto a las demás calles o que tenga mayor importancia.
Un cordial saludo,
Jordi

Hola Marc,
Jo no sóc expert en GIS ni tampoc en importacions. Un altre editor va haver d'eliminar les dades que vas introduir perquè estaven duplicades o clarament situades erròniament (aparcaments de bicicletes al mig de rotondes, per exemple). Et recomane que, abans de pujar les dades, t'adsegures que les dades no hi són a OpenStreetMap i que revises la situació correcta (acudi t presencialment o mirant ortofotos), ja que les coordenades dels elements introduïts eren incorrectes.

Per últim, el millor lloc per a discutir sobre aquest tema amb gent més entesa que jo és en el grup de Telegram de la comunitat catalana d'OpenStreetMap. Cerca el grup 'Comunitat en català d'OpenStreetMap' (no et passo l'enllaç per a evitar que el grup s'infeste de bots).

Salutacions,
Jordi

Perdó Pau,
Vaig llegir la nota i vaig pensar en resoldre-la. Sabia que ho tenia pendent, però no sé per què la vaig tancar si no vaig editar res...

Hola!
És possible que hagen canviat la placa?
En la web de l'ajuntament l'anomenen Font d'en Gili (https://www.valldebo.es/ca/la-font-den-gili/) i en una foto de Wikiloc es veu com hi ha una placa on anomena la font com a Font de Gili (https://es.wikiloc.com/rutas-senderismo/font-den-gili-vall-debo-27750129#wp-27750131).

Si hi ha una nova placa, jo afegiria el nom de la Font de Xill com a alt_name=* perquè pareix que el nom actual és el més estès (web de l'ajuntament, Acadèmia Valenciana de la Llengua i una placa en la font).
Salutacions!
Jordi

Hola Jan,
No te he entendido... hehehe. De todas formas, dejaré la senda que te he dicho como trail_visibility=no, pero no la eliminaré para que la puedas revisar sobre el campo cuando vayas.
Saludos,
Jordi

Pues si te parece bien, voy a etiqeutar esa senda como trail_visibility=no. Pero si está llena de malea, yo la eliminaría. Es lo que haré con una senda que va paralela a las crestas de la Serra del Ferrer. También añadiré el tramo de la cresta.

Hola Sandal,
He estado recientemente por la zona de la Serra del Ferrer y me gustaría que me confirmases si existe esta senda que añadiste tú: way/934479007

Caminé por la cresta y en ningún momento vi una senda que esté hacia el suroeste a partir de este nodo: node/10310857490

Puedes confirmármelo. Si es así, creo que debería añadirse trail_visibility=no o eliminar la senda en caso de que no exista ninguna senda y que se trate de un tramo de campo a través.
Saludos,
Jordi

Hola bobeeeze,
He visto que has modificado la rotonda que intersecciona con la Avinguda General Avilés i l'Avinguda del Mestre Rodrigo. La has etiqeutado como junction=circular, al igual que hacía yo hasta hace poco. Lo dicutí con el usuario rubensd y, leyendo la wiki en inglés de la etiqueta junction=roundabout, hay un epígrafe en el que se especifica que si fallan los semáforos y la rotonda tiene preferencia de paso, debe etiquetarse como junction=roundabout. Además, todas estas rotonda tienen la señal de tráfico R-402, la cual indica que tienen prioridad los que están en la rotonda en ausencia de otras señales (por ejemplo, si falla el semáforo). Por tanto, estoy corrigiendo esta rotonda y algunas que etiqueté mal. Aunque en JOSM me salte un aviso, lo omito.
Saludos,
Jordi

Hola dr_grijando,
He estado revisando los picos que has añadido por la zona de la Marina. He mantenido algunos picos que yo anteriormente había considerado como "hills". Sin embargo, veo que has usado como fuente al IGN y, en el País Valenciano, usamos la toponimia oficial de la Acadèmia Valenciana de la Llengua, organismo que se encarga de la toponimia oficial. El mapa del IGN tiene muchos errores que la AVL corrige, tanto ortográficos como geográficos. Por tanto, los usuarios valencianos de OSM nos basamos en estas correcciones toponímicas.
Por este motivo, verás que he eliminado diversos picos que ya se encuentran mapeados en el lugar correcto según la toponimia oficial valenciana.
Saludos,
Jordi

Hola KXRAJ,
Gracias por mejorar los datos de OSM. ¿Podrías indicar la fuente bibliográfica del nombre "Pozo de agua Fuente de la Parra"? Parece más bien una descripción. En el caso de que sea así, se debe añadir esa información en la etiqueta 'descrption=*'. Por otro lado, ese pozo no es una área de descanso como se entiende en la wiki (highwsy=rest_area).
Por último, el municipio en el que se localiza el pozo es de predominio lingüístico catalán, por lo que la toponimia debe de ir en ese idioma.

Dejo que lo soluciones cuando puedas.
Un saludo!

He modificat la Porta de Conrony. Em perd amb el tema de la finca del Barranc de Lozano perquè no sé on està situada. Dóna-li una ullada, a veure si he situat bé la porta: node/10156823604.

Fixa't que l'he posada en el mur de pedra seca, he afegit el material de què està feta i he afegit una etiqueta que serveix per a indicar que té un interés històric (historic=gate). No sé si apareixerà renderitzat en el mapa de la web. Però, com et deia, l'important és que la informació està al mapa i qualsevol persona podrà recuperar esta informació encara que no es veja a la web.
Salutacions,
Jordi

Hola Nelo,
Tenint en compte que tu vas corregir el nom del carrer Llarguer, podries confirmar per què hi ha (o hi havia) una placa que deia Carrer del Metge Enrique Boldo Garcia. Era un antic nom o és un nom alternatiu. Quin és l'oficial? Gràcies per l'aclariment. És una sort que sigues d'allí i poguem completar el terme de Catí amb informació de primera mà i no haver d'acudir només al Cadastre o a l'Institut Cartogràfic Valencià.
Salutacions,
Jordi

Hola Manu,
En primer lloc, t'invite al grup valencià de col·laboradors d'OSM. Tenim un grup a Telegram. No som molt invasius ja que no som actius diàriament, però ens ajudem a resoldre dubtes. És aquest: https://t.me/OSMvalencia

En segon lloc, he vist el que vas mapejar i he modificat alguns elements. Realment, no ho havies fet malament, però els edificis com les barraques de pedra seca no es veuen en el mapa de la web d'OpenStreetMap perquè les havies afegides com un sol node. Jo les he fet en forma d'àrea circular. També he modificat el tipus d'edifici a building=hut perquè el que diu la wiki d'OSM em pareix més adient que building=cabin. A més, en OSM, no afegim una descripció en l'etiqueta name=* (per exemple, 'name=Barraca de pedra seca'). L'etiqueta 'name' s'utilitza per a afegir nom únics, propis i més o menys oficials (per exemple, 'name=Barraca de Villarroya'). Si vols afegir una descripció del que has mapejat per a aportar més informació, pots utilitzar l'etiqueta description=*. Revisa els elements que vas afegir si vols vore com els he deixats mapejats.

Per últim, encara que et parega estrany, no és important que eixos elements es vegen en la web d'OSM. L'important és que hages afegit la informació en la base de dades. Hi ha altres aplicacions que agafen esta informació i sí que la mostren als seus mapes (per exemple, OSMAnd, Maps.me, Strava, Wikiloc...). Sobre el pou que vas afegir, diria que està bé.

Estem en contacte. Salutacions,
Jordi