Jonathan Masur's Comments
| Changeset | When | Comment |
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| 48286997 | over 8 years ago | Hallo,
The rationales applied to our country are explained in this thread:
And in this mailing list mail:
In both cases there were no major objections by anyone for multiple months so I the planned norms were implemented. Regards, |
| 48588674 | over 8 years ago | Bon OK, je trouve bizarre de compter une ligne blanche comme "infranchissable", et il y a définitivement des tonnes de mini-giratoires franchissables en Suisses (même si il n'y a aucune différence au niveau légal, ce sont des giratoires normaux). J'avais l'impression que vous insistiez pour que le giratoire soit taguée de cette façon pour faire joli sur le plan EPFL (taguer pour le rendu), vu que ce n'est pas le cas mes craintes sont effacés donc OK pour le statu quo.
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| 48588674 | over 8 years ago | En effet, je n'avais jamais remarqué ce panneau "obligation de tourner à droite" en sortant du parking ! Ceci peut être introduit indépendamment du giratoire, cependant. Le giratoire reste franchissable, donc mini_roundabout, mais il est peut-être possible de le taguer "highway=mini_roundabout" afin de maintenir la forme rounde sur le plan EPFL. Personnellement je ne pense pas que le mapping des dessins sur la route soit très pertinent (il ne s'agit pas d'obstacles car ils sont franchissables). En revanche l'information si un rond point est franchissable est utile pour les véhicule lourds (camions, autocars). |
| 48588674 | over 8 years ago | Ce giratoire doit être tagué avec "junction=mini-roundabout", et pas avec "junction=roundabout". Veuillez lire les normes relatives à ceci sur le wiki : Veuillez corriger l'erreur que vous avez ajoutée s'il vous plaît. |
| 42108808 | almost 9 years ago | Bonjour,
J'ai également abordé le sujet dans la liste de mail mais il semblerait que personne d'autre n'était intéresse à ce sujet. Salutations. |
| 38827737 | about 9 years ago | Hallo PT-53. Ich verstehe leider nicht warum genau es gibt eine Fehlermeldung hier, es gib keine Erklärung. (Oder konnte ich es nicht finden). Meine Vermutung ist, dass er nicht zufrieden mit eine relation mit "admin_level=4" (also Landgrenze) und grenzen mit z.B. "admin_level=8" (also Gemeindegrenze) war. Ich habe die "admin_level=4" in getrennten historishen Baden, Württemberg und Hohenzollern weggenommen, ich hoffe dass wird OK.
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| 15640583 | over 9 years ago | Ah oui je croyais que c'était 3 mois, autant pour moi. Je ne me plaignais pas et je disais juste mon opinion, bien sûr le plus de détails c'est le mieux. Mais idéalement il faudrait associer des noms à des objets lorsque c'est possible, par example si c'est le nom d'une ferme utiliser le tag "name=" sur le bâtiment de la ferme, si c'est le nom d'une forêt utiliser "name=" sur la forêt, etc...
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| 15640583 | over 9 years ago | Bonjour, Je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir criblé la région de "leux-dits", dont certains sont certainements utiles mais il me semble que certains sont douteux ou alors pas/plus utilisés. Est-ce que chaque champ de la région a-t-il réellement son nom ?
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| 39687252 | over 9 years ago | C'est d'accord, faites comme vous le sentez à Genève, de toutes façons cela ne respectera pas les consignes, à moins d'enlever toutes les routes "primary". Je ne sais pas comment annuler automatiquement mes changements malheureusement. Salutations,
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| 39687252 | over 9 years ago | Bonjour, Pouquoi ce commentaire a propos des vieux écriteaux? Je ne comprends pas de quoi exactement vous voulez parler. En théorie, la seule route du canton de Genève qui devrait être "highway=primary" est la route de Lausanne, qui est le tronçon numéro 1. En théorie, toutes les autres devraient être "highway=secondary" ou moins, car ces routes ne font pas partie des routes nationales 1-30. Les routes avec des numéros >100 sont censées être avec "highway=secondary". Ces routes sont d'importance locale (dans ce cas trafic indigène genevois) et non d'importance nationale (transit entre les villes de Suisse). Le fait que le trafic Genevois est important est un autre problème. Cependant faites comme vous le voulez, je ne souhaite pas plus de guerre d'édition. Salutations,
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| 39687252 | over 9 years ago | Bonsoir, Je suis pleinement d'accord avec ce que vous avez dit. Il apparaît donc clairement qu'il est plus justifié de mettre le bord du lac avec un niveau hiérarchique plus élevé que l'axe "Figuiers-Cour-Elisée". Cependant, le bord du lac n'est pas non plus une route numérotée (je suis le premier à le penser - ces routes numérotées ne sont pas pertinentes - et d'autant plus ridicule qu'elles passent en centre ville - mais ce n'est pas nous qui décidions !) Néanmoins, tant à la Bourdonette qu'à la sortie de Lutry, les routes numérotées "1" et "9" sont plus larges et supportent un trafic plus important que le bord du lac, et à ces endroits l'itinéraire des routes numérotées est encore clair (et non pas flou comme lorsqu'on se rapproche du centre ville - par exemple les numéros "1" disparaissent au giratoire de Malley sur les panneaux). Les routes sont de toutes façons sous régime de bouchons la plupart du temps donc ça ne va pas changer grand chose de les tagger "primary" ou "secondary" je crois. Qu'en pensez-vous ? Meilleures salutations,
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| 39687252 | over 9 years ago | Je suis tout autant confus a propos de celà mais, d'après cet article de wiki : osm.wiki/Highway:International_equivalence
1) Routes "primary": Panneaux bleus avec numéro
Donc d'après ce critère, les seules routes de Lausanne qui doivent être taguées "primary" sont les routes "1", "5" "9". Les autres devraient être taguée "secondary" si les panneaux sont bleus et "tertiary" si ils sont blancs. Dans le cas de la région d'Ouchy, aucunne route ne doit être "primary", l'axe "Elysée/Cour/Figuiers" devrait être en "secondary". Êtes-vous d'accord avec cela?
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