Hallo Cowboy, mittlerweile hast du ja den Osten mit separaten Gehsteigen übersät. Der Nutzen ist nicht unumstritten, also noch einmal meine Frage: Bist du in Kontakt mit Leuten die da einen Vorteil draus ziehen?

Hallo Wolfgang, bist du da sicher?

Ein Bezirksgericht, würde das ausreichen? Sitz der BH? …

Hallo, was hast du denn da angestellt? Mit Gewässern hat das nichts zu tun. Ich werde das rückgängig machen.

Die Einfahrt mit Tor und Hausnummer 7 angeschrieben führt direkt zum Neubau Eingang (jetzt 5).

Von der Einfahrt mit Hausnummer 3 und 5 angeschrieben führt *kein* Weg zum Neubau. Durch den Garten auf die Terrasse?

Vor Ort hat das für mich ganz danach ausgesehen, dass die amtlichen/basemap Hausnummern falsch sind.

Meine Auffassung: Die Leute auf 7 alt haben neu gebaut und die Hausnummer behalten/mitgenommen. Laut Nachbar sind die Bewohner dieselben. Die hintere 5 stimmt und die 3 ist auch hinten.

Dort ist wirklich Haus Nummer 7! Bitte beim Revertieren genauer hinsehen, was überarbeitet worden ist von Dritten. Die 3 ist falsch.

This comes from mapping with Organic Maps. In fact there are newly constructed residential buildings there that are missing in the data. C.f. https://github.com/organicmaps/organicmaps/issues/6733#issuecomment-1833354259

I think changeset/159380994 goes too far. This is not the first blanko revert, other users also did that before.

Das finde ich überschießend. Die Adresse in Inzing Innstraße 7 statt 3 ist richtig, da war ich dort. Auch ein zwei Schutzhütten hab ich zu Häusern gemacht, sind die jetzt auch weg? Die haben in den Daten gefehlt, waren auf den Luftbildern und die basemap hatte eine Hausnummer.

Bitte die von Hungerburg/Osmonaut korrigierten Dinge wieder herstellen.

An der Abzweigung sind zwei Sperren. Ganz genau kenn ich die Geschichte vom Mühlbachl auch nicht, ob das für Bewässerung war? Vor zwei Jahren hab ich das ganze Bachl eingepflegt, aber der Abzweig war mir zu minder ;) Jetzt ist auch der drin, no ditch left behind.

Du hast Recht, von unten aus gesehen, nicht nur rechts sonder auch links. 20% locker, nicht?

Wenns um OSM-Carto geht, und andere gestrige Renderer, wie zB meine Lieblingsapp am smartphone, dann kann ich mich nur wiederholen: Den bus_stop auf einen Knoten der Plattform setzen.

Die Markierung platform:type hab ich irgendwann angebracht weil ich highway=platform für einen schlechten Tag halte und mich nicht traute, die zu bus_stop Knoten umzuwandeln. Aber wo Gehsteige eh separat da sind, da braucht es die nicht mehr und die können entweder als solche ins Netz integriert werden oder in separate Gehsteige umgewandelt und die ganze Historie bleibt erhalten. Und Router müssen die nicht ignorieren um brauchbare Ergebnisse zu liefern.

Die Bussteige am Terminal Marktplatz oder am Bahnhof sind eventuell ein Gegenbeispiel, viele davon gibts nicht in Innsbruck.

PS: Bist du im Kontakt mit Leuten die das nutzen? Die Blinden meines Wissens nutzen nichts außer google und BlindSquare.

Ich hab nur hier https://overpass-api.de/achavi/?changeset=158990034 gesehen, dass offensichtlich an zwei Wegen gar alle "access" tags entfernt wurden, auch Rad. Selbstverständlich schließt der gesunde Menschenverstand das hier wohl aus. Aber Openstreetmap Daten werden oft auch maschinengelesen (Router) und da setzt es mit Verstand oft aus.

PS: Ich finde es auch mühsam diese ganze Litanei herunterbeten zu müssen und mach das auch nicht bei neu Erfasstem, aber wenn schon da, dann darfs meines Erachtens bleiben wo stimmig.

Hallo Engener, ein bisschen spät das mit dem Kloster? https://www.ordensgemeinschaften.at/8866/st.-josef-missionshaus-in-absam-schliesst-seine-pforten

Are you sure about Dr.-Gustav-Markt-Weg 18, the address is already listed nearby.

Hallo RR, ich glaub way/102400564 ist zu steil für strolling, splitten?

Hallo Cowboy, ich sehe da ein Navigationsproblem, vom Bahnsteig führt kein Weg ab. Warum nicht einfach die Gehsteige links und rechts anbinden und das hw=platform durch Gehsteig ersetzen? Bahnsteige sind da eh keine, man wartet auf dem Gehsteig auf den Bus, das wird so ja in pt=platform beschrieben.

Hallo filbro, bist du sicher dass Radfahren und Reiten dort erlaubt ist?

Jetzt fließt das Wasser dort von unten nach oben, ditch passt auch besser, nicht?

Dass die Router smoothness auswerten konnte ich bei den dreien auf osm.org nicht beobachten. Also nachgeschaut, und siehe da - https://github.com/graphhopper/graphhopper/issues/3068 und 3078.

Die Downhills auf der Hungerburg sind mittlerweile alle wieder fürs Routen verfügbar. Dass Peter Muret da zum highway=cycleway gegriffen hat find ich nicht so gut, da war path noch besser.

Doppeltagging eventuell auch passabel, leisure=track für die Korrektheit und path für den Komfort.

Ich sehe, die Adresse ist wieder da, zumindest bei einem der beiden Gebäude.