Als Ergänzung noch zwei aktuelle Diskussionen im deutschen Forum:

• streetcomplete und opening_hours
• Maps.Me macht Probleme

Hallo BKoch, was möchtest du uns mit diesem Beitrag mitteilen?

Falls du das rausfinden kannst waere ich sehr interessiert daran!

Naja, ich hatte da mal im Forum die Frage Autobahn Anschlußstelle o. Ausfahrt trennen nach Auffahrt und Abfahrt? gestellt … naja damals gab es den Hinweis auf change(:lanes), aber viel mehr eben auch auf TurnRestrictions, da change nur eine Aussage über den Spurwechsel, aber nicht über einen Abbiegevorgang trifft.

Wie immer wurde kontrovers diskutiert, aber so richtig ein Ergebnis (außer alles mit TR zu erschlagen) konnte ich da auch nicht feststellen…

Werden nur “Abbiegebeschränkungen” ausgewertet, oder auch andere Umstände (change, change:lanes)?

Mein spezieller Fall wäre ein Serviceweg für den Winterdienst zum Salz nachfüllen. Die Auffahrt hat definitiv keine “beschilderte” Abbiegebeschränkung, aber eine komplett durchgezogene weiße Linie, die bei der Auffahrt in Richtung Süden mich auch daran hindert, nicht nach links in den Servicebereich einzubiegen.

PS: Das change/change:lanes fehlt aber allerdings noch an diesem Wegstück.

Würden hier vielleicht auch Bilder von den zwei unterschiedlichen Druckanschlüssen weiterhelfen?!

Hallo lwsmsk20, ich wiederhole mich zwar ungern, aber das wäre eher ein Hinweis (osm.wiki/DE:Notes) auf osm.org. Das hier in deinen Blog zu schreiben kannst du zwar machen, aber ich bezweifle, dass das dann jemand bearbeitet.

Einen GPS Track (am besten im GPX Format) kannst du mit vielen verschiedenen Apps aufnehmen. Einige davon (meist wenn diese OSM Bezug haben, z.B. OsmTracker) bieten sogar an, diesen dann zu openstreetmap.org hochzuladen. Aber Achtung: nicht bei allen kann man bestimmen, ob diese Öffentlich oder Privat hochgeladen werden sollen! Nachdem du einen GPS Track hochgeladen hast (was du auch manuell über das Menü “GPS-Tracks” auf osm.org machen kannst), kannst du deine auch wieder (sogar in den direkt in den Editoren) abrufen.

Hallo lwsmsk20, was möchtest du uns hier mitteilen? Für mich siehst das eher so aus, als wäre das eher ein Hinweis auf openstreetmap.org

Hallo lwsmsk20, was möchtest du uns hier mitteilen? Für mich siehst das eher so aus, als wäre das eher ein Hinweis auf openstreetmap.org

Was Sie aber noch machen könnten, wäre einen zusätzlichen Key einzufügen, wenn Spezialisierungen für https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:healthcare=psychotherapist für Sie zutrifft.

Einerseits willkommen bei OpenStreetMap, andererseits sind wir keine Werbeplatform. Desweiteren ist description in Ihrem Eintrag nicht für SEO-Texte vorgesehen und sollte deshalb von Ihnen umgehend entfernt werden!

Der Vollständigkeit wegen, hier noch der Link zur Diskussion im deutschen Forum: Rezensionen im OSMBlog erlaubt?

Ok, wenn die residentials und city_limits erfasst sind, mag es gehen.

Was ich aber auf jeden Fall nicht akzeptiere sind Vermischungen von unterschiedlichen Variante die nicht mehr ein eindeutiges Ergebnis liefern , ein Way mit maxspeed=30 und source:maxspeed=DE:urban geht derzeitig nicht.

Da sind wir uns wohl einig, deswegen habe ich ja zumindest mal bei Osmose das Ticket erstellt, wäre vielleicht für JOSM als Prüfung auch nicht schlecht.

@Senni: mir ist nach deiner Beschreibung aber nun nicht klar, wie du dann zukünftig die 50 innerorts (DE:urban) von 50 ausserorts (sign) unterscheiden willst, ohne ein weiteres Feld, dann bleibt wirklich nur maxspeed=DE:urban und maxspeed=50 übrig, was dann eben unterschiedliche Bedeutung hätte.

Nur zur Klarheit: XX steht für den Landisocode und nicht die Sprache, d.h. ein DE:urban sollte außerhalb Deutschlands nicht vorkommen.

Ich hätte aber auch kein Problem mit https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:maxspeed=100 und https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:maxspeed:type=DE:rural ,macht sich vielleicht Auswerter einfacher, wenn in maxspeed nur Zahlenwerte stehen.

Mit geht es ja hauptsächlich darum, die Implizitheit mit zu Erfassen.

Das ist ja genau die Anmerkung auf Speed Limits unter Legal form und warum eben UK maxspeed:type nutzt, weil die eben auch der Meinung sind, dass alles mit source zum Änderungssatz gehört.

Ich könnte mich aber durchaus auch mit den Rumämen und z.B maxspeed=DE:rural anfreunden.

Sicher ist jedoch, dass wir durch erfassen sollten, ob es sich eben um eine gesetzlich implizite Geschwindigkeit handelt oder nicht, damit bei eventuellen Gesetztesänderungen darauf (wie auch immer) reagiert werden kann.

Ich habe zwischenzeitlich mal einen Test mit https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:source:maxspeed=DE:rural gemacht, und da kommen auch einige … viele Werte ungleich 100 raus.

Dazu habe ich bei osmose einfach mal ein Issue eröffnet, mal schauen, was daraus wird.

Habe gerade über den Umweg von osmose noch etwas widersprüchliches entdeckt:

traffic_sign=*#Editor_support:

End of speed limit: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:traffic_sign=maxspeed mit https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:maxspeed=implicit

während

osm.wiki/Speed_limits#Signage

End of speed limit: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:traffic_sign=maxspeed mit https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:maxspeed=default

vorschlägt. ?! Ach ja: WTF

Für maxspeed=DE:urban/DE:rural würde ja in der Tat sprechen, dass man bei einer Änderung der Gesetzeslage nichts ändern müsste und sich klar von maxspeed=50/100 abtrennt. Häufig wird ja leider die Angabe von source:maxspeed vergessen, somit kann man eben nicht mehr klar trennen, ob es sich um eine implizierte (DE:urban/DE:rural) oder explizite (sign) Geschwindigkeit handelt. Und für Router sollte es kein Problem sein, die handvoll Konstanten zu verwerten, und da es ja kein festes Schema gibt, dass für maxspeed Zahlen vorschreibt.

Wurde bereits per Changeset Kommentar entsprechend kommentiert.