Ok. No, thus are not cycleways. Will try to correct the area later. Thanks for your answer.

You added lane_markings=no on the D902 near Mongauvie hamlet. Indeed, one can see several portions with lane marking. For instance :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=3451351561858446

You added cycle lanes on the D902 near Montgauvie hamlet. I don't see any marking on the road in that area. See :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=3451351561858446

Bonjour,

Je vois que vous avez ajouté une piste cyclable distincte de la voie routière dans le tunnel des Commères. À quoi ça correspond sur le terrain?
Cdlt

Bonjour,
Dans les changements, je vois que vous avez réuni route et piste de fond passant dessus alors que j'avais initialement tracé deux chemins distincts utilisant les mêmes points (c'est toujours le cas en amont du pont du Ribon). Le résultat est qu'on a des contradictions. La route est à double sens alors que la piste est à sens unique. La route est fermée de décembre à mars (access:conditional) alors que c'est justement la période d'ouverture de la piste. Une justification à cette fusion?
Cdlt

Je suis surpris par ce passage systématique des limites de vitesses à 30 km/h. Je viens de passer sur le quai d’Austerlitz qui n'a pas l'air d'être à 30. Par contre, pour chaque petite rue perpendiculaire, il y a un panneau d'entrée en zone 30 (et un de sortie de zone 30 dans l'autre sens). J'imagine que, comme à Grenoble, lors du passage à 30, certains grands axes sont conservés à 50. Non?

Ok. Je vais essayer de faire un relever GPS de précision et compléter tout ça. Les chemins piétons ont aussi été pas mal modifiés. Il y a aussi des travaux (parking?) à la place des anciennes tours du CROUS.

Bonjour,

Je vois que vous avez la nouvelle piste cyclable Chronovélo qui entre sur le campus. Par contre, vous n'avez pas du tout pris en compte les intersections avec les voies existantes. C'est normal?

Cordialement

Déjà, pour la page wikipedia de l'A41, je vois dans l'historique des modifications:
"19 novembre 2021 à 20:49‎ Hugovie discuter contributions‎ m 20 251 octets −69‎ Modification ajout autre domination pour A41 « L’Alpine » " Par vous-même?

Voir la discussion qu'on a eu sur wikipedia:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion:Tunnel_de_L%27%C3%89pine

Si certains articles parlent de travaux sur l'A41 comme étant l'Alpine, on en trouve aussi qui, de l'AREA, qui parlent de l'A43 comme étant l'Alpine:
https://www.savoie.gouv.fr/content/download/24691/190758/file/DDAE_NoeudChambery_Volet%20A_V6.pdf

Donc, l'Alpine, c'est l'A41 ou l'A43? Sur le tracé d'origine de l'A41? De Grenoble à Scientrier/A40? Parce que la partie LIANE a déjà son nom et que le projet initial, c'était Grenoble-A40.

Pour une autoroute dont le nom n'apparaît pas sur le terrain, on pourrait au mieux utiliser loc_name, si on sait à quoi à s'applique.

Bonjour,

D'où vient cette appellation "L'Alpine"?

Je n'ai jamais vu une telle indication sur le terrain.

Pour le réseau AREA, on parle (en particulier sur la radio des autoroutes) éventuellement des "Autoroutes alpines" au pluriel. Voir wikipedia :
https://fr.wikipedia.org/wiki/AREA_(soci%C3%A9t%C3%A9_d%27autoroutes)

Je vois dans le changset un nouveau point "Faubourd du Bocage" (place=neighbourhood). Bien qu'étant du quartier, je n'ai jamais entendu parler de cette dénomination. En plus, le point n'est même pas sur la route qui passe devant le Bocage.

Pourquoi la ligne de chemin de fer est mise à 200 km/h dans un sens? Une raison particulière de penser qu'elle n'est pas à 160 km/h?

J'ai juste homogénéisé ce qui était déjà partiellement mis sur la ligne (et le validateur de JOSM s'est effectivement plaint entre railway=construction, construction=rail et construction:railway=yes. S'il y a une proposition de tag pour les lignes fermées de nombreux mois pour travaux, je veux bien l'appliquer.

Pour le tracks=1, je n'y ai pas touché. C'était là avant.

Heu... j'ai surtout homogénéisé la ligne (toute l'étoile de Saint-Pol en fait). Là, quand je vois le wiki sur FR:SNCF_Reseau, je prends peur et je crains que ça ne dépasse mon niveau de compétence. Je te laisse compléter...

Pourquoi avoir créé un noeud village Porte-de-Savoie. Il n'existe pas de village avec ce nom. Il existe une commune nouvelle qui est déjà définie dans OSM avec une relation. Le chef-lieu de cette commune est le village des Marches.

Je ne comprends pas la modification pour le début de l'A41s à Grenoble. Pourquoi avoir mis du motorway_link sur les 200 premières mètres? On a la borne kilométrique pk=0 au niveau du carrefour: https://www.mapillary.com/map/im/Q-xXEGloibQvZ7EOiEKWdA
Dans le sens entrée sur l'autoroute, on est directement à 110 km/h.

Voir : http://www.maurienne.fr/fr/il4-patrimoine,culturel_i205667-espace-neige-et-montagne.aspx

Il y a un passage traversant le bâtiment avec une partie expo mais aussi des commerces (fromagerie, boulangerie, boucherie, vente d'artisanat(?)).

Bonjour,

C'est la pancarte qui était au-dessus de l'entrée du bâtiment, à gauche de la fromagerie en venant du sud, le 26 décembre 2009, à 12h38. Sous-titre : Exposition, rétrospective, art local, fromagerie. Je peux fournir une photo.
Cordialement
Eric

Bonsoir,
Après une analyse approfondie de la situation et consultation de mes historique ainsi que ceux d'OSM, descendant de la Molière à VTT par un autre chemin, je me suis juste engagé dans l’amorce du chemin litigieux. Bien que n'ayant pas pris de photo, je pense que j'y ai vu un panneau de "circulation interdite", codé B0. Et je confirme qu'en ces temps préhistoriques d'OSM pour moi, je n'avais sans doute pas un codage très fin de l'accessibilité des chemins. J'y suis repassé cet été mais je n'ai pas regardé. Désolé ;-).

Vous avez une raison particulière pour passer la D1091 en trunk? Je rappelle que les primary sont sensées représenter les liaisons structurantes à l'échelle du pays, ce qui correspond à peu près à la D1091. La trunk, en plus de l'aspect national, doivent présenter un caractère express, ce qui n'est pas le cas ici.