Hallo Limes,

vielen Dank für die Korrektur. Ich hatte das aufgrund eines gelöschten Rettungspunktes bemerkt und noch nicht genügend Zeit, alle Historien anzuschauen. In einem früheren Änderungssatzkommentar wurde ein "Wegeplan" erwähnt.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Ralf,

durch deine unsachgemäßen Löschungen nach dem Gießkannenprinzip hattest Du neben Geländemerkmalen, Höhepunkten auch den Notfall-Rettungspunkt 06-143 SU zerstört. Ein solches Verhalten wird von der Community als Vandalismus betrachtet, weshalb ich Deine Löschungen komplett rückgängig gemacht habe.

Die problematischen und gefährlichen Trampelpfade im NSG habe ich mittels des Lebenszyklus-Prinzips als "abandoned" gekennzeichnet. Sie sind damit zwar noch für interne Zwecke in der Datenbank vorhanden, werden aber auf Karten nicht mehr angezeigt. In Kürze werden dann ortskundige Mapper die Wege nochmals überprüfen und den vor Ort sichtbaren Zustand dokumentieren.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Berni,

gern geschehen. Ich habe die grade1 anhand der Historie zurückgeändert, siehe http://overpass-api.de/achavi/?changeset=102219494

Viele Grüße, Joachim

siehe siehe changeset/102000974

Hallo Antonia_77,

die Verbandsgemeinde Leiningerland hat Deinen Eintrag wieder gelöscht, weil er komplett falsch ist, siehe node/8251609023/history

Mit welchen Unterlagen und in wessen Auftrag hattest Du den Eintrag erstellt?

Viele Grüße, Joachim

Hallo lamentari,,

die Diskussion üner die Vor- und Nachteile von Straßenrelationen wurde vor zwei Jahren geführt: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=65973

Es herrscht Einigkeit, dass Relationen nicht als "Aufzählungslisten" missbraucht werden sollten. Da wikidate nur OSM-Relatinen verwendet, wurden in der Vergangenheit viele redundante Relationen auf (einzelne) Punkte und Wege gelegt, um eine bequeme Verknüpfung seitens Wikidata zu haben.

Daher sind viele aus der Community nicht s erfreut wenn nun wieder erneut Stra0enrelationen angelegt werde.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Berni,

danke für die Erklärung. Der wesentliche Unterschied zwischen grade1 und 2 ist Bauart: wasserfester Belag (grade1) vs. wassergebundene Decke (grade2). Die Eignung für Rennrad kann man dann durch smoothness:good ausdrücken. grade1 ist da nicht so aussagekräftig. Je nach Alter des Belages kann es durchaus smoothness:intermediate oder bad sein, also total ungeeignet für schmale Reifen.

Viele Grüße, Joachim

Revert, da der Stolperstein von Moritz Trautmann unbeabsichtigt gelöscht und mit Hans Trautmann zusammengelegt wurde.

Bitte die Stolpersteine nicht auseinanderziehen. Diese sind mit 10 cm Abstand verlegt und werden bei OSM mit dem gleichen Abstand entsprechend dem Verlegemuster erfasst.

Hallo lamentari,

Relationen auf Straßennamen sind in OSM seit über 10 Jahren unüblich. Dein Gedanke ist sicherlich, von Wikidata aus eine Referenz (P402) zu haben. Seitens Wikidata wird dies nicht mehr empfohlen und stattdessen auf Overpass-Links verwiesen, siehe https://www.wikidata.org/wiki/Wikidata:OpenStreetMap#Linking_from_Wikidata_to_OSM

Viele Grüße, Joachim

Hallo Berni76!,

Deine Änderungen sind etwas seltsam. Du änderst viele einigermaßen befestigte Waldwege, die nach mtb:scale aus losem Untergrund, kleinen Wurzeln und Steinen bestehen in 1a asphaltierte Wege um. Was willst Du damit erreichen?

osm.wiki/DE:Key:mtb:scale

osm.wiki/DE:Key:tracktype

Viele Grüße, Joachim

Der Rettungspunkt wird noch in den aktuellen amtlichen Unterlage geführt und sollte 90 Meter weiter östlich in der Nähe der Parkplatzzufahrt sein: node/3416397105

Amtliche Abweichungen von hundert Metern sind in RLP "völlig normal".

Sollte auf dem Parkplatz und der Strecke zum jetzigen OSM-Standort kein Schild sein, werde ich die Landesforsten benachrichtigen.

Hallo Michael,

das passiert wohl unbemerkt, wenn ein Standort bearbeitet wurde und dann die Karte im Editiermodus mit falsch gedrückter Maustaste auf den nächsten zu bearbeitenden Standort verschoben werden soll.

Ich habe vorgeschlagen, nach jedem bearbeitenden und gespeicherten Standort den Browser sicherheitshalber ganz zu schließen und dann wieder neu starten, OSM aufrufen und justieren und dann erst wieder in den Edit-Mode zu wechseln. Da ich iD kaum kenne: gibt es eine Möglichkeit, zwischendrin vom Editiermodus in einen reinen Anzeigemodus zu wechseln?

Viele Grüße, Joachim

Zur Info: mit Stadtmobil telefoniert und neu zuständigen Mitarbeiter "nachgeschult".

Teilrevert, verunstaltete Engesserstraße

Teilrevert, verunstaltete Tankstelle

Teilrevert, Punkt der Herrenalber Straße wurde um 250 Meter verschoben

Teilrevert, Schuhmacherei Bernhard wurde um 400 Meter verschoben

Teilrevert, Punkt der Haid -und-Neu-Straße in die Orkenstraße verschoben, siehe https://overpass-api.de/achavi/?changeset=101768822

Das gilt auch für http://overpass-api.de/achavi/?changeset=101730280 wo du einen Knoten der Herrenalber Straße verschoben hattest. Das ist inzwischen auch korrigiert.

Verwende bitte JOSM, denn dieser Editor gibt in solchen Fällen Warnungen aus bzw. vor dem Hochladen erscheint nochmals eine Kontrolliste.

https://josm.openstreetmap.de/wiki/De%3AWikiStart

osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Viele Grüße, Joachim

Importe gemäß osm.wiki/Import/Sachsen-Anhalt_Naturschutzgebiete