Hallo Stadtwerk Regensburg, willkommen bei OSM. Es ist absolut unüblich und unerwünscht, Wendeschleifen oder Fahrstreifen von Haltestellen so zu benennen, denn dies hat eine durchschlagende Graffiti-Wirkung auf die Kartenansicht. Normalerweise müsste die verwendete Software eine Umkreissuche um die Standortkoordinaten machen, feststellen, dass sich die Haltestelle Karl-Stieler-Straße in einem gewissen Suchradius befindet und dann den entsprechenden Namen im Klartext ausgeben.

Welches System von welchem Hersteller wird zur Ortung eingesetzt?

Es gibt da bestimmt noch Möglichkeiten mit OSM-verträglichen Methoden, wie z.B. Das als Beschreibung (description) zu erfassen.

osm.wiki/DE:Names#name_ist_nur_der_Name

Viele Grüße, Joachim

Hallo Ze0zohk1,

der access-Tag kann gelöscht werden, muss aber nicht. Eine Note ist sicherlich sinnvoll und könnte evtl. sowas wie #9 verhindern, falls der Sesselmapper aufmerksam ist. Wenn er aber unbedingt wieder seinen "Lieblingstrail" in einer Anwendung sehen und routen möchte, dann hilft nichts.

Der ursprüngliche Edit ist nun fast 4 Jahre alt und in OSM gibt es ständig Änderungen und neue Erkenntnisse. Ich entferne bei solchen Stilllegungen so viele Tags wie möglich, da ansonsten evtl. Validator-Tools meckern (z.B. tracktype ohne track) und Mapper dann in die falsche Richtung korrigieren. Es sollte alles so einfach wie möglich gemacht werden.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Malkester,

willkommen bei OSM und danke fürs Mitmachen. Leider ist das von Dir verwendete Bing-Luftbild vor allem in bergigen Gebieten unregelmäßig verschoben und verzerrt. Die "verbesserten" Gebäude waren anhand amtlicher Vermessungsunterlagen lagegenau und rechtwinklig eingezeichnet. Ich werde daher heute Abend Deine Bearbeitungen nach einer Kontrolle höchtwahrscheinlich wieder rückgängig machen.

osm.wiki/Maps4BW

osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Viele Grüße, Joachim

Siehe evtl. changeset/109613881

Hallo NicoHood,

willkommen bei OSM und Danke für Deine Ortskenntnisse. Ein Radfahrverbot wird nur eingetragen, wenn es ausgeschildert ist bzw. sich aus rechtlichen Rahmenbedingungen ergibt.

Falls keine Verbotsschilder aufgestellt sind, dann entferne das bicycle=no wieder und verwende für Deine subjektiven Einstufungen bitte osm.wiki/DE:Key:class:bicycle

Weitere Informationen zu OSM findest Du z.B. unter osm.wiki/File:Osm-tutorial.pdf

Viele Grüße, Joachim

Die angesprochenen Versionen #5 bis #8 stammen aus der "OSM Anfänger- und Einarbeitungszeit" des Nationalparks. In #9 hatte ein Sesselmapper nach Luftbild den Weg wieder hergestellt, was in #10 wieder rückgängig gemacht wurde. Die stillgelegte und der Natur überlassenen Wege werden nicht gelöscht, sondern mit abandoned gekennzeichnet, um Neueintragungen nach Luftbild von ortsunkundigen Mappern zu verhindern, was da bei #9 leider nicht geklappt hat. Dieses Mapping dient auch der Transparenz, denn es lässt sich sehr einfach nachvollziehen, was im Laufe der Zeit stillgelegt wurde. Als Nebeneffekt überprüfen Feuerwehr und Rettungsdienste, welche Wege sie aus verschiedenen Einsatzszenarien herausnehmen und planen Alternativen.

Das Zuwachsen eines Weges dauert in dieser Höhe ca. 5-10 mal so lange wie unten in der Rheinebene. Deshalb interpretieren wir in Schutzgebieten die on the ground Regel etwas vorausschauender: Wenn wor Ort durch Beschilderung, Absperrungen und/oder Verbauungen deutlich gemacht wird, dass der Weg ab sofort der Natur überlassen wird, dann wird er auch ab sofort für den normalen Anwender durch den Lebenszyklus in Karten und Apps unsichtbar gemacht. Das entfernen aller anderen Tags wie access, surface oder scales halte ich für sinnvoll. Im Bayerischen Wald wurde das wohl vergessen.

Wege, die zwar gesperrt aber noch einsatzbereit gehalten werden, erhalten nur ein access=no, Beispiel way/540709950

related_law an Wegen wird in Deutschland nur im Bayerischen Wald verwendet. Ich werde mich bei Gelegenheit nach den Hintergründen zu diesem Tagging erkundigen.

Das Tagging durch die verschiedenen Schutzgebietsverwaltungen wird nie zu 100% identisch sein und regionale Eigenheiten aufweisen. Hauptsache es ist so transparent, dass wir Fehler oder Unstimmigkeiten schnell und leicht erkennen und nachvollziehen können.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Ze0zohk1,

die Verwendung des Lebenszyklus abandoned:highway für in Renaturierung befindliche Wege ist seit Jahren die übliche bundesweite Praxis in den Nationalparks und Naturschutzgebieten. Nachdem vor Jahren der beratungsresitente Müritz-Nationalpark durch massenhafte Löschungen einen gewaltigen Shitstorm ausgelöst hatte, wurde diese Methode im Nationalpark Schwarzwald in Zusammenarbeit mit der regionalen Community entwickelt. Nach ein paar normalen kleineren Anlaufschwierigkeiten hat sich das bestens bewährt und wurde von anderen Nationalparks übernommen, siehe
https://www.fossgis-konferenz.de/2021/sessions/LEQMEF.php und https://media.ccc.de/v/fossgis2021-8973-openstreetmap-in-nationalparken-chancen-folgen-und-herausforderungen

Die wenn Auswerteprogramme Probleme mit Leerzeichen in der Conditional-Syntax haben, so lässt sich das leicht beheben.

related_law ist in Deutschland noch relativ neu und bezieht sich auf die Grenzrelationen der Schutzgebiete und keinesfalls auf einzelne Wege.

In der Region sind wir eigentlich sehr zufrieden mit den Edits des Nationalparks.

Viele Grüße, Joachim

Hallo dddos,

die Übernahme der LUBW-Daten nach OSM ist (derzeit noch) nicht erlaubt. Höre bitte sofort mit *** allen *** Edits (auch sonstigen Kleinigkeiten) auf, bis die Sache geklärt ist.

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=837593#p837593

Melde Dich bitte direkt im Forum oder zumindest per Direktmail bei mir.

Grüße, Joachim

The aerial photo is deceptive. There is no connection between the two parking lots. Please stop making blanket corrections to such supposed errors without local knowledge! I will revert this changeset tonight. #fail

You deleted an emergency access for the fire department across the parking lot. Please stop making blanket corrections to such supposed errors without local knowledge! I will revert this change tonight. #fail

This was a separate entrance and exit to an underground garage, which is very common in Germany. Please stop making blanket corrections to such supposed errors without local knowledge! I will revert this change tonight. #fail

Ich habe bicycle=no für den gesamten Jägerweg eingetragen. Weitere Mapper haben bestätigt, dass Wanderer am Steilhang in die Botanik ausweichen müssen, wenn ein MTB ankommt.

Der Forst möchte eigentlich Verbotsschilder ebenso vermeiden wie wir bei OSM ausdrückliche Einschränkungen. Da aber einige wenige schwarze Schafe nicht eingetragenen Beschränkungen durch großzügige Fehlinterpretation der Defaultwerte zu Ihren Gunsten auslegen, bleibt an kritischen Stellen vorerst leider nur dieses deutliche Tagging übrig.

Da ist auch kein ausdrückliches Verbotsschild erforderlich. Der Jägerpfad ist größtenteils weniger als einen Meter breit. Nach § 37 (3) Landeswaldgesetz Baden-Württemberg ist das Radfahren auf Wegen unter 2 m Breite nicht gestattet.

https://www.landesrecht-bw.de/jportal/?quelle=jlink&query=WaldG+BW&psml=bsbawueprod.psml&max=true&aiz=true

Es handelte sich damals vor 7 Jahren vermutlich um alle in Europa erfassten Stolpersteine. Das war ein Massenedit von 11.381 Einträgen.

revert 108540527, 108540670
Bitte zerstörte Brücke nicht löschen, sindern gemaß dem Lebenszyklus-Präfix "unsichtbar" mache. Nzúr dadurch ist es möglich, eine Übersicht zu bekommen, was alles zerstört wurde

https://overpass-api.de/achavi/?changeset=108541698

Wie erfolgt dann die Zufahrt zu Haus Nr. 142 ?

Danke Für den Hinweis. Da bin ich vor 8 Jahren wohl in der Auswahl verrutscht.

Danke für die Erklärung. Ich habe das Tagginge angepasst und vereinfacht. access=private sperrt den Privatweg für alle außer dem Eigentümer. foot=permissive erlaubt die Benutzung zu Fuß.

Revert. Der Platz ist korrekt mit allen Attributen und Hinweisen erfasst. Der Tourismusverband "bewirbt" den Platz inzwischen auch auf anderen Plattformen, siehe derzeit letzter Kommentar von https://www.komoot.de/plan/@49.2561314,7.9507219,15.000z?waypoint=hl:669492

Der Leinpfad war schon immer als highway=footway eingetragen, also exklusiv für Fußgänger. Ein bicycle=no ist dann überhaupt nicht erforderlich

osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dfootway