also updated wiki
boundary=limited_traffic_zone

osm.wiki/IT:Tag:boundary%3Dlimited_traffic_zone

revert at changeset/173200089

will try to explain better here, i finished the space in the changeset comment.
What im trying to check here is if motor_vehicle=* (2nd layer in the hierarchy after vehicle=*) overrides all of his subtags if specified in OSM.
For this test, expected behaviour would be that cars cant go here, but motorcycles can.
This is helpful to clarify what tagging scheme is needed for ZTLs and related ways. The general ZTL has this kind of restricion. Specific ZTL (Zona T, Zona U and the two ZTLS) would have motor_vehicle=permit, but a lot of exceptions for goods and similar, which would create a similar situation (goods=* is under motor_vehicle in the hierarchy).
Why did i chose this street? Because A) Its a ZTL and not a random street; and B) this area only has one entry, via Bertoloni, all other ways are oneways/pedestrian, therefore making it easy to spot routing mistakes

Per precisare, con SOSPENDERE intendo un atto documentato formale, non il mero annuncio sul sito del tram/dichiarazione dell'assessore.
Io nelle ordinanze ho sempre letto di modifiche della circolazione delle vie, ma mai una citazione agli spostamenti dei varchi ZTL, da Piazza dei Martiri > Via Marconi (civ 32), ed eliminazione Via del Porto lato Ovest

Altra nota: mantenuta la zona di Via del Porto, Largo Caduti del Lavoro e Via Marconi (parte alta) all'interno della ZTL, nonostante da 1 anno e mezzo i cartelli sono stati spostati per i lavori tram di via Riva Reno (cfr: https://www.trambologna.it/avviso/e-possibile-raggiungere-via-riva-di-reno-da-via-marconi-percorrendo-largo-caduti-del-lavoro-e-proseguendo-su-via-azzo-gardino-che-cambia-senso-di-marcia/)

Per quello che ho trovato sul sito delle ordinanze del comune (odio con tutto il cuore quel sito e quel sistema di ricerca, ndr), non mi risulta alcuna ordinanza che "sospendesse" la ZTL in quel tratto; tuttavia, rimangono le note sul sito del tram e l'annuncio dell'allora assessora Orioli.

Se questo cambio diventasse ufficiale, il boundary va raddrizzato (parallelo a Marconi) per includere l'isolato della PAM, poi attraversare la strada e includere via Leopardi, per ricongiungersi al nodo vicono al patronato della CISL, INCA

Also added ZTLS Moline-Capo di Lucca

Figurati, volevo essere solo sicuro, magari era un traliccio che mi era perso, una funivia storica del passato, o qualche altra cosa. Sempre meglio fare un double check a mio parere
Buon weekend
EV

Ciao scusami il disturbo. Ho notato da osmose la way way/1373504371, che non ha alcun tag associato. Per come è posizionata non mi viene in mente niente che va dai colli a Ponticella, però volevo confermare con te per essere sicuro.
Grazie e buon mapping

sono passati un po' di giorni ma volevo aggiungere un po di contesto per @notmyproblem1, perchè assumevo fossi di Bologna e dintorni, in modo da evidenziare il significato e il motivo del commento, e del perchè ci fosse il senso unico

a Bologna stanno facendo il tram da un paio d'annetti. In questa zona passerà una linea, la verde, che va dalla stazione FS Corticella al centro, in via dei Mille, quindi la direttrice Nord-Sud. In questo punto di via Corticella, il percorso deve scontrarsi con la viabilità dell'uscita 6 della tangenziale. Proprio per evitare casini, hanno deciso di creare un sottopassaggio dedicato al tram, per bypassare le due rotonde.

Per realizzarlo ovviamente stanno scavando, e per farlo hanno dovuto chiudere la strada, rendendo a senso unico via Corticella (da via della Croce Coperta a via Giuriolo), e conseguentemente chiudendo l'uscita 6 della tangenziale in direzione A14-San Lazzaro di Savena.

Questa modifica alla viabilità è iniziata da gennaio 2025 (https://www.trambologna.it/2025/01/10/chiude-lo-svincolo-6-della-tangenziale-e-via-di-corticella-diventa-a-senso-unico/), e ce ne sarà ancora per un po', si parla di circa un'annetto in totale. In modo molto grossolano, si può avere un'idea dell'avanzamento dei lavori in base alla data che viene segnalata da ASPI sul suo sito (https://www.autostrade.it/it/infoviabilita/traffico-in-real-time).

ovviamente io non so cosa comparisse nella task di MapRoulette, però questo è lo stato di fatto del cantiere ad oggi

no non esiste, non so neanche come faccia a essercene uno lì

changeset/171503243

Hi, i honestly dont know what that tag is supposed to mean. It's not something i modified at the time (It was a maproulette challenge about highway surface on italian main roads) and I don't recall any josm validator warning on that.
I quickly looked at the way history (https://.osm.org/way/171687869/history, and I saw that it was added in 2019 (changeset/73697206). By quickly studying that changeset, i believe the mapper meant to put maxspeed=120 on the bridge railway (way/181456239), coherently with nearby railway tracks (way/181456242 and way/425965746), and mistakenly selected the underneath highway, also using a wrong tag, probably caused by some kind of autocomplete feature.
That's the only reasonable explaination i can think of, because 120 kph is not a default highway speed limit in IT (we have 50, 90, 110 and 130).
If it's something that's fine with you, i can proceed to do this kind of edit to the area.

Best regards
Cybermanx

è da inizio luglio che non passo da quelle parti (domani vedo se ho modo di dare uno sguardo di persona), ma non mi risulta che abbiano concluso il sottopassaggio e riaperto tutta la 6, o sbaglio?

aggiungo perchè mi sono scordato: l'incorcio non compare in https://www.comune.bologna.it/informazioni/stars-controllo-rosso-semaforico
Il sito del Comune dovrebbe essere (sempre meglio usare un condizionale in questo ambito) completo per quanto riguarda le telecamere tipo autovelox, TRed, accesso ZTL e preferenziali.