Genauergenommen ist die Hauptstraße zwischen der Kreuzung mit der Windelsbleicher Straße und der Kreuzung Bodelschwinghstraße vollgesperrt. Die Brackweder Straße geht erst danach los und ist frei :)

Hallo flohoff, die Brackweder Straße ist in dem Abschnitt bereits seit April vollgesperrt und wird es vrs. noch bis Ende des Jahres bleiben. Durch den Bau des neuen Bahnsteigs und Anpassungen der Straße habe ich die Tags dementsprechend auf construction geändert und Tags upgedatet.

Muss ein Fehler gewesen sein, danke für das Zurücksetzen.

Damals hatte ich den Tag übernommen, da er im Umkreis zum Einsatz kam. Wenn es keine Verwendung mehr hierfür gibt, ist eine Bereinigung sicherlich sinnvoll.

Hallo Muhmaker, danke für den Hinweis. Die Haltestellenpositionen mappen wir in der Regel auf den vorhandenen Haltestellenmast, um damit ihn als einzigen Node mit den Relationen nachhaltig zu sichern. Ein Anhängen an einen Gehweg halte ich für ungünstig, da es vor Ort nicht so ist, dass der Mast mitten im Gehweg steht, sondern eben hinter dem Gehweg, oftmals auch im Grünstreifen dahinter. Ich habe nun die Relationen bereinigt und als separate Nodes umgesetzt. Ich hoffe, das passt so? changeset/120848251

Vielen Dank

Danke für den Hinweis, zurzeit bin ich ohne JOSM unterwegs... daher etwas schwierig, sollte nun aber hergestellt sein: changeset/119455250

Danke für die Korrektur, ist mir durchgegangen...

Der Wandweg ist offiziell ein Fußweg, der für Anlieger-Kfz freigegeben ist. ggf. kann man auch highway=service mit access=destination; foot=yes taggen...

Hallo muhmaker, bei der bielefeldKARTE wird in der Regel beim Anklicken der Haltestelle die Linienwege aufgelistet, diese kommen direkt aus OSM, dabei macht es dann schon einen Unterschied wie die Linien aufgetrennt sind.
Auch die N15 ist eine Rundlinie, mit Start und Ziel Ubbedissen, Pyrmonter Straße; die N5 endet und beginnt am Jahnplatz. Danke fürs Nachfragen!

Hallo Muhmaker,
wir möchten daraufhin hinweisen, dass die Nachtbusse in Bielefeld i.d.R. Rundverkehre sind, d.h. Beginn und Ende der Linie ist der Jahnplatz. Ein Auftrennen der Linienfahrwege ist somit nicht richtig, und führt auch in nachfolgenden Anwendungen, wie dem Stadtplan von Bielefeld (bielefeldKarte) zur unkorrekten Informationen zu Linienfahrwegen. Bitte also wieder zusammenfügen, auch wenn es die Wartung erschwert...

Die LKW Waage ist noch da: node/7373540620 In der Editor-Prüfung wurde angemerkt, dass Lkw-Waagen keine Linien sein sollten, daher als node.

Hi, ich habe hier an dem südlichen Teil der Beckhausstraße die Radwege am Highway hinzugefügt und damit das doppelte Mapping/Tagging aufgehoben ist, ich sehe keinen Grund hier bei keiner Trennung des Geh/Radweges zur Fahrbahn diese separat zu mappen. Allerdings gibt es dann immer Übergangsbereiche zu Stellen die noch anders gemappt sind, oder tatsächlich einen baulich getrennt Geh/Radweg haben, daher kommt dann manchmal eine spitze Zuführung zu Stande, bin für andere Vorschläge auch offen....

Laut OSM-wiki zur Fahrradstraße: "highway=residential für Fahrradstraßen, die sich kaum von den umgebenen Straßen im Wohngebiet abheben, d.h. mit breiter Fahrbahn und (meistens) Gehweg. Ein Zusatzschild „Anlieger frei" oder „KFZ frei" ist ein gutes Indiz dafür, dass highway=residential geeignet ist.
highway=path für Straßen, die von der Breite und Anlage eher einem gemeinsamen Fahrrad- und Fußweg entsprechen. Außerdem kann dies verwendet werden, wenn die Straße nicht von Kraftfahrzeugen befahren werden darf."
Da das nach wie vor eine Straße ist, sollte es auch als solche getaggt werden ;)

Hallo segubi,
da es diesen Radweg nicht vor Ort gab und eine solcher Führung über hohe Bordstein nicht sinnvoll erscheint, hatte ich ihn gelöscht. Aus meiner Sicht und Beobachtung vor Ort fahren die Radfahrer vom Rathaus über die beiden Zebrastreifen auf den Gehweg vor Niederwall 12 um von dort auf den Altstädter Kirchplatz zu gelangen. Die Gegenrichtung kann natürlich den Fahrradstreifen auf dem Niederwall bis zum Zebrastreifen und dann rüber zum Rathaus nutzen.

Hallo,
diese Tags mit Gerichtsurteile und goods waren vorher schon da, siehe way/94098072
Bzw. ggf. habe ich durchs Verbinden von Wegen Tags womöglich mit kopiert.
Hier soll kein Krieg entstehen :) Wenn du das anders Taggen willst, kein Problem, wichtig wäre glaub ich aber das die Zufahrt als service = driveway getaggt bleibt, damit ein Routing möglich ist.

MfG

Habe ich ergänzt, danke für den Hinweis. Aber generell scheint im Bielefelder Westen oft de:zone30 verwendet worden zu sein... Hab jetzt einiges Ways auf DE:zone30 verbessert.

Hallo,
gilt das auch bei untergeordneten Straßen wie Zufahrtsstraßen? Was schlägst du vor? In der Realität ist diese Ausfahrt sehr spitz, da es sich um eine Hanglage handelt. Also drauf achten dass die Zufahrten im 90° Winkel sind?

Danke für die Korrektur!

Hallo flohoff,
deine Anmerkungen zum Routing kann ich nicht ganz vollziehen. Ich habe die Fußwege (path) im Platzbereich in pedestrian Linien unterteilt, um das direkte Fußgängerouting beizubehalten aber dem Bahnhofsvorplatz gerecht zu werden. Die Verbindung mit der pedestrian area ist eher dem geschuldet, dass der Platzbereich eben genau an der Stelle beginnt.

Ob man jetzt Fahrradabstellplätze und Außenrand verbindet oder nicht, ist nun wirklich eine ästhetische Sache. Ich war hier der Meinung, dass der Fahrradabstellplatz zum Bahnhofsvorplatz dazu, da er die gleiche Pflasterung aufweist.

Gruß