Hallo 850T5,

Reppenstedt muss ja wohl ein richtig großes, bislang unerforschtes Stadtviertel sein. Gehe ich recht in der Annahme, dass die meisten Straßen dort als Tempo-30-Zone ausgeschildert sind? Falls ja, dann wäre es gut, wenn die Höchstgeschwindigkeit (maxspeed=30) in die Karte eingetragen wird. Anhand der Geschwindigkeitsbegrenzung findet ein Kenner dann schnell den richtigen Straßentyp. Für Motorradfahrer wäre es außerdem interessant, Straßen mit Kopfsteinpflaster (surface=cobblestone) zu kennzeichnen.

Ampeln, Straßenbelag (surface) und Geschwindigkeitsbegrenzungen (maxspeed) gehören zu den Eigenschaften, die man nur vor Ort überprüfen kann.

Andererseits ist es keine Pflicht, alle Straßen selbst einzuzeichnen. Es gibt auch die Möglichkeit, ein Straße als unbekannte Straße (highway=road) einzuzeichnen. Ab und zu findet man auch namenlose, noch unbearbeitete GPS-Tracks, die dann von einem anderen, zufällig vorbeikommenden Mapper genutzt werden können. Wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin und eine Schnellstraße, die ich mit dem Fahrrad nicht befahren darf, kreuze, dann freue ich mich, wenn ein anderer (Auto- oder Motorradfahrer) diese Schnellstraße bereits mit einem GPS-Gerät erfasst hat.

Gruß FK270673

Die Höchstgeschwindigkeit (maxspeed) und der Straßenzustand (surface) fehlen noch. Im Normalfall sind die Straßen asphaltiert (paved) und als Tempo-30-Zone ausgeschildert. Selbstverständlich gibt es hier auch zweideutige Situationen, beispielsweise Kopfsteinpflaster (surface=cobblestone) ohne Geschwindigkeitsbegrenzung oder Schlaglöcher (surface=potholes). Falls Eure Straßen einen exotischen Belag aufweisen, kannst Du mal im Forum nachfragen.

Gruß FK270673

Es wäre besser, wenn sowohl access=destination als auch motorcar=destination drinbleiben. access=destination bestimmt die Farbe auf der Landkarte, motorcar=destination zeigt dem Navigationssystem, welche Straßen sich für die Durchfahrt mit dem PKW eignen. Je genauer die Angaben sind, desto mehr unterschiedlliche Navigationssysteme können die vorhandenen Daten verwenden.

Langfristig soll ein Navigationssystem dann für jedes Fahrzeug eine geeignete Route berechnen können, z.B. wenn ein Kleinkraftrad (bis 50 ccm) die Straße befahren darf, ein Leichtkraftrad (ab 51 ccm) jedoch nur als Anlieger oder überhaupt nicht. Derzeit wird beides noch unter dem Begriff motorcycle zusammengefasst.

Gruß FK270673

This very rural area has not been mapped yet.

First, you need some GPS loggers (e.g. i-Blue 747). They are sold at ebay for roughly 35 Euro. Second, you need some hikers or bikers or motorists (or, even better, a postman who knows all the ways) who carry these GPS loggers in their bags. Third, you need a skilled computer user to upload these tracks to OSM. Fourth, somebody has to draw these streets and ways according to the GPS track. Then you will get a beautiful map of your countryside.

If you do not want to map the area yourself, you may offer a discount for mappers who promise to map this area.

Yours FK270673

Was bedeutet access=no bei der Straße "Am Schwarzenberg"?
Ist diese Straße durch ein Tor abgesichert?
Bei der Enzelinstraße scheint access=destination wohl das bessere Attribut zu sein (wird in der Osmarender-Karte blau dargestellt).

Gruß FK270673

Wie schön, dass jemand im Süden von Nordenham Straßen hinzufügt.

Gruß FK270673, der Blexen und Einswarden bearbeitet hat.

After deleting (and undeleting) lines, I often lose connection to the database when working with Potlatch. Then I have to click the red triangle two or three times in order to get connected again. This might serve a protection against vandalism.

There are still some nice GPX tracks which have not been edited so far.

Yours FK270673

Sorry, I didn't read your first post. You come from Hollywood, California which is already covered by some streets from a US government site. So I have to explain the map status of the United States.

In the United States, there are aerial photos of many big cities, so you do not need any software or technical device THERE.

This US government map (TIGER) shows only streets, but NO footpaths and cycleways. It's YOUR job to add banks, churches, cinemas, footpaths, high schools, hospitals, hotels, restaurants, supermarkets and theaters.

A doubleclick creates a new green point which can be described by its attributes.

Below the map, you can see a litte picture (car, bike, city, camera or wood) and a text. By clicking the picture and the text, you can select an attribute,
e.g.
amenity=bank, name=Wells Fargo
shop=supermarket, name=Wal Mart
amenity=place of worship, religion=christian, denomination=African American Baptist Church, name=Jesse Jackson convention center
amenity=college, name=Southern California Vocational College

These additions would be very helpful.

Yours FK270673

Yours FK270673

Hi vlodia,

You can't add maps, you can just add points, streets and areas.

Before beginning to map you have to answer two questions:

1. Where do you come from?

Some big cities have aerial photos, other cities don't. If you live in a city without aerial photos, you have to rely on your GPS logger, otherwise you can skip the second question.

2. Do you have a GPS logger?

Without a GPS logger, you can only change existing roads. With a GPS logger, you can upload tracks. These tracks are shown as thin blue lines. They mark the edges where roads start and end. If you know where these points are, you can add new streets, cycleways, footpathes, rivers and forests.

From my experience, I know it is a little bit difficult for beginners to draw areas (which must be a CLOSED polygon), bridges (where the upper way may not hit any point of the lower way), crossings (where two streets must hit EXACTLY at the same point) and roundabouts. Playing helps you to get a feeling how many different ways are possible.

If you want to start without playing before, you will see your changes on next Wednesday.

Yours FK270673

These websites try to spread a virus.

My virus scanner says: Enthält Erkennungsmuster des Java-Scriptvirus JS/Agent.1366

Yours FK270673

Versehentlich habe ich die Browserzeile anstelle des Permalinks verwendet. Jetzt folgt die richtige Adresse:

osm.org/?lat=53.24428&lon=8.59722&zoom=16&layers=B000TTF

Gruß FK270673

Jedes Attribut, das nicht zum Standardprogramm gehört (beispielsweise landscape=beautiful), löst diese Warnung aus. Maplint versteht anscheinend nicht, warum der Friedhof als katholisch gekennzeichnet ist. Dieses Problem habe ich mit den evangelischen Friedhöfen in meiner Gegend auch:

osm.org/?lat=-15.774072&lon=128.737364&zoom=14

Gruß FK270673

Die Varianten 1 und 3 entsprechen den offiziellen Vorschriften der OpenStreetMap-Zentrale in London, Variante 2 sieht gut aus und hat gute Chancen, sich ungeplant, aber überzeugend durchzusetzen. Variante 4 muss noch von der Londoner Zentrale genehmigt werden.

Gruß FK270673

Es wäre interessant zu erfahren, in welchem Ort Du Deine Änderungen vorgenommen hast, damit Ortskundige und Fremde einen Blick darauf werfen können.

Gruß FK270673

Dear Caroline,

I suppose that 99% of all mappers are male (including me).

In my opinion, some reasons may explain this gender bias:

1. Collecting tracks and ways is a task that is most effectively done by a single person travelling alone. Men like it, women dislike it.

2. When collecting tracks, you have to walk through residential areas which are inhabited by many different people. For example, last Saturday I visited a street where many women asked me to buy their service. Maybe some women dislike walking alone through "dangerous" or unpopulated areas.

3. Even if you walk through "safe" areas, you sometimes have to use a no-exit street twice in order to get a good track. Local inhabitants often look at me, but they don't understand why I am going such a funny way. As a man, I don't care what people say or think, whereas a woman may feel ashamed.

4. A GPS logger is quite expensive and its handling is a sophisticated task. Men are willing to spend one hour to learn it, whereas women may feel disappointed after half an hour without assistence.

5. Many tracks are taken while motorcycling oder travelling on heritage railways. These hobbies are usually associated with males, e.g. 73% of all motorcycle owners are men.

6. Each internet project has a gender bias. 88% of all German Wikipedia users are male, 10% are female. However, Wikipedia is much easier to use because it does not depend on so many rules like Openstreetmap.

7. Probably no mapper would oppose female participation, but many procedures are designed for male brains. K46 was L152 is an information that seems to be evident for men, but women may feel confused by these abbreviations. For example, it is not possible to attach a photo to a specific crossing or a specific street that helps to remember information from real life.

That was my very personal opinion. I don't care about the next 10 opposing comments bashing me. However I would like to know if you agree or disagree to some of my arguments. If you are going to prove the opposite, you are welcome.

If you want to cite me, please convert my spelling mistakes into standard English.

Yours FK270673

Great track! I have already fixed some parts of this route.

Yours FK270673

Was meinst Du, wie die Karte aussehen würde, wenn ausschließlich solche Tracks zu sehen wären, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad aufgenommen worden sind?

Dann gäbe es in vielen Regionen Deutschlands überhaupt keine Kartendaten. Beispielsweise hier:
osm.org/?lat=53.755&lon=9.035&zoom=11&layers=B000FTF

Ein deutscher Landkreis hat durchschnittlich etwa 2000 km Straßen. Um diese Straßen abzufahren braucht man 60 Stunden mit dem Auto, 200 Stunden mit dem Fahrrad oder 400 Stunden zu Fuß.

Einzige Sparmöglichkeit: Man verleiht sein GPS-Gerät einem Postboten, der seine Zustellungsroute ohnehin fahren muss.

Gruß FK270673

Helsinki looks nice, but either the map or the network seems to be incomplete.

Furthermore I wish that a cyclemap would distinguish between paved and unpaved cycleways.

It may be incorrect, but it works well and fits cyclist's need to know which roads are equipped with a designated cycleway. Otherwise we need to introduce a new tag like cycleway=separate, cyclewaytrackside=south.

Two or three separate ways on a single road (together with landuse and boundaries) seems to be too much data not only for the database but also for all these mappers who have to add multiple ways. If there is just one cycleway, cyclists usually know where to cross the road.

I wish OpenCycleMap would be able to show not only cycleways on pavement, but also cycleways that are attached to a road.

Yours FK270673

Sharing nodes is generally a good idea, but it's difficult to change a street with multiple landuse-edges on it with Potlatch.

You need to create at least one place=hamlet or one landuse=residential area for each block. It's a lot of work to add all properties to that hamlet:
place=hamlet, name=1-3-2 name_loc=霞ヶ関1-3-2, name_int= 1-3-2, Kasumigaseki,
is in: Kita-ku, Osaka, population=150, postal_code=9999, source=www.statistics.jp. If you have added these information, a routing system can find the way from one address to another address.

Adding hamlet points is a lot of work (I have added roughly 50 hamlets and villages in a rural area), but its necessary work that needs to be done by at least one contributor.

Yours FK270673